※ 引述《ohmylife (小弟「o」)》之铭言： : 另外请教一下K3老大 : 我拉後下叉到後变这段，习惯加上一个很老古板的零件（因为好几次听车店老板说这个 : 很Old Fashion） : 就是一个类似导轮的东西，我用的是Avid的Roller Magic : 我觉得这玩意可以减少很多後下叉线管的长度，只要直着拉下去，靠Roller Magic : 导向後变的角度就搞定了，外观看起来少掉一大段弯弧，实际上用起来我觉得确实很有 : 帮助，比不用的时候手感好 : 虽然说这玩意很古老而且很多人说容易卡沙子，但我也没欲过卡沙子的问题 : 请问一下，这种东西真的有用吗？还是我的心理作用？ : → campy:觉得有用+1\ 03/20 00:51 : → tommars:噗，XTR以前也有喔，不过人家还是取消那设计.... 03/20 01:09 : 推 u941812:这就是我在路克之前文章弄混的东西 03/20 01:09 : → LukeForward:ShiftMate不错啊 03/20 01:12 : → Mjolnyr:heh.... 我的 RD-M951 就是有导轮的 XTR 後变速器 03/20 02:05 : → Mjolnyr:然而现在 Shimano 只把这种东西用在 Tourney 等低阶产品 03/20 02:06 ohmylife大大，要客气请不要叫我老大，最多写个"k3兄"就皆大 　　欢喜了。 Avid导轮那个东西我老婆的车上(十年了)也还有装，减少线管长 　　度，避免被勾住的目的是成功的，这东西也可以减少一般人对走线能 　　力的需求，不要走到直管(微弯管)变成弯管那麽的糟，大概就ok。 然而就这个导轮本身的制作品质而言，我不太满意，导轮本身的 　　顺畅度不够好，使得这个设计没有发挥真正的效果。以不绣钢平滑线 　　搭配一般线管，走线长度对时，效果应该还比这个Avid导轮的情形好 　　。若是以目前效果惊人的SIS-SP41线管搭配TEFLON不绣钢线，效果还 　　要再好上许多。 一个试验的方法是使用Avid导轮在10速Shimano跑车上，看看会 　　不会调不出来(我没有试过)，因为这个系统连用SIS-SP41都快调不 　　出来了，如果Avid导轮真的做的不够好，装在这系统上一定可以看到 　　答案。 一般买整套零件时所附的後变後管是不够长的(30公分)，这也是 　　大多数Giant成车所共通的情形。适当的长度在32~33公分左右(就算 　　略长远比略短要好)。如果车友自己走出来的後变後管长度跟大多数 　　看到的Giant成车长度一样或更短，那表示可以再长一些。 --

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