虽然我参加比赛的次数不多，看比赛也没很认真，不过还是分享 一点小小的心得。希望大家可以多多指教。 平路段： 1.该做的热身一定要做。虽然东北角的比赛号称到浪漫公路後才 会放行，不过有放行跟没放行好像差不多。过了第一个隧道後 ，集团速度马上拉到四十公里以上，这样最好叫热身啦@@ 2.尽量待在集团中间或前方。这次不像北海岸是分组出发，所以 在起跑後就可以试着先往前移动，找到一个比较好的位置。之 所以要待在前方或中间，主要是因为主集团前方常常会有加速 脱离的可能，这个时候如果待得太後面，那麽很难有机会做出 反应，只能眼睁睁的看着集团溜走。据队友说，趁集团减速时 ，如遇到短坡、下坡刚结束时，可以顺势冲到集团前方，让自 已待的更安全。 3.多注意前方路况。台湾的道路普遍铺得不怎麽样，因此在比赛 中常常不可避免的会遇到很多坑洞。这种时候能闪开的当然就 尽量闪。但通常待在集团里，前後左右绝对没有空间可以让你 移动，这时候就让屁股离开座垫直接压过坑洞吧，这样反而比 较安全。所以在跟车时除了注意前方的车子，更要去看远方的 路况，以提早做准备。 浪漫公路段： 1.面对突来得陡坡要赶快放轻齿比。经过二十公里的平路，突然 来的陡坡通常让人难以招架。据队友CD的说法是，在这一段路 肌力的转换能力非常重要。如果想要维持平路般的惯性和速度 往上冲，那下场通常是乳酸迅速累积，接着爆掉，像我就是这 样…。当然对精华组的选手来说，还是可以很轻松的上去，领 先集团就这样在进入爬坡段以後消失在远方。对一般人来说， 还是先慢慢骑调整出力和呼吸吧。 2.爬坡也要待在集团里。虽然爬坡的速度已经不需要破风了，但 看到旁边也有人在努力时，会激励自已的士气，当然被海放时 例外…。 3.四十公里以上的比赛要多准备一些水。笨蛋如我竟然以为一瓶 水就足够应付比赛，没想到在这里就快喝光了。看到路旁有民 众提供矿泉水，可惜伸手也拿不到。 下坡段： 1.安全第一。这次比赛的交管在这里做的真的很好，延路都是双 向管制，所以下坡时可取的线更大，速度也就更快。如果没有 十足的把握，还是先刹车到安全速度吧。 2.下坡不忘踩踏。很多人在下坡时都会忘记踩踏，所以等到平路 要继续骑时，肌肉都已经冷掉了，这样是很容易抽筋的。而我 则是为了赶上前方集团，不得不在下坡努力踩踏，算是因祸得 福吧。 3.下坡也是要跟集团的。如果发现前方的集团已经越来越远，那 麽不如先顺顺骑，多补充些体力，等待後方集团到来後再跟上 。这样子绝对比自已一个人努力来的有效率多了，也比较不容 易气力放尽。我都很无耻的躲在集团的最後面…。 变态段： 1.比赛前记得换个齿比大一点的飞轮。最後的陡坡唯一的攻略就 是骑，然後重心前移，不要让前轮抬起来。其实在这一段我一 一直很想下来推车的，可是看到身旁两个人都是同一组的，想 得名，还是继续踩吧…。 2.有空的时候记得多看点风景。不过比赛时谁有这个力气啊，真 的是峰回路转啊。 -- 以上，来骗p币的XD --

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