作者HanTian (宅胖)
站内bicycle
标题[问题] 立管的角度
时间Thu Jun 7 09:13:30 2007
最近因为受伤不能骑车所以很无聊的在看一些车架的资料，其中看到一支法国
GiR'S的车架很喜欢，所以又搜寻了相关的心得，心得里面提到这支车架的立
管是72度非常的适合爬坡，文中提到适合爬坡的原因是因为立管较为後倾所以
踩踏比较稳定，对於长时间的肌耐力维持以及高扭力的踩踏动力传输有一定的
帮助。
这部分我是可以理解，因为我目前因为车架较小所以把坐垫调的很後面所以似
乎有类似的效果？让我感觉比较疑惑的是该文中又提到较为後倾的立管角度会
让脚部的回转速跟灵敏度降低所以平地表现会比较不理想﹔可是要是灵敏度降
低不是应该踩踏就会卡卡的？那这样对爬坡时候的持续力不就应该会有反效果
吗？有请版上前辈为小弟解惑，感谢！ m(_ _)m
话说，某日在中寮山山顶，自由鸟的小张葛格试骑了campy的KG281之後一直对
campy的KG281爬坡能力赞不绝口，campy当时也表示他的车立管是72度，所以
骑连续上上下下的丘陵地形非常好骑！看来车架的几何尺寸果然也是一门相当
高深的学问！
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 219.80.129.121
1F：推 johnnycgi:推，单车中最深奥的地方就是车架结构、车架几何、轮组 06/07 09:19
2F：→ HanTian:嗯阿嗯阿~ 有时候光座高差个2mm感觉就一整个不一样 06/07 09:25
3F：推 rehohoth:是kg281..角度72度= = 囧 06/07 12:47
改好噜~ 怎麽又出现一个?!
※ 编辑: HanTian 来自: 219.80.129.121 (06/07 13:00)