当车神以39*23T的齿比往坡上死命的爬，最後得到了东北角M20组的第五名 这带给乡民什麽启示？ 答案是，我们来介绍单车的几个讲传动的专有名词吧XD 其实这个都是国中物理而已 齿轮比 一般常常看到有人用39*23这样的方式来说明当前用的齿轮比，其实这是不对的，这会 误导人以为齿比是相乘的关系。 大盘对飞轮的齿数比为齿轮比。如果两个齿轮的齿数相同，那麽踩踏一周。两个齿轮和後轮 都各旋转一周。假如大盘的齿数大於飞轮的齿数，那麽每踏蹬一周，飞轮转的圈数就大於一 周多，速度加大。因此，齿轮比与大盘的齿数成正比，与飞轮的齿数成反比。以g代表齿轮 比，C代表大盘的齿数，F代表被飞轮的齿数，它们之间的关系用公式表示，即： g = C/F 例：车神上坡的时候大盘为39齿，飞轮为23齿，代入公式即可求出齿轮比为： g = C/F = 39/23 ≒ 1.7 也就是说当哇嘎嘎踩踏大盘一圈，飞轮转1.7圈，也就是後轮转了1.7圈 传动比： 齿轮比乘以後轮直径，即为传动比。以D代表传动比，b代表後轮直径，它们之间关系用公式 表示，即： D = C/F*b = g*b 由此可见，齿轮比确定之後，传动比是与後圈直径成正比的。当齿比相同，传动比越大代表 需要更用力踩踏。 例：大盘为49齿，飞轮为14齿，两车後圈直径分别为27寸（公路车）、26寸（登山车），代 入公式即可求出传动比（计算传动比时习惯用英制）： 公路车 D=C/F×b=49/14×27 = 3.5×27＝ 94．5 登山车 D=C/F×b=49/14×26 = 3.5×26 = 91 由此可知，公路车比较快，不单只是车子的设计问题，也包括了车手的腿力的付出。所 以即使我们被车神海放，也不能怪罪我们的爱车，如果车神踩传动比大的车子都踩赢你 那他踩传动比跟你一样的车子也是一样巴掉你。 传动行程 每踩踏一圈，车子向前运动的距离则为传动行程。 计算方法是传动比乘以圆周率。以M代表传动行程，π代表圆周率，它们之间关系用公式 来表示。，但刚刚算传动比的时候很悲惨的用了英制，现在算距离要乘上2.54，即： M = D*π*2.54 = C/F*b*π*2.54 例，车神上坡的时候大盘为39齿，飞轮为23齿，後轮直径为27寸时，想知道车神踩一圈 可以前进多少？ 首先算出车神的传动比=39/23*27=45.78 M = D*π = 45.78*3.1416*2.54 ≒365cm 也就是，车神上坡时每踩一圈，车子会向前行进约365cm,，也就是3.65公尺。 推力 车子向前进必须靠力。车手每踩踏一圈能够带给车子向前推进的力量，叫作推力。 推力与踩踏力、传动比、曲柄长有关。 以Y代表推力，Q代表踩踏力，I代表曲柄长（单位英寸），D代表传动比，它们之间 的关系用公式表示为 Y = Q*I/D 例：假设车神体重65公斤，上坡抽车的时候用全身重量往下踩。已知此时传动比为 45.78，假设曲柄长度为172.5mm，换算成英寸是6.8寸 车神每踩一下发出的推力为 Y=Q*I/D=65*6.8/45.78≒9.65公斤 好的，我相信一定有人不想看下去了XD 所以有奖徵答一下，请问： 当车神以39/23的齿比爬坡的时候，突然阿姆斯壮附体，RPM到达100，那麽如果他可以 维持这种回转数，每小时可以前进多少公里？ 赏金...2000批币 --

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