※ 引述《heyhay (Darth Siman~达斯西面~)》之铭言： : : 推 sarion:SHIMANO原厂链条最好不要这样接回去... 02/27 00:42 : : 推 u941812:应急而已 爱护车子的话请不要这样用 02/27 00:50 : : 推 TonydeWang:应急而已 链条太短还是会影响变速 02/27 02:27 : : 推 richaad:打掉一节应该还好 02/27 13:10 : : → savebeauty:了解了，谢谢大家。 02/27 15:29 : : 我想问的是为什麽SHIMANO的原厂链条最好不要这样接回去 : : 除了原厂说的打完的链条要接和需要用专用的pin之外 : 真正的危险跟不行原因是？ : : 应急打掉一节，除了这个问题外？ : 推 focuslight38:打过後，链版本身还是有受伤 02/27 18:01 : → richaad:我记得ＨＧ链只有一个地方是断链处,其它节不能打 02/27 18:30 : 推 u941812:拜托 谁家链条打起来不是一样 我相信仅是噱头啦 02/27 18:33 : → u941812:至使没有什麽理由相信S的链条打了会比他牌同样打法更弱 02/27 18:33 : → u941812: 少 02/27 18:34 Shimano在8速HG链开始(或说更早我就不清楚了)提到这个专用pin 的概念，主要是链条的轴设计愈来愈窄(为符合8s,9s,10s的需求)，几 　　乎和链条上的宽片一样宽了，如果只是穿过去，靠摩擦力，那麽强度 　　会不足，所以较好的变速链条，轴有另外做补强。 这补强会在打链时被破坏，而链条的洞也会受伤，所以shimano设 　　计了专用的pin解决这个问题。由这个原理来看，其他厂牌的链条也应 　　该遵照同样的安全原则(快扣也是同样的道理，campy也用了专用pin) 。我的意思是，不只是shimano要用专用pin补强，"其他厂也要"。我 　　看到的几个厂牌，在9s以上等级都有特殊设计。严格说8s要注意一些 　　，因为现有的8s一般运用在较低等级，车主比较舍不得用专用pin，建 　　议8s的车主不要乱打链，专用pin相对於链条的价格很贵而且更不好买 　　，而不用专用pin会有强度问题。 　给个例子，我自己跟我老婆的车子以前乱打链都是发生过断链的 　　，但是我开店以後，一切照原厂来没发生过任何一次客人的车子断链。 另外，我在杂志上看过这个"只有一个地方是断链处"的说法，这是 　　错的：恰巧相反的，这个地方的补强效果只有一次，要打链一定要换另 　　外一个洞。 --

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