先前说过会画北宜南回跟花东，再拖会忘记，赶快来画一画吧。 北宜不管从哪边开始骑，最主要都有两段爬坡， 从高度图上看大致上成M字形，两端是礁溪、新店，中间是标高192m的坪林， 两个高点分别是535/545m。至於坪林和北宜界之间的石槽，是另一个高点， 标高378m，而且除了坪林侧与302m低点侧的坡之外，还有3个短上下坡。 （也就是：302m-上下上下上下上下-坪林，所以这一段看到"险降坡"别高兴得太早） 北宜不管从哪一边开始爬，难度都差不多， 很多人觉得宜兰侧的九弯十八拐很可怕，其实不然， 因为北宜公路虽有九弯十八拐，但坡度比苏花平缓。 而且由於道路拓宽的关系，许多人担心回头弯内侧坡度太高的问题， 在北宜公路上也看不到，北宜回头弯本身的坡度并不大。 骑北宜最大的心理障碍就是坡太长！爬了半天都爬不完！ 而且上下坡不如苏花与南回的乾脆，往往有短上下好几次。 除了刚才提到的石槽上下上下上下上下，其他地方有： 1.从北宜界往坪林方向，快到坪林前约1公里处有短上坡。 2.从坪林往风露嘴方向上坡，中间夹杂有两段短下坡。 3.从风露嘴往新店方向下坡，在小格头附近有短缓上坡， 另外进入新店市区前，过了往乌来的三叉路後有一段短上坡。 ---分隔线--- Q：北宜九弯十八拐共有几个回头弯？ A：九个（误）/七个（正） 没错，走过几遍北宜的都知道，九弯十八拐只有七弯， 只是因为北宜公路以往是交通的重要孔道，行经旅客多， 且以前道路未经拓宽前常出事故，才有「九弯十八拐」之称。 台湾许多道路的回头弯数量都远超过北宜公路，如北横就有廿七个回头弯！ 过回头弯时的技巧方面，若是过弯时靠外侧（左弯）， 一般左弯的外侧常有碎石，回头弯外侧砂石更多， 应避免骑过砂石区域，以免车辆失控、打滑与增加爆胎风险。 若过弯时靠内侧（右弯），假如是下坡就要善用反光镜观察对向来车， 并减速慢行，若超过时速25km，过弯後极易冲入对向车道造成危险。 上坡时就按照一般爬坡的方式上坡即可，回头弯内侧并没有特别陡。 至於路况方面，北宜公路由於北宜高的开通，车辆减少许多， 游览车、砂石车也少，但重型机车很多。重型机车通常不会干扰骑脚踏车。 值得注意的地方是，若从545m下滑至新店方向，接近新店市区时车辆较多， 除了下坡享受乘风的快感之外，也要多注意交通，以免发生危险。 （我环岛时骑这段就碰到一个要回转下坡的汽车驾驶， 没看到後面有脚踏车以时速40km冲下来，幸好我紧急煞车才没出事） 而北宜公路沿路，除了宜兰侧上北宜界较高海拔之处之外， 其余地方都多有树荫遮阳，但根据环岛时一位常骑北宜的车友表示， 北宜公路两座山之间通常无风，故夏天骑车时会比较闷热。 好啦，废话不多说，附图附图～ （高程表我是从宜兰画到台北，看不习惯的人请左右镜射） 【北宜公路高程表】by evanzxcv 标 7 535 302 378 192 545 7m 高 北宜界 风露嘴 ,/\ ,. 小 ,' \_ 石槽 ,'`'`. 格 ,' '`. __ 坪 / `.头 _' 'L / '`', 林 _/ \. | " `. ,Y' \ 金 / `p \ 青新景古台 宜 礁 盈 ,' \ 潭店美亭北 兰 溪 _,/ "-Y-b___ `''''''''' '`'--. 里 程 0 9 13 25 33 37 43 55 58 6872757881km 【北宜九弯十八拐详图】by evanzxcv 花莲 枫港 ----- 罗东 苏澳 图例：编号/里程/标高(约) →北 约200 m 台北 ↑礁溪 宜兰 （里程从岔路口算起） 第7弯/ 新店 \ 8.88/ 坪林 \ 台9 第6弯/7.88/290 337 _.↗ \ ___ 第4弯/5.82/190 .. ... __ ,' \_..--'' `.. `-=..,_ \.\ '-=---''' --' | `-._ 第2弯/3.64/110 \. `. \`- \ 这个不是 头 | `-. c=-_ `| `. `.'".. \__ ↙ 回头弯!! 城 | 台2庚 `-._ `-`._ \ `. `-..'\. | 交 | `-...___ '"`(.. `. '''''-.\. ' 流 ↓头城 \._ \_".. '"-'''\. \`\.'| 第5弯/7.06 道 福隆 '"\ \ `--_,--.\. \ / /250 `" . \. `\\_ \/ `.. \_ `..-. `'.\.__ ' 第3弯/4.73/145 | ,-`.__ `.' ''--`, 第1弯/2.45/60 '' --

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