: 推 johnnycgi:请教K3，一般32孔框可以使用2对1编法吗? 02/11 22:36 : 推 johnnycgi:又，24孔框似乎不常见...? 02/11 22:41 : → johnnycgi:另外，若是碟煞车，後轮使用32孔花鼓编4孔框，那前轮呢? 02/11 22:48 : → johnnycgi:碟煞车不可使用直拉编法，但是前轮是否有必要使用2对1方 02/11 22:49 : → johnnycgi:式? 02/11 22:49 : → johnnycgi:个人是觉得因为前轮没有後轮的偏心问题，因此使用一般 02/11 22:51 : → johnnycgi:3交叉编法即可是吗? 02/11 22:52 : → johnnycgi:或者是减少孔数，编24钢丝轮? 02/11 22:52 先强调，对一般编法没摸透之前，不要钻特殊编法，这编法并没 　　难到哪里去，也不是万灵丹，解决一切问题。不要什麽都想用特殊编 　　法。一般编法好的很。 1.後轮把32孔框拿掉左边8根冒充24孔应该可以，但前轮怎麽办， 　　还用32孔吗？这样的轮子不好。 2.24孔框是不常见，前轮20孔或24孔花鼓也是，所以这编法不会 　　很常用。 3.需要旋转刚性的情形，不要随便减少钢丝数，坏处远大於好处 　　。 举例：XTR轮组已经出了三代，钢丝数一代比一代多，重量一代比 　　一代轻，最新这一代已经长的跟我们一般的轮子快差不多了(轮子的好 　　坏绝对不在外观有没有特别，长的愈正常，问题愈少，连2对1编法看 　　起来其实也很像一般的轮子)。 另外，碟煞的前轮，两侧的空间差异比後轮小的多，钢丝张力不 　　会差很多，用这特殊编法反而会使碟煞面的必须降低，制造新的问题 　　。碟煞使用交叉编法很理想。 学理上可以问我特殊编法的问题，但不要急着用到自己的轮子上， 　　会後悔的。 ※ 编辑: k12 来自: 59.112.210.131 (02/12 00:16)