※ 引述《k12 (k3)》之铭言： : ※ 引述《woodjason (失败乃难得诤友)》之铭言： : : 爬文发现 旧公路车煞变把最常见就是左边推空(定不到位) : : 以及右边煞变把很紧 需要费很大的力气才能推动 : : 这时大多的回应是用WD40洗掉乾掉的旧油救回卡死变把 : : 我不太敢贸然使用WD40在煞变把上 : : 此举请问算是简便的维修方式吗? : : 我没印象有人回过用WD40做(当然我不敢说每篇我都记得一清二楚， : 　　如果真有人说过，提醒我一下，我回去看看)。 : : WD40多半是无效的。这个(定不到位)是因为内部机构松动(还有可能 : 　　是根本坏了)，如果没坏，拆开重装回去有救(不过不要找我，我忙到不 : 　　可能接)，重装本身的难度超高，当成没救并不过分。 : : 煞变把很紧多半没事，把变速内线拆了看看是不是恢复正常，是的话 : 　　显然是线的问题而非煞变把。 : : 推 jwchao:从泰国？寄来的砍怕诺诺修好了没？ 05/27 20:34 : 推 k12:那不是一两年前的事了？修好了. 05/27 20:44 : 推 jwchao:应该是三年前的事情了... 唉！ 05/27 22:54 : → DeltaEcho:客人与车友都冒出来，表示.....XD 05/28 02:09 我蛮同意luke所说，损失不会更大时，拆下去就对了。不过shimano 的跑车煞变把，目前实在是我看过最难处理的零件(与campy煞变把的难度 　　完全不同)，原厂的设计只打算让人拆到变速机构之外，而出问题的部分 　　多半在变速机构之内，这部分光是拆大螺丝就需要一个特殊转接头(我店 　　里有多订，有需要的可以找我)，工具有了也有非常非常高的机率拆了装 　　不回去(书上也找不到资料，我想实在是太复杂了，而且对付弹簧的巧劲 　　也难以拿捏)，再加上，以其设计而言，机构内部真正坏了的机率不低， 　　不要抱太大希望。 9速durace变把尤其难搞，内部机构看过的就有四种，连想拆拼机会 　　都很小(而且几乎都是坏了，不是松动)。二级，三级看过的多是松动，技 　　术问题上，救回来有机会，实际上，我没有空，有看还有没有别人能帮你 　　(没帮成也别怪别人，这失败率特高，我自己也没必成的把握)，只喷油是 　　一定无效的。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 59.112.210.112