: → LukeForward:GOD!!!我囤的花鼓.... 02/08 12:15 : → LukeForward:就是36孔想拿来玩18H框 02/08 12:17 : 推 u941812:我用32的框和花鼓恶搞一颗24钢丝的後轮　号称G4编法 02/08 12:41 : → k12:36孔花鼓编36孔框(但编18根)可以试试，我还没想清楚会不会有 02/09 09:59 : → k12:"错位"问题，直觉想了一下，应该ok. 02/09 10:04 : → LukeForward:这样框强度够吗?直觉认为不够,也说不出个所以然 02/09 11:38 : 推 globi:http://0rz.tw/412kU 看到K3大大编2:1 SPOKE的Zipp 250後轮 02/09 14:46 : → globi:请问此32孔花鼓编24孔框的编法在理论与使用上会有缺点吗？ 02/09 14:56 特殊编法的问题本来想等最後一篇再说，现在只好再多提一点了。 你们问的正是重点，钢丝数这麽少究竟够不够？够不够(刚性)这个 　　问题主要是由1.钢圈有多强壮，与2.钢丝数多寡决定，上面的顺序也是 　　实际上的优先顺序。 上次那个用32孔花鼓编16孔框的案例，我之所以不必回答"够不够" 　　这个问题，乃因为东西是客人自己带的，我只是试着解决相关问题，" 　　够不够"不用我负责。不能说"轻"是我那样做的唯一好处，而是说16孔 　　的框已成定局，我不管怎麽做都没法使它变重，能不能使它更稳定才是 　　做编法想解决的事。 Luke拿36孔花鼓来编36孔框(但编18根)，目的如果只是编编看，不 　　是要拿来骑，那恐怕没什麽好玩的。假使没有错位问题，这编法就不会 　　有什麽特殊的挑战性。反过来说，如果是有人要Luke这麽编，那当然应 　　该在备料之前就先了解"够不够"的问题，编出来要能上路才是。 就我先前的经验，唯一跟我反应刚性不太够的客人，是使用了32孔 　　的DT跑车平框，搭配revolution钢丝，他的体重有120kg。这意思是过 　　弯时觉得轮子有点软，不过轮子并不会有什麽偏摆(细钢丝编出的轮子 　　更稳定不变形)。 如果不想增加太多重量但解决这个情形，我考虑的修改方向是改用 　　36孔跑车平框，搭配supercomp钢丝。A框的刚性强很多，但重量增加很 　　多，体重更重的人我会考虑。 反过来说，体重80公斤以上我会考虑至少搭配32孔(我喜欢搭配400 克出头的顶级平铝框，刚性与重量有蛮好的平衡)。体重不到80公斤时， 配28孔不会有什麽问题。前轮的钢丝数还可以比後轮略少。想更进一步 　　减少钢丝数，那钢圈必须更强壮，这是给Luke的参考。 至於我采用特殊2对1编法编出来的24孔Zipp 250轮框"够不够"。这 　　确实是我应该回答的问题。 首先，这编法不是我独创的，我只是用手编轮来实践它而已。我们 　　先可以看到Campy采用了G3编法。後轮假设右侧采取交叉编法，左侧采 　　取直拉，那麽左侧的钢丝一定会分成两群，一群钢丝是落在右侧交叉钢 　　丝的中间，另一群是落在右侧平行钢丝的中间。 後轮右侧有棘轮的空间，轮子为了平衡，左侧的钢丝张力会比右侧 　　低的多，如何能让左侧的钢丝张力高一点张力，是这些特殊编法想要达 　　成的目标。把左侧的钢丝数目减少一半，确实是个好想法，这会使左侧 　　的钢丝张力多两倍来与右侧平衡，好到轮圈上每根钢丝的张力都蛮高的 　　，而且还减少了轮子的重量。 问题在於要拿掉哪一群，Campy轮组的G3编法是拿掉右侧交叉钢丝 　　的中间那一群，再把剩下的三根一组的平行钢丝更集中。对於这个"集 中"我觉得蛮可惜的，集中做出来的轮子总是不如平均做出来的轮子， 　　除了外观比较特别以外。 Campy有个轮组的副厂牌Fulcrum，我想是为了做一些风格上的区别 　　，这个厂牌使用了另一个编法，叫做2对1编法，这次是拿掉了右侧平行 　　钢丝的中间那一群，而且把所有钢丝平均到钢圈上。这个编法比G3编法 　　更为理想，不过主要原因在於"平均"，而不是拿掉哪一群钢丝。 这个拿掉左侧一半的钢丝，再把所有钢丝平均分的编法我认为相当 　　理想，那时还不是我先想要这样做，是有个客人一直问我，"有没有办 法，有没有办法"，我认真的想了想，终於把办法给想了出来。 後来我又发现，除了Fulcrum之外，我还远远排不上第二个这样做的 　　人，Zipp原厂的Z系列轮组，在Z3以上的轮子(最新系列为Zedtech)也搞 这个编法，Tune的最新最轻Skyline RR轮组也是。 接下来的问题是，有什麽框24孔编出来就够了？嘿嘿，Zipp替我回 　　答了这个问题，他原厂的202轮组就是编前20孔，後24孔的250框，只是 　　它的编法是右12孔，左12孔，我改成用右16孔，左8孔轮子的表现会比它 　　原来理想的多，如果原来的202就可以符合需求，我编出来的202只会更 　　结实而已。 蛮多人认为这编法有问题时，总是跟一般32孔的轮子比，却忽略了 　　原厂的202也只用了24孔。其实要问的是，原厂的202只用24孔到底够不 　　够啊？ 令人惊讶的是，碳纤框的刚性表现相当好，即使是250这样的碳纤平 　　框，只使用了前20孔直拉，後24孔2对1编法，刚性的表现比28孔以上铝 　　框编出的表现甚至更好。 我後来还用这编法编过303及404，都非常理想。这编法可以使用的 　　两个方式是32孔花鼓编24孔框，以及24孔花鼓编18孔框。为何用空那些 　　洞？以我们的市场规模，恐怕没什麽机会请花鼓厂商特别钻个左侧孔数 　　只有右侧一半的花鼓，所以只能让它空在那儿罗，不过这不会制造任何 　　问题就是了。 2对1编法是相当理想的特殊编法。补一下图片： http://sports.webshots.com/photo/2557007180045499499yiwxUH ※ 编辑: k12 来自: 59.112.210.131 (02/11 02:50)