※ 引述《tar911 (===大飞比较懒===)》之铭言： : ※ 引述《xjp (急诊室的春天)》之铭言： : : 嗯... : : 想把1.95的巧克力胎换成 : : Kenda 1.5 的 : 借一下这篇文章XD 真是不好意思~~~ : 这是流行吗? : 我刚刚才从车店背了两条MAXXIS 1.5光头胎回家 : 打算晚点自己动手换 : 之前爬过文 : 有大大说1.75的内胎可以装1.5的外胎 : 刚刚买胎的时候 : 老板也保证说可以 : 所以我就没另买内胎了~~~ : 这是真的吗?..... 还是别再相信没有事实根据的传言啦XD : 有大大可以现身说法吗^^ 谢谢!!! : 新的胎建议胎压45~80p : 老板说打60就好了 : 可是我习惯轮胎"硬"一点 : 如果我打75p左右 课以吗?? 会很震吗? 其实这种规格问题也很简单... 状况一：尺寸较大的内胎+尺寸较小的外胎(e.g.1.75内胎+1.5外胎) 只要塞的进去的话不太容易爆，基本上跟用适合尺寸的内胎没啥两样。 状况二：尺寸较小的内胎+尺寸较大的外胎(e.g.1.5内胎+1.75外胎) 这就有问题了... 打到合适的气量时，内胎的胎壁会被撑的比较薄，"比合适尺寸的内胎"容易发生蛇咬。 所以不太建议使用这种组合。 不过像等级较高的内胎，比如说马牌的内胎就会有一个range，好比说26"*1 1/4~1.75 这个就在容许范围内使用就对了，至於其中的奥妙之处... 马牌老是会说他们怎麽创新(国外比较少其他的高级内胎牌子，很怪)， 但是应该只有胶料的问题吧？ 题外话，马牌的外胎特色跟Tufo一样，滚动阻力高... 时常会看到国外论坛的prorider抱怨马牌或Tufo吃掉他们十几瓦的腿力...XD 不过普通如我们应该很难分辨其中的差别就是了。 -- 我真罗唆... --

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