作者klavier0316 (肥油猫)
看板bicycle
标题Re: [问题] 我对积分有点疑问
时间Mon May 14 22:16:32 2007
※ 引述《sew (leopard)》之铭言：
: 那这样骑第11名与第99名(有完赛)有啥差异？
: 那参加的车队也不需高手
: 只要找一大队人马，只要普普选手参赛
: 全年度积分就可能称王
: 那就会出现一个从未有车手站上颁奖台
: 然而却是积分冠军车队
hi 这位仁兄
人海战术理论上可行，实际上没有车队成功过。因为一个第一名可以抵过
15 个完赛者，而队中有一位第一名的骑士，通常该队还会有好几位能够
站上颁奖台的高手。从来没有一个一枝独秀的车队长久存在过，因为好选手
还是要靠好车队来支援。现在积分领先的车队，仍以颁奖台选手为主要积分
贡献来源。一场比赛很难靠人海战术拿到上百分的积分，因为一个队报名的
人数如果超过 20 人，就很难管理了。不说别的，光是要分号码布，就要
花掉多少时间你知道吗？还有收钱、交通、吃饭、分发赠品的问题呢！不要
把人海战术想得这麽简单。
如果要从规则上钻牛角尖，每个人都可以说一套「假设」的理论，来质疑
规则的公正性。我计算俱乐部联赛的积分已经两年了，每年度要拟积分规则
的时候都会用程式来模拟一次各种可能状况，包括人海战术。就目前的规则
来看，人海战术几乎占不到便宜，顶多差一个名次。而且有能力实施人海
战术的车队，通常队中还是有不少人能够站上颁奖台，结果这些高手贡献的
积分仍然占车队积分的一半以上。
个人觉得目前俱乐部联赛的积分规则已经取得一个平衡了，既尊重到高手的
表现，也鼓励新手完赛，同时让有心经营的车队能够有更多的曝光机会。
虽然现在市民组别实在太多，登山车加公路车一共有 24 组，会计算的车队
可以分配一下人力在各组之中赚积分，不过也要想想这麽多组别是不是鼓励
了更多的人，让他们获得荣耀而乐此不疲。今年实施的菁英组制因为样本
不充足的关系人数还不多，明年会把今年在市民组表现优异的选手赶上去
菁英组，这样要在市民组赚取保证积分的车队就没辄了。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 61.230.17.175
1F：推 littlex:推 真专业 05/14 22:22
2F：→ Melson:1推 05/14 22:24
3F：推 micco:如果说一队里面没有限制人数,发动乡民是否有机会一搏呢?科科 05/14 22:24
4F：推 klavier0316:所以打算怎麽把百万大军运输到比赛地点呢？ 05/14 22:26
5F：→ klavier0316:叫大家骑过去，比完赛再骑回来吗？ 05/14 22:26
6F：推 gixd:正在想向领号码布时.工作人员拿出的不是夹链袋.是一个比人大 05/14 22:28
7F：→ gixd:的纸箱... 05/14 22:29
8F：推 micco:科科,乡民自行分组开车把车子运过去,或是前一天自行找住宿 05/14 22:27
9F：推 klavier0316:强烈推荐乡民试试看.不试过不知道车队的组织这麽繁琐 05/14 22:31
10F：推 micco:然後时速20km/hr的主集团....科科 05/14 22:33
11F：→ micco:其实有试过了,不过参加免费的会比较容易些,发完号码布就Free 05/14 22:33
12F：推 klavier0316:免费的比赛就不会有积分吧!算积分让我多了好多白头发 05/14 22:35
13F：推 micco:缴钱只是比较麻烦,乡民....会在意积分吗??科科...不用算的 05/14 22:50
14F：推 ddar:一切都是玩笑~~ 乡民海战术大家笑一笑~~ 05/14 23:00
15F：推 micco:ㄎㄎ 05/14 23:01
16F：推 message:专业!但想想为了积分,不晓得花了多少钱.一切只为"荣耀"XD 05/15 04:52
17F：推 atzau:目前国内最愿意付出财力的就是"绿油精"~~本次东北角我认识的 05/15 14:41
18F：→ atzau:两位车友首次被网罗~~也分别获得该组冠军~~这次绿油精的分组 05/15 14:42
19F：→ atzau:登山车5位~~公路车虽然没有冠军~~但是也是前几名~~相当可怕~ 05/15 14:43