这是我第二次参加自行车比赛，承蒙板主不嫌弃，就来分享一下比赛的心得。 比赛前的准备不是很理想，我只骑了一趟五指山， 用模拟比赛的强度去骑乘，对我帮助还挺大的。 剩下的时间，我只能尽量在练球时，不要让肌肉陷入疲劳。 七点前就到达比赛会场，时间算是很充裕，不过号码牌领了好久才领到， 贴好、别上号码牌之後，已经准备要鸣枪出发了。 这次有记得按码表归零，虽然没在过终点後拔掉， 至少在比赛中，它可以提供我里程和时间的资讯，已经足够了。 赛前听说要分组出发，看到菁英组出发还有事不关己的感觉， 没想到只分了公路车跟登山车两组，就跟着上路了。 才刚骑出拱门就有肌肉酸痛的感觉，强度一瞬间就拉高， 协回公告会压在 35km/hr 的速度，有约 20km 的热身段， 在集团中好不容易找到一个看码表的空档，才发现已经超过 40km/hr 了。 上遂道的强度拉得更高，差一点就要开掉了，只能咬牙跟上。 时间过得很快，20km 一瞬间就没了，我跟在肥油猫附近， 保持在集团前方，约 50 名左右的位置。 突如其来的一个左转，上了一点都不浪漫的浪漫公路， 在第一个坡，有些人就冲了出去，有些人慢了下来。 我属於不上不下那种，瞬间的名次约略处在一个动态平衡。 最痛苦的地方在於坡度的变化，在前导车的带领下， 平路的强度已经拉得颇高，突然间要面对 10% 的陡坡很令人吃不消。 在前进的同时，肌肉开始感到酸痛， 我已经开始怀疑自己骑不骑得完，还有 500m 耶。 我尽量用不会爆掉的心肺，来弥补肌力的不足， 看着别人重踩的痛苦神情，我挂着小盘还可以维持一定的回转速。 三盘虽然丑，变速效率又差，可是在这个时候还满爽的。 在前 2/3 的坡，我都维持着大口喘气的呼吸频率， 并且不断改变使用的肌群，用踩的、用提的、用勾的，累了就换。 死穴还是在右小腿，滨临抽筋的警讯，让我无法用出最顺畅的回转。 想到终点前还有 200m 的坡，策略变得比较保守，我想留一点肌力， 可是好像骑得有点太偷懒了，看到别人把我追过， 才想到好像应该骑快一点，根本没想到要去追前面的人。 这种爬坡赛骑起来有点像个人计时，已经没有什麽轮车不轮车的问题了， 除了在最前面的人，可以用集团的形式上坡之外，大家根本就己骑自己的。 我同时还在注意周围有没有自己的队友，粉红色车衣相当显眼， 不过没在视线范围内出现，我以为我以经领先车队所有人了。 开始下滑之後，前两个弯骑得太快，都差点转不过去，过得又慢， 被後面几个人追过之後，跟着别人过弯就顺多了， 也追过了几个真的非常慢的，但附近的人真的不多。 下滑到平路之後开始找集团，前面 100m 有一个小集团，後面一个人都没有。 然後就开始追啊，我已经使出吃奶的力气了，不过也只能维持住距离， 最近大概离 50m 吧，可是怎麽骑都追不上，无氧耐力真的太差。 旁边加油的群众真的是与我如浮云了，我只想追上前面的集团。 决定不跟了，自己慢慢骑之後，拿出了 Energy-In 喀掉， 可是在很喘的时候吃东西真的很难，吸了好几口才吃完。 在这段时间被後面那个集团吃掉，手里还握着 Energy-In， 速度还没出来之前，又被开掉了，5m，10m，15m，距离渐渐拉开。 气力放尽之後，只能自己慢慢撑着，前後落单的车友， 也跟我一样失去了轮车的能力，慢慢地往前晃。 右转台二线之後，有一位车友带着痛苦的表情跟我要水， 我就把水壶递给他，秉持着助人为快乐之本的精神，毕竟大家都是骑车的人， 我完全可以想像那种口渴的感觉，而且反正都没跟上集团了。 再被一个 3、4 人小集团吃掉，可是就要进入爬坡段了，根本没造成影响。 我心里想，比赛到了这边就结束了，这个陡坡不太可能产生什麽名次上的变化。 事实上也是如此，大家都是痛苦的表情，不过我的超轻齿比还是超过了几个。 这个坡真的就跟传说中的一样陡，前段还好大概就 10%。 我又有了下来牵车的念头，只是脱卡踏就认输了，我要撑下去。 有 2、3 个可能超过 20% 的坡更恐怖， 我已经用了 30 x 26，回转速还是掉到 50 rpm 以下， 我真的不知道怎麽骑的，还好这一段并不长，2K 的指示牌很快就出现了。 看到几个骑完的车友滑下来，我数到了约 30 个人。 在 1K 的时候，我把码表的显示切换到转速跟里程， 我在思考什麽时候该开始冲刺，200m？100m？ 最後一个陡坡看到拍照的小花跟美静，留下一个很狰狞的表情。 看到终点的拱门之後，疲劳感瞬间消失，应该是因为肾上腺素， 5s 内的距离有 4 个人，可是我早就已经失去战斗力，眼看着他们进终点。 看到显示器上的成绩，我以为我骑得很快呀，已经比协会预测的第一名还快， 但事实上赖冠华 20 min. 前就到了，原因是热身段速度拉概高。 到了终点的平台才发现，上面已经一堆人了，一开始找不到队友， 後来才发现没穿队服的 wagaga 早就到了，车神不愧是车神。 渐渐地，队友在终点後聚集，聊着比赛中看到有趣的事。 小花听到裁判的无线电传出，前导的机车骑到快 90 km/hr， 还跟不上第一名的赖冠华，他到底是怎麽下坡的？ 阿吉也看到了登山车冠军，抓着前避震带领一排公路车真的太帅了。 大家都到齐之後，合照了几张就慢慢滑下去， 在一个发夹弯拍了照片，应该很美吧，一片粉红色的车衣。 最後就在停车场，吃着便当，边喇赛，结束了这一场比赛。 放行前卡到不算差的位置，加上第一个坡的前 2/3 爬的不错， 还有最後的陡坡顺利骑完了，都算是这场比赛中表现的不错的地方。 可是下坡後的平路没跟到集团，除了能力不足，经验缺乏也是一个原因。 这一段如果有跟到集团的话，至少可以快 2min. 吧。 如果把座垫袋跟打气筒拆掉，不知道能不能再快一点点点？ 事实上除了这些细节的部份，强度有骑出来应该就算成功了。 比完赛真的是满腔热血，知道自己有哪些不足的地方， 比起 wagaga 的 39 x 23，我的 30 x 26 真的太堕落了。 肌力不足真的是很大的问题，是该用重一点的齿比练， 可是我很担心我的膝盖，毕竟一年前才受过伤。 心里想说，反正短期内应该不会换车，还是可以用这个齿比去比赛， 可是如果我用重齿比练车的话，比赛用轻齿比应该可以骑更快吧。 希望可以把肌力练到，可以在 2 小时内稳定输出， 保持高心跳率的话，那下次参加这种距离的比赛就很威了。 结论就是，我找镜头的能力还要再加强，不管爬坡再怎麽痛苦，也要笑一个。 热身段也可以冲到最前面，看一看菁英组的选手怎麽骑也开心。 这样电视新闻也有比较大的机率会照到我。 -- What is LOVE? LOVE is doing everything as if it's your last. --

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