这种可能还有救的文章就不要写这麽感伤这麽长了，免得要删很难删 XD 码表除了你掉在地上被车子碾过去之外，要坏还真是不容易 车店老板说线断了，那就接起来不就得了 XDDDD 码表一般都是快拆固定在码表座，然後码表座在牵线到感应器 检查一个码表是不是好的，才不是像老板拿电表瞎量 你把码表从座上拆下来看，背後有两个金属接点，你试着用电线或者铜线或者任何 导电体让这两个接点通路，多通几次，看看码表上有没有数字反应 如果有，表示码表本体是好的 接下来你有两个选择，第一就是把码表座连感应器这整条线换掉 这个不要听老板鬼扯，这段属於「备品」「附件」「修补包」的领域，本来就是可以 单独买的，很多码表都有AB车设定，就是你可以用在两台车上，那第二台车就是要多 买这个附件包，这本来就是单独有在卖的。价钱贵不贵？一般都在两百到三百元左右 ，要说贵也是贵，但也是比买新的码表便宜 第二个选择就是修理 修理的方法就要有点基础了，首先用把电表打在检查通路的那个档位（或者是电阻档 位也行），然後把电表两个探针接触码表座上面的两个金属接点，然後用磁铁去碰感 应器，如果电表逼的一声（表示通路了）或者电阻显示为零（如果打在电阻档位） ，表示这根本误会一场，平常安装时候的角度已经不对了，这整组都没坏 如果电路不通（没逼，或者电阻无限大），这就表示线断了 这时候又有两种选择，第一种复杂，你就整段线检查有没有哪里断了，然後先剪断 然後剥皮，然後套上热缩套管（两根线路各一），然後重新连结，检查通路，如果通 了，把线焊接起来，把热缩套管移到焊接处，用烙铁加热套管。搞定 第二种就是直接把中段的线换掉如下图 码表座=================================感应器 原始状况 码表座=================================感应器 把离码表座与感应器最近的地方留下焊接所需的最短长度，剪掉并剥皮 然後两线各套上热缩套管，然後 码表座=================================感应器 连接新的线 然後测试通路，焊接，热缩，搞定，以上动作一小时以内可以完修 但我写这麽多，我猜真的会去弄的人应该是没有 XDDDDD 总之，码表没那麽容易坏 --

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