作者DeltaEcho (Jeremy杰瑞米)
看板bicycle
标题管材--雷诺953:算不上印象的印象。
时间Wed Jun 27 19:50:55 2007
本文纯属印象,骑不到五百公尺,切莫过於当真...
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上周末,用腿甚至用嘴都不太骑车的在下,
有幸报名到网路车队「单车同学会」的厂商提供样品测试~~赏车会。
蛮不上道的骑着摩托车,顶着恐怖且令人中暑的中午太阳赶到北市自来水厂
旁边的河滨单车道入口。
厂商提供样车全属公路跑车,因为敝人据命理师称不宜骑乘玄马(迷信害人知多少..)
只能舍外观上黑色比例很多的碳纤维车,选了金属车架试试看:
一、Tommasini 钢管车架 + Campagnolo Record传动系 + Ambrosio 轮组
二、台湾云豹(3Al-2.5V) 後叉碳纤维 前叉EC90 + 忘记了><"传动系 + Shimano R5级轮组
三、台湾云豹雷诺 953 EC90前叉 + .....忘记了><" 传动系 + Mavic Ksryum SL轮组
上面的车架有的上管长达56cm,对我来说太大,所以强调都是粗略的印象。结果:
A、一生中首次使用 Campagnolo 的传动系统,心中有无尽的欣喜..只是可能因热昏了
没能体会Tommasini 抽管薄的钢管体验的妙处...-_-|||
B、云豹的这款钛合金车架据说硬度远逊於 6Al-4V合金...不过却是最习惯的骑乘感。
发觉Shimano R5系列轮组调整的顺,对我这新手来说其实也不坏嘛...囧"
C、重点来了~Reynold 953 的整车非常轻盈(但请务必参考上述主要组件的描述),
轻到不行:几乎比我挂在K3车店里整备中碳车印象中还轻!此外,依据真正骑公路
车的前辈说法,此车刚性极高,尤其是抽车时车身中轴线挠曲的情况令人相当满意。
自己的经验是这辆车比前两辆刚性确实更高。至於吸收来自路面震动方面,印象不
太深刻。
结论:假如是有大把银子、不以超轻量作为组车目标、想要比铝合金更好的吸震性能,
不必担心生锈、组好後就清心寡欲不想换东换西,没有非要义大利一王四后
品牌车架等等...的话,过阵子口碑风评都累积到可以帮助购买决策之後,这款
车架还是可以考虑及推荐的....
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好吧以上就是不具资格者的不负责任车评...
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 218.168.65.92
※ 编辑: DeltaEcho 来自: 218.168.65.92 (06/27 19:51)
1F:推 Zillabee:有钱买953就绝对有能力买全碳纤的,953逸品也! 06/27 20:07
2F:推 yhd:曾经在单车志看过云豹的Reynold 953 车架广告,好像是95000吧ꄠ 06/27 20:22
3F:推 taipei168:有看有推。 06/27 21:16
4F:推 garm:953...953阿...... 06/27 23:29
5F:推 deadkid:那台九五三应该是某记者的,我骑过:P 06/27 23:35
6F:→ DeltaEcho:自问自答:看了问卷调查发现云豹评价最高 囧 想买.. 06/28 23:53