简单来说，前叉所关心的不只是抽差的深度 还有骑乘角度。 您的车架原本装80mm的改装到100mm 感受到的是骑姿较高外，整体重心都改变了 这样讲太文言，换一个说法好了 以我为例，当初我购买TREK 6500SLR车架时 本来要装REBA 100mm，後来参考官方网站 它装的是FOX F80，实际上比对的结果 FOX F80短REBA 100mm一点点，可是FOX F100却比REBA 100mm长一点点 从REBA 100mm换到F80骑乘角度感觉变好(说实在这种感觉我不知道该怎麽说@@") 而如何更简单判断车架要配100还是80/75的，看头碗设计 用外露式头碗组的(内径应该34mm)，大约装80/75mm的即可 (SID 100的似乎也OK) 而隐藏碗(内径超过40mm者)，大约装100mm的前叉 此外，这个结果是由各车厂网站各车型所归纳出的答案 依稀记得有资料是说明车架几何该配多长(总长)的前叉 希望有板友可以提供一下~~ 此外，原PO所关心车架会不会死 依据理论角度，前叉变长且钢性增加，头管受力变越大很多(力矩的关系) 但是依照实际经验，在你车架还没挂前你就换车架或是不玩这台了XD ※ 引述《gloryCC (休闲生活)》之铭言： : 终於帮Iguana Disc换上R7了, 荷包也扁了... : 跟之前的XCR差太多啦 : 於是也终於可以放胆去玩off-road or 跳来跳去罗 : http://www.wretch.cc/blog/gloryCC&article_id=5403942 : 这不是off-road, 这是目前最新的照片而已 : 现在问题来了 : 01板有在讨论车架几何与前叉的配对 : 有位大大说, 原车配多长的前叉就最好配那麽长 : 不然对车架很伤 : 我的Iguana disc配的是XCR 80mm : 现在换上R7 super 100mm, 才两公分的差距, 自己都有明显的感受了 : 至少上半身不能压很低...(囧...我还为了压低特地换龙头把手) : 这样长久使用下来, 真的会对车架有损吗??? : 我还以为换了行程长一点的前叉就可以去off-road了咧>"< : (虽然我也知道R7只是XC用的而已) : 烦请各位大大开释^^" -- in touch with tomorrow ; in love with you http://www.wretch.cc/blog/tommars --

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