作者klavier0316 (肥油猫)
看板bicycle
标题[环台] 蓄势待发──第一站爱河绕圈赛
时间Mon Mar 19 14:25:16 2007
环台赛的第一站是高雄爱河绕圈赛,每圈 2.2 公里,绕 40 圈。这种城市绕圈赛的型式
,考验的是选手的爆发力,以及掌握获胜锲机的经验。由於每一个转角,都是减速再加速
的过程,选手在集团中所处的位置、进弯的角度、出弯的加速还有冲刺的能力,都至关重
要。但以上所述只是绕圈赛的「基本功」,如果在最後一圈时想要在集团冲刺中胜出的话
,哪几位主将有这个能力大家心知肚明,不是人人都有机会的。但近百位参赛者人人想拿
下冠军,想要夺胜要靠的就是策略了。出其不意地攻击而出让其他人加速不及,拉开一段
间距,再加上队友在集团中「不合作」的态度来确保领先差距,这样赢得胜利的机会就大
增。
这场比赛大致上就是按照这种模式进行,只不过过程更为严苛。先是 18 人集团脱离主集
团,之後再分裂出 6 人集团,慢慢的其中两位选手体力不支而掉落,最後剩下 4 人争胜
。美国玛吉斯队的萧恩,再次抓准时机脱离四人集团冲出,让其余三人面面相觑,独自进
入终点获胜。剩下三人 11 秒後进入终点,再过 8 秒则是主集团。
台湾的选手们没有人跟上 18 人的集团。很难说原因是实力差距或是经验不足,还是策略
上的选择。因为在绕圈赛中领先集团能够逃脱到尾的情况也不算多见,只要主集团有心多
半可以抓得回来。不过台湾的车队们本身并没有独力将领先集团拉回来的实力,必须在策
略上与其他各车队合作来拉回。当然也可以再积极一点,第一时间就跟上领先集团,看看
有没有机会撑到最後。不过领先集团的强度非常高,去年几位台湾选手就领教过了。在第
一站就把精力耗尽,不是聪明的做法。
冯俊凯在前十圈的位置比较积极,在集团的前方测试自己的能力,但稍後体力似乎就下降
一些了。e-MA 车队的朱梵心和王胤之,也曾经干过类似的事,跑到集团前方去,随即被
教练余文祺用无线电叫他们退下来。余文祺说:「年轻人太过热血,比较容易冲动,有时
候必须要压抑一下。比赛还很长,如果第一站就投入太多,往後就不必玩了。」
他接着说:「e-MA 车队在第一站的表现十分令我满意,所有人都顺利完赛,没有人卷入
摔车之中,而且也没有表现得太过积极而精力耗尽。梵心在最後的集团冲刺中小输给冯俊
凯,拿下国内第三,而胤之的冲刺表现也不错,是国内第五。车队整体排名也十分理想。
」国内选手成绩最好的是巫帛宏,排名第 15。冯俊凯其次,第 18 名,朱梵心紧接在後
。王胤之则是第 30 名。另外被问到未来几天是不是可能放选手出去与国际好手们竞争,
以测试自己的实力?余文祺略为沉吟後表示:「的确可以在後面几站让他们试试看!」
明天的比赛将在屏东「兰花厥」自行车道继续绕圈,不同的是每圈长度为 13.9 公里,共
绕 8 圈。对熟悉公路赛的年轻选手来说,这种「放大版」的绕圈赛比较不那麽考验间歇
的爆发力,也比较有机会看到集团的动作与反应。攻击与逃脱总是这种赛道中少不了的戏
码,幼狮们要不要参与,就看他们是不是已经习惯环台绕圈赛的节奏,并且跃跃欲试了。
更多竞赛的报导与照片,请上单车身活网站
http://www.bikeman.org/
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 61.230.20.85
1F:推 message:赞! 03/19 16:46
2F:推 juvenilia:替小将加油,祝他们终有一日转进一级赛,也感谢原泼报导 03/19 17:45
3F:→ blueseed:好文章推!可惜礼拜天没有去看! 03/19 20:30