作者LukeForward (Luke Forward)
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标题Re: [问题] 吊煞 改 V煞
时间Mon Nov 6 12:46:26 2006
※ 引述《Igloo (igloo)》之铭言:
: 是这样的
: 家里有一台老旧的通勤买菜车(小偷都看不上眼的那种喔XD)
: 车上装的是 吊煞
: 煞车力量当然就普普(其实就通勤买菜是还ok啦)
悬吊煞车会煞不住有很多原因
煞把的材质,夹器的材质,煞车皮的品质,stradle wire的角度,车架等
如果煞把或夹器是塑胶制那很容易吃掉煞车力道
劣质的煞车皮怎麽调都煞不住,要直接换掉
stradle wire的角度影响出力的杠杆比
车架会软的话就是车架的问题
林林总总,不能单是因为悬吊煞车就说煞车能力不好。
: 後来我看看他的底座跟V煞好像一样
: 因此就有点想买组V煞来装
: 不知道可不可行呢 有人换装过吗??
可行。而且是相当值得的换装,後续维修相当方便
: → WizZ:煞把也要换 11/04 21:09
: → Igloo:嗯 我看网拍也是煞器连煞把整套在卖 11/04 21:34
: 推 Leon0810:不用换煞把 11/04 23:21
: 推 hlpascer:要注意车架是不是撑得了V夹的拉力,有可能车架会有形变 11/04 23:35
: 推 Igloo:嗯 我再注意看看 谢谢大家意见 11/05 07:44
: → tommars:煞把要换,不然手感非常怪 (除非你是两用的) 11/05 09:52
其实V煞跟悬吊煞本一家,从英文也看的出来
V煞 Side-pull cantilever brake
悬吊煞 Cantilever brake
在煞车力道上应该是不分轩轾,只要适当的走线和力矩(牵扯到杠杆比跟拉线角度)
悬吊煞车的原罪是 相当难调整
夹器弹力,煞车皮角度,stradle wire角度都远比V煞复杂
虽然Tektro和Avid有出可以安装V煞煞车皮的款式让煞车皮角度跟V煞一样好调整
但另外几项调整仍十分麻烦
车架形变是车架的问题了,只能靠booster来改善
我个人用Shimano Deore LX的悬吊煞车来配我的代步车
除了第一次安装较费神外
後续几乎不用费心调整
煞车力道适中,手感灵活
比起V煞毫不逊色
另外我还有一些库存
http://0rz.tw/c021o
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◆ From: 140.125.160.194
1F:→ Igloo:我发现我的车就是塑胶煞把跟夹器 後来我就买了一套V煞 11/09 22:47
2F:推 Igloo:改装後 效果不错 还蛮容易安装的 11/09 22:50