※ 引述《TWCHIEN (冷冷的看着你)》之铭言： : 链条最怕的是卡异物及不当施力 : 链条首重乾净，其次才是润滑 非常认同这个观念，乾净是眼睛看的到的，至於润滑程度，我是用听的。出去骑长里 程 or 骑好几次不上油，会发现传动运转的声音变的不同。 以下是一些大家可能知道油品： 1) 恐龙191 (WD-40) 2) 恐龙192 (喷雾式黄油) 3) 针车油 4) finish line dry 5) finish line wet 6) prolink 7) 蜡性润滑 8) 废机油 其中 192是绝对不要用的东西，大家如果有摸过新链条，会发现黏的要命。 那就是黄油，原厂上黄油的目的主要是防锈而不是润滑。这麽黏的油出去很 会黏灰尘、沙粒，这些东西都是传动系统的杀手。 至於 191前面大家讨论很多，这东东是"除锈润滑油"，小弟没有把他用在车 上的经验，但是日常使用在其它地方的经验是：这东东的润滑性不是顶强。 除非家里有现成的，不然我更推荐针车油，效果更好。 针车油、废机油、wet ，这三个基本上都是液态油(黄油是固态油)，液态油是 非常适合做为润滑用途的油，从汽机车广为使用就可以感受到。其中我不推荐 的是废机油，前面说过乾净对链条非常重要，又拿个废弃的东西来用，心里不 太爽说~~ 至於用新品机油来润滑我没有试过，但我想最好挑号数低一点的比较不会太黏 。至於wet和针车油哪个效果更好我没有特别去试，但单从黏度来看，wet的持 久力应该会好一些。至於针车油多便宜？一瓶二三十块吧，我想应该和 191应 该没有太大的价差。液态油相对於其它油品，润滑够、抗雨强，缺点就是要常 清理以保持乾净度。 Finish line Dry 是Teflon油，和 wet比起来听名子就知道，用液态油的链条 看起来会湿湿的，用 dry则是乾乾的。乾乾的当然更不容易沾灰尘，但是润滑 效果还是差些。至於 Prolink是我看过最乾净的油，他的乾净程度远在 dry之 上，很多人也说雨天後还保有润滑 (Dry很容易被雨洗掉)。但有人嫌防锈性很 差，其它润滑方式我是都没听过有防锈这类问题。 蜡性润滑则完全是乾的，dry, prolink 都是看起来乾摸起来还有感觉。蜡性则 是摸起来都是乾的，但是我看到的润滑性都是不行，吵的要命。至於实用上，一 般的说法是dry, prolink, 蜡性，最好不要和其它润滑品混用。 要用最便宜的方式有足够润滑的话，针车油是个好选择。至於愿意花钱买油的人 要选dry/wet/prolink 中的哪个，我想主要是根据车主对乾净/润滑/防锈/抗雨 这几者之间的取舍如何吧。 --

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