今天和人聊天又说到车架限重了 某甲说Fuji的C10骑起来刚性不亚於C7，但就是因为顶级车架 所以限重85公斤 而我在想恐怕非顶级不顶级的问题 恐怕又是另一个刚性和强度观念混淆的例子... 也许C10的设计目标是专攻爬坡，C7是要兼顾平路冲刺性能 平路车种如遇路面不完美则瞬间承受应力远大於爬山车 这不是人腿能够踩出来的境界 所以自然设计成破坏门槛较高 而车架软不软是跟刚性有关 不是破坏门槛(强度) 因此可能爬坡车种拥有与平路赛车相仿的刚性表现 但为求轻量而降低了对破坏力的耐受度 连带地出现限重问题... 但我也不知道原厂怎麽定位的 屁话一堆 囧 --

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