※ 引述《rity (刘小红)》之铭言： : 前文吃光光~~~咖咖~~~~ : 我之前要买车灯时做了点功课 : 现在主流是LED当作光源，比较少在用氙气灯炮 : 又因为LED驱动需要5V左右的电压，所以最简单的方法就是用3颗1.5V的电池下去驱动 : 可是以这样的驱动方式有些问题在 : 1.若以取得方便的AA电池，排长条会太长，一圈的又太胖，所以多所见到是用3*AAA : 2.若以容量来看单颗AA电池容量，几乎抵上3*AAA，卖场在贩卖时AA AAA单颗价钱几乎相同 : 这时候用上3*AAA就觉得相当不合算. : 後来就有内建升压电路的手电筒，让你装AA*1或AA*2，他再把电压升到可以驱动LED的电压 : 可是这里的问题就是当电池使用一段时间以後，电压会往下掉，LED亮度就会减落 : 後来就有出有恒压的设计的手电筒，我现在就是用这样的(之前有PO过文) : 3V变5V 用充电电池2.4V也可以变5V : 都会保持在最大亮度，不会说用到後面亮度用来用低，要换电池可惜，不换又太暗. : 不过有这样设计的当然就贵一点，我买在1K出..这样的设计让使用镍氢充电电池的 : 不会因为电压不够而没有办法发挥最大亮度 : 我是建议尽量使用AA电池的不要用AAA，大约250起跳手电筒就有类似商品可供选择 : 有恒压的好像还不是主流，所以价钱还颇高，预算够可以考虑 : PS我现在用3W的虽然亮度够，可是耗电量大，所以在找使用AA电池可闪烁的东西 : 是有看到一款POLICE的0.5W头灯符合我的需求，0.3K多一点，不过网拍都说缺货 : 等我入手再想想固定方式分享一下 其实LED的话 应该用不到5V来推 5v(4.5v)的话应该是用来推整个模组 最後还是降压後才到LED身上 .. 一般白光5mm LED (NICHIA or杂牌)的Vf大约在3.6v-4.2v Lumileds LUXEON I(1W) / III(3W)也都是差不多的Vf值 皆不到5v 只是电流大了些(350mA / 700mA) 比较热门的CREE XR-E/ SEOUL SSC / 台制KLC8等 也是差不多的Vf值 只是电流可以适用350mA-1000mA W数lux值亦随之改变... 在这Vf之外的LED 如红光5mmLED约2.2v就可工作(这是为什麽尾灯只要用两颗1.5v电池) 不然就是LUXEON V (可耐到7.4v) 或是 K2 (一样可耐到5.x) 但这两样因为发光效率不高 单价昂贵 所以比较少出现在车灯应用上(虽然我都有) 一般的3*AAA 接多颗白光LED的手电/车灯 一开始都暴亮 但後来用不久就慢慢一颗一颗比较不会亮了 许多人还在纳闷明明号称100000000?? ..小时寿命的LED为啥一下就不行了 其实原因很简单 就是直接用3*AAA(4.5V)下去直躯LED 超出工作电压 超频超流过热使用 所以一下就挂点了 好一丁点的手电 如部份3*AAA 或是少部份用2*CR123a的陆制(号称8w 10w 15w 17w 乱七八遭W的) 是加一颗电阻後再下去直躯 但是仍然会浪费很多电在电阻发热上 亮度电流也不恒定 虽然LED可活久一点 但这两种都不好 比较好一点的是使用高於vf一些的电源接上含有降压稳流模组的手电 (如含IC 7135) 或是使用较低电压的电源(如1*AA/2*AA/1*AAA/1*CR123a) 加上升压稳流的手电 但後者会因为电源电压低 经升压和转换效率後 和前者降压的比较起来 电流常常会比较少/或撑不久的现象发生 所以会有常常要换电池的麻烦 所以还是前者较有优势 但是 还有一个好物 应该有些人已经知道了 就是18650锂电 3.7v-4.2v电压配上2000-2500mAh强大电容 电容大 电压好处理 是很多LED使用者的喜爱 而且是可无记忆充电的(不要爆就好) 我现在的车灯就是1*18650+CREE KLC8 and 1*18650+Seoul SSC P4 (皆700mA) 骑通勤公路车偶尔晚上跑个山路 快一点也是很安心 原po所说的police nichia 0.5W头灯我也有 很好用 够亮够聚光(光型赞) 也不会过热(和3LN 1w比起来) 电池可撑很久 闪烁也不错 但是因为不好固定在车上 所以都只有在爬山时才用到它 没有当车灯用 是满值得买的东西(一堆头灯中难得让我留下的) 可以努力去找到它买下来 因为玩过些小手电/led之类的 和大家分享一下v.v 也是我第一次在本版po文喔^0^ 大家好XD --

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