※ 引述《rity (刘小红)》之铭言： : 可是对於轮组，看一下o大的文章，似乎要准备相当多的工具 这应该是说我吧，所以只好回一下，但其实我是小小小 : 想问一下，如果不是要自己编轮组，只是要对於现有的轮组作调整 : 大概要准备哪些东西，大概要花多少钱~~~ 看你要搞多夸张，不过如果只是调现有轮组的偏摆，只需要 钢丝板手 × 1 （一般登山车用的都是红色的，如果你不确定规格，买个Parktool的三角钢丝板手） 就这样XD 至於调整的方式，首先把轮胎卸下来，把车架倒着放，把轮组装在前叉上，然後准备 一张白纸，你可以用Word或任何文书处理或美工软体画一条细直线，然後用印表机印 出来，这是一个小诀窍XD 把轮组装在前叉上，把印了一条细黑线的白纸垫在地上，调整白纸跟自己的眼睛的位 置，让细黑线刚好在轮框边缘若隐若现，就可以开始调整了 首先要先了解钢丝头的锁紧方式，跟一般锁螺丝刚好相反，也就是逆时针会越来越紧 ，顺时针会越来越松 再来就是要了解松紧的关系，当左边的钢丝紧，就会把轮圈往左边拉，右边的钢丝紧 ，就会把轮圈往右边拉 首先先把轮组转个几圈，抓个偏摆的平均值 把白纸调整到细黑线差不多就在那个平均线上就好 其实这个细黑线应该要印成两条线垂直交叉，这样比较好对齐，但我很难用文字说明 这个要怎麽弄，总之就自己体会了 Orz 现在要开始调整 先慢慢的转一圈轮组，看看偏摆是往左还是往右，然後找到最突出的偏摆点 接下来我画图好了，首先先来画个轮框 │ │ │ ○ │ │ │ │ │ │ ○ │ │ │ │ │ │ ○ │ │ │ │ │ │ ○ │ │ │ 红色是指从左边来的钢丝，绿色是指右边来的钢丝 状况一！ │ │ │ │ │ ○ │ │ │ │ │ │ │ │ ○ │ │ │ │ │ 黄色区域向左偏摆，则红色钢丝放松1/4圈，绿色钢丝拉紧1/4圈 状况二！ │ │ │ ○ │ │ │ │ │ │ │ │ ○ │ │ │ │ │ │ │ │ ○ │ │ │ 黄色区域向左偏摆，则红色钢丝放松1/4圈，绿色钢丝拉紧1/4圈 状况三！ │ │ │ ○ │ │ │ │ │ │ │ │ ○ │ │ │ │ │ │ │ │ ○ │ │ │ 黄色区域向左偏摆，则红色钢丝放松1/4圈，绿色钢丝拉紧1/4圈 以上都是讲向左偏摆，向右偏摆的状况就相反 重点来了！！！！ 每次只调整一个点，调完之後不用马上去对准不准，而是重新检查整个轮组，然後找出 「偏摆最多的一点」加以调整 重复几次之後，轮圈就会越来越正越来越正 最忌讳的就是调这个点的时候硬要调到准，然後这个点准了，其他点就歪了，搞来 搞去你永远调不好 等到整个轮圈越来越正，接下来看你的龟毛程度，可以把每次调整的幅度缩小到1/8圈 之类的 以上就是调轮圈偏摆的方法 --

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