话说有人赞助了一对卡踏(後来ㄠ到三对卡踏) 然後我选了一对(SPD系统)装在车上也去买了一双车鞋 其实我对这种东西是一无所知的 车鞋的选择也是以可相容,价格不高,外型算是选择的重点吧.. 问了一些人,得到的回应大多是像下面这种的 都是看机率的 随便用就好了 所以就只好自己慢慢摸索了... 其实一开始连怎样进卡踏都不知道 用幼稚园的互补练习的方式然後不小心就塞进去了...科科 然後就用轻档慢慢骑,左脚在找了一下位置後也塞进去了 然後甩了一下脚练习怎样脱卡 发现右脚的卡比左脚卡得多..... 然後经过几次的调整,把车鞋固定的位置调到好像比较适合的位置 在调整的过程中,也多了几次练习的机会... 今天早上2点,走和平东路右转罗斯福路左转市民大到右转承德路 那个夜间红绿灯间隔都夭寿短 大约都30秒左右... 一转绿灯,上卡踩几圈,又准备脱卡了(这个再回程就发现可以不进卡骑) 总之路上车很少,然後骑超久...真鸟.... 接到大度路後总算是有比较长的路可以感觉一下卡踏是什麽鬼了 在这一段的感觉是,车子的速度应该是差异不大 不过似乎可以用更轻松的力道达到相同的回转速... 然後是个小上坡,在踩踏的力道几乎和原来MG-1一样(後来知道坐垫没调高) 不过因为回转速比较能维持,所以速度有高一苏苏... 然後经过一些上上下下,总算到了登辉大道...时间大约是3:10 路很宽,车很少,路线选择比较自由... 骑起来并没有传说中小腿酸的现象... 天黑的好处之一就是坡会变短...(应该是说不会坡还没到就在乱想了) 在比较黑的地方,会不小心进到坡,然後不小心就过了坡... 在踩踏力量比较大的时候才会有卡鞋拉提的感觉...(不是很喜欢这种感觉) 在路上用了几种踩踏方式--向下踩,踩油门的方式,脚尖朝前下,全圈发力等等 然後也发现卡踏不能改变脚和踏板的相对位置 不能像MG-1可以放在姆指球或足弓...只好改变屁屁和坐垫的相对位置... 虽然有点风声,不过还算是蛮安静的,前轮和柏油路接触的声音很大 没有特别去压白线... 快磨光的前胎发出厚实的光茫... 就一路哗哗哗....4:25到金山7-11休息... 基本上脚蛮麻的,一进到7-11就把鞋子脱掉(有点像脱高跟鞋的感觉) 补了两罐糖水....(又抽到4.9折) 再出发时碰到一车刚刚Hi完的人.... (有人说骑车是孽待自己,但是那种把自己搞得不醒人事丑态百出会比较好吗) 出发前再把坐垫再调高1cm....骑起来比较舒服一点了.. 总之,就再出发,出了金山看到海... 景色其实是有点像晚霞(明明是西海岸) 回程的小腿比较有用到... 太阳一出来就蛮厉害的... 回到家大约六点半....(应该这时候才要出发呀) 卡鞋太紧很容易涨,太松卡踏脱不下来 在极速上并没有明显的差别 因为会懒得脱卡,所以休息次数明显减少 回转速比较容易维持,齿比不会比较重(也许是小腿提拉还不会) ps:半夜在北海岸一台机车後座的男生对我挥臂示意加油 然後真的有种发毛的感觉 --

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