※ 引述《Igloo (igloo)》之铭言： : 是这样的 : 家里有一台老旧的通勤买菜车(小偷都看不上眼的那种喔XD) : 车上装的是 吊煞 : 煞车力量当然就普普(其实就通勤买菜是还ok啦) 悬吊煞车会煞不住有很多原因 煞把的材质，夹器的材质，煞车皮的品质，stradle wire的角度，车架等 如果煞把或夹器是塑胶制那很容易吃掉煞车力道 劣质的煞车皮怎麽调都煞不住，要直接换掉 stradle wire的角度影响出力的杠杆比 车架会软的话就是车架的问题 林林总总，不能单是因为悬吊煞车就说煞车能力不好。 : 後来我看看他的底座跟V煞好像一样 : 因此就有点想买组V煞来装 : 不知道可不可行呢 有人换装过吗?? 可行。而且是相当值得的换装，後续维修相当方便 : → WizZ:煞把也要换 11/04 21:09 : → Igloo:嗯 我看网拍也是煞器连煞把整套在卖 11/04 21:34 : 推 Leon0810:不用换煞把 11/04 23:21 : 推 hlpascer:要注意车架是不是撑得了V夹的拉力,有可能车架会有形变 11/04 23:35 : 推 Igloo:嗯 我再注意看看 谢谢大家意见 11/05 07:44 : → tommars:煞把要换，不然手感非常怪 (除非你是两用的) 11/05 09:52 其实V煞跟悬吊煞本一家，从英文也看的出来 V煞 Side-pull cantilever brake 悬吊煞 Cantilever brake 在煞车力道上应该是不分轩轾，只要适当的走线和力矩(牵扯到杠杆比跟拉线角度) 悬吊煞车的原罪是 相当难调整 夹器弹力，煞车皮角度，stradle wire角度都远比V煞复杂 虽然Tektro和Avid有出可以安装V煞煞车皮的款式让煞车皮角度跟V煞一样好调整 但另外几项调整仍十分麻烦 车架形变是车架的问题了，只能靠booster来改善 我个人用Shimano Deore LX的悬吊煞车来配我的代步车 除了第一次安装较费神外 後续几乎不用费心调整 煞车力道适中，手感灵活 比起V煞毫不逊色 另外我还有一些库存 http://0rz.tw/c021o --

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