在板上找文章找了很久 大家真的都是顺时针走比较多 各有优缺点吧... (我是想逆时针走= =..因为东部和兰屿部份想避开端午节连假) 刚刚在网路上找到这篇... 不知道大家有没有看过... 就参考看看吧! 原网址：http://www.bit.org.tw/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=75&forum=1 苏花公路行车安全问题 台湾自行车环岛运动协会对苏花公路安全问题的说明： 活动行程规划采取由南向北靠海边路径的原因如下： 1.由北向南走在山壁下，万一突然落石较难闪避。 2.由北向南走在山壁下，不小心容易骑进路边的排水沟。 3.由北向南走在山壁下，转弯路段视线死角大，发现状况时反 应的时间比较有限。 4.下雨时，山壁下的排水沟常因落石阻塞造成雨水改道，突然溢出路面的水流，极易影响 　行车安全。 5.由北向南走在山壁下，海上的侧风会因车辆通过时的阻隔而突然改变，所造成的乱流和 　真空效应都会增加行车控制的困难。 6.由南向北走在海岸边，海上的侧风直接吹袭，比较不会因车辆通过而受影响。 7.由南向北走在海岸边，路肩较宽万一必须暂时停车才有安全的空间。 8.由南向北走在海岸边，外侧护栏可避免人车偏离路面。 9.由南向北走在海岸边，转弯路段的视线受山壁的影响较小，可以提早发现状况反应的时 　间较长。 10.由南向北走在海岸边，方便欣赏海岸线和地形变化的景观。 11.由南向北走，太阳偏向南方（後面）比较可以张大眼睛抬头骑车。 12.从台北出发，逆时钟方向绕行台湾，於第八天通过苏花公路时，已经累积七天的骑车经 　 验，骑车技术应该经的起考验。 苏花公路骑车特别必须注意的事项： 1.应靠右侧路边骑车，严禁并排前进，每辆自行车前後应保持30公尺以上的安全距离（一 般公路约10公尺）。因山区道路自行车上坡的速度缓慢，同向汽车可能跨越对向车道超 车，对向车道如突发状况，汽车被迫必须并?同向车道时，预留足够的空间才不会被挤出 道路。 2.请勿佩带太阳墨镜或深色眼镜，以免进入隧道时视力无法立即调适。 3.预防隧道中照明设备故障或突然停电，进入隧道前应开启车前大灯。 4.隧道中空气品质较差可佩戴口罩（但过厚的口罩可能会影响呼吸的顺畅）。 5.车辆故障或遭遇状况无法前进时，应尽量将车辆移到安全无虑的路边等待救援。 6.避免无故临时停车，万一他人发生状况，应衡量自己能力给予适当的协助，如非能力所 及请速离开勿逗留现场，以免影响交通顺畅和救援。 7.随身携带口哨，在隧道中或路况不佳的路段，鸣哨提醒过往的车辆注意。 以上是铁马家庭黄进宝累积骑车环台二十几圈的心得，对骑车环台安全的提高有很大的帮 助，可是这并不代表骑车环台没有危险，更不能保证骑车环台的安全。但我们绝对相信「 危险可以预先防范，安全可以自己掌握」。千万不要忽视危险，更不可把安全交给别人。 只要处处小心时时留意，必定可以平安的完成自行车环岛，让您的人生充满更多的回忆与 希望。 --

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