※ 引述《ohmylife (小弟「o」)》之铭言： ohmylife兄打字的速度实在是令我非常佩服.我如果要打这样 一篇长文,我可能要打个三天再来回吧. 抱歉您毕竟不是我肚里的蛔虫,有些东西是会有点误解.你说 台湾这样的环境我心里是不是很干?应该是,但要干也不是干这一 两天. 不过这些东西我的看法是这样:会认同我理念,支持我们做下 去的人,与只以价格做考量的人,是不同样的一群人.我尽量帮忙支 持我们理念的人.以价格做考量的人,我们也无冤无仇,他们只是不 跟我买东西而已,所以我不会把情绪放到客人身上.我也不会觉得 我做得多,所以理当所有人都要认同我,只要有人不认同我就是他 不对.目前来看,支持我的人是够多的.怎麽说,我开店五年,大概第 二年之後就一直这麽忙,只有有够夸张跟超级夸张的差别.所以我 的情绪其实放在心里.我在网路上回答的问题也不时放出一些最最 专业的技术部份.我是不怕别人追上我的. 回前几篇文的目的只是提醒需要有好品质的车友别被误导,零 件等级当然重要,但是每台车的零件都需要好好调整才能发挥正常 性能.我们车店与其他车店最大的差别不是售後服务,其实是单车 一开始的完工程度.售後服务对我们是小case. : To caesarpb车友 : 其实我也不是什麽咖，就是爱逛这个版而已，我真的不认识K3，即使我跟他买过线材 : 也聊了一下，但还是等於不认识他，我的车也不是在他那里买的，我也爱买网拍的东 : 西XD（而且很爱买噢^^，买过夹器、煞把、後变、车手、轮组等，花了不少钱） : 首先先不管K3的想法，其实我可以理解K3的想法，台湾在各行各业都会遇到很机掰的 : 竞争者，比方说我作的是广告，你常常会遇到很多三流设计公司愿意用比你低一倍的 : 价钱去抢你客户的案子，这当然一定是很干，我想K3也很干，也很火大（我也对廉价 : 的设计公司很火大），这可以理解，抱怨一下很正常 : K3的想法跟我作广告的想法一样，就是很干。如果今天大家水准一样，然後拼创意拼 : 经验这就没话说，但如果是拼价钱，那太伤人了，这不就跟卖猪肉一样吗？ : 所以我其实很讨厌我的客户跟我比价钱，把我当作猪肉一样的秤。人同此心，心同此 : 理我的团队拿过几次奖，怎麽可以被当作猪肉。就算是猪肉也有分白毛猪跟金华猪啊 : ，看过料理东西军的人都知道 : 可是您有没有想过，为什麽在台湾没有人会计较白毛猪跟金华猪，只有在日本的节目 : 上会看到？因为将就、随便、省钱，这也就是台湾中小企业特别多的原因，将就、随 : 便、省钱，就使得台湾的企业搞不大，不过这扯远了 XD : 不管在哪个领域，只要你在工作，你就会被台湾的社会气死。不管你作录音工程、商 : 务贸易、行销广告、销售业务，什麽都一样，很气人。你花了很久的时间来充实自己 : 的专业，结果人家把你当作猪肉秤重然後说你太贵了 : 你会不会很干？也许你现在不知道，将来你就知道了（菸） : 要比便宜是吧，就算你现在学IC设计好像可以赚大钱，我敢保证，毕业後一定失业， : 因为中国的IC设计人才更便宜，即使他们比较随便，但没关系反正便宜就好了 : 这就是将就、随便、省钱的下场，你不改变这个社会，就只好等着这个社会把你吞掉 : 好真的扯远了，扯回脚踏车吧 : K3也许是反应过度了，但你了解到一个坚持专业敬业的人的立场，就知道他为什麽这 : 麽急，我相信你可以理解他 (请台语配音)大人,我冤枉啊......我只是说"我完全不同意"而已啊, 我不敢反应过度,我不敢急.毕竟我上网已经十年了,大多数看的东西,如果 不能做理性讨论,我已经一笑置之,能不写就不写了.而且上网的人很多脸 皮薄的很(郑重声明,我没有影射任何人,请不要有任何人跳出来,我不想 为这句话浪费时间),一句意见不同的话都听不进去,所以我写字已经再三 斟酌,不希望写没一两句把新网友吓跑了. : 回到你说脚踏车的事情，说真的，我觉得你说网拍车好骑，这也只代表了你第一次骑 : 比较高档的车觉得好骑而已，但是不是真的好骑，我觉得这很难说 XD，你要比较其他 : 的车才好跟其他人建议，如果你骑过同价位的台湾车，然後仔细品味过之间的不同，那 : 才能说好骑啊，而不是说要大家去骑一下体验一下，因为会买这个价位车的朋友，应该 : 也都是第一次打算买台好一点的脚踏车，他们哪里知道好不好骑 : 好不好骑都要差不多骑了半年之後，某次骑到别人的车子後，才会有体会 : 我以前开福特全垒打，後来有一次开了朋友的Ceffiro觉得真是性能猛车，等到後来开 : 一次Golf GTI才知道Ceffiro是狗屎XD，不好意思又扯远了 : 又回到脚踏车，首先，好不好骑这很难说，当然您也说了，自己骑过才知道，但这跟 : 我初开Ceffiro又有什麽两样？如果我没开过Golf GTI，亲自去试Ceffiro也只是觉得这 : 好车一台 : Ceffiro的经销商我相信也是相当负责尽责的一个公司啊XD : 好回到价钱的问题，K3那边的车子是按定价卖，我是觉得很划算，为什麽勒？讲出来 : K3不要杀我拜托（反正你也杀不到） : 我有个车友的车子，去K3那边调车，全新的车去那边调噢。据他说K3没有报价，反正 : 你丢在那边就对了。回头交车结帐八千多，调车三千元，其他零件像是车手、牛角、 : 线材等等被K3换上最符合极致需求的零件，我朋友大吃一惊很抱怨K3乱换零件，但只 : 好乖乖骑，骑了之後两年多到现在都说赞，赞到不行的赞 : 先不看换零件的部分，光工钱就三千元了（最靠杯的就是等了三个月） : 一台中级登山车就算你一万吧，捷安特给经销商的价钱就算是八折吧，买K3的车你还 : 倒赚一千，而且还几乎终身保固耶XD (先立正)报告长官,你的朋友告诉你的绝对有悖事实.价格的算法,调车 含换全部线材为2000圆(要做2~3天,够亏吧)(大概从三年前调高到这样,还 没进一步调高的打算),跑车一定会多换一条车手带,所以会多500左右,其他 所有要换的东西一定先跟客人讨论过,而且如果不是客人说要换,我不可能 会动什麽车手,牛角之类的,我哪里知道客人要不要装牛角?这种事以我的人 格不会做的. 全部零件,车架都自己带的情形,大约收在6~8千元. 如果有任何车友看到我在这乱盖,而当时我不是这样收费的话,请上来 拆穿我的谎言. 时间问题最抓不准,目前若无疑难杂症,收一台车评估要三个月才能还 ,疑难杂症还不只. : 当然啦，我们因为身处在台湾的社会里面，凡事都看最後成交价格。而不能否认的是 : 大家都不是有钱人，我们一定要斤斤计较。K3前文也说啦，买车的钱都是血汗钱。他 : 能作的就是尽量让你的钱花的值得，就这样而已 : 凡是看价钱的，要看TCO价 : TCO=Total Cost of Ownership=整体持有成本 : TCO是什麽这我想有慧根的人都看得出来，考量价钱的时候要连背後的因素都考量进去 : ，当然人都会穷我也是，我的方法是学着不要让K3赚到钱而又能有点接近K3的品质， : 那就是自己学着搞懂，当然我也不是很懂，但够了，我除了买材料不会进车行XD : 好现在终於要回到您的度烂了，您只是提供一个网路卖家还不赖，就这样而已。被讲 : 成卖家自High真的很度烂，息怒啊XD : 说真的您很热心，但您要确保这个卖家愿意负责的态度是值得鼓掌的（啪啪啪啪啪啪） : 的，说真的就我知道，您那台Sinic车架是大陆作的，不讲几何的部分，那个车台的焊 : 点～嗯～看运气吧那个卖家赚的比K3还狠XD : 大陆的车架，有管道的话，一支了不起1千5就有了。加上全套组装厂流出的Deore加 : 轮组全车七千五左右搞定，他赚你赚的比K3还凶 : 那换成我我是宁愿去买便宜一点的捷安特、美利达、功学社、JBC、Da Bomb还有其他 : 没列名的台湾车架然後装次级的零件价钱一样零件烂一点但反正将来可以改无所谓，这 : 足够你边骑边玩车好几年了 : 所以我会推荐买同样车架最便宜的台湾车当作入门，这样的车可能表面上看起来比较 : 不划算但实际上划算多了，这就是TCO的概念 : 最後回到奇摩卖家，奇摩卖家不像你以为的这麽不堪，里面很多高手的。首推无道德 : 事业的总裁，他常常有些怪货超级屌，像上次那个AVID的顶级怪碟煞真的超屌 : 但原则是，你要真的懂才去碰奇摩卖家，而且最好只碰零件的部分，不要碰成车 : 自从我学会一点点走线跟线材後，看到某位奇摩卖家卖BMC成车，然後号称他所有的车 : 「均精心在走线的时候上黄油」 : 靠杯，十几万的车耶，这样乱搞是不是很不应该？如果你买一台十几万的车，过一年 : 黄油乾掉卡住甚至在新车的时候根本就是不顺，你会不会很度烂？ : 供您参考啦，也许我错误也很多 XD 我确实是这样做事,让客人的钱花的值得.我尊重每一台车. --

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