作者colebird (单车命)
看板bicycle
标题Re: [问题] OCR2跟TCR 用一样的车架？
时间Sun Aug 19 11:09:25 2007
※ 引述《tommars (㊣无道德㊣)》之铭言：
: 说点现实的，其实很多时候真的只是多花钱换零件等级的不同
: 区区几千块，想要车架更好零件又更好
: 很会算的商人车厂，怎麽可能会如你意呢~~
: ※ 引述《kojiohashi (Koji)》之铭言：
: : 大家好，我是骑老OCR3
: : 最近可以换车了，因为预算只有三万
: : 因此考虑了TCR、FUJI RD-09、MERIDA 905、904(看店家折扣的幅度)
: : 老实说相当想用105系统，但是碍於现实面，所以TIAGRA的车还是列入考虑。
: : 比较好奇的是上网看了GIANT的网站，
: : OCR3跟TCR的车架都是"Giant compact road ALUXX SL超轻量化车架"
: : 这应该代表两者所用的车架是相同的吧？
: : 难道多付钱只换来变速系统的不同？
: : 有哪位兄台可以为小弟解惑吗？
车架是不一样的
唯一相同的是使用Aluxx SL这样的"材质"
抽管方式、车架几何角度都完全不同
OCR车系的下叉比较长
头管坐管角好像也比较斜(这点还不是很确定)
这样的角度设定在长途骑乘时会比TCR舒服
但相对的以比赛用途来说战斗力就不如TCR
不过呢....
这样的不同对厂商来说也不值几个钱
车架也不过就是没几千块的废铁罢了
想挑CP值的话看零件用多好比较好....
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 61.57.79.76
1F：→ forcewalker:我觉得最後一段话不能这麽说吧，每款车架都是厂商花大 08/19 11:15
2F：推 Furch:这...模具也要钱吧 你知道研发一个新车架要花多少经费阿 08/19 11:17
3F：→ forcewalker:钱研发的，如果照您这样的论调，每个人只要骑配上XTR 08/19 11:16
4F：→ forcewalker:或Dual-Ace的淑女车就好了 08/19 11:19
5F：→ polarisk:我觉得原po好像是说这两款下去做比较… 08/19 11:20
6F：推 colebird:研发含开模的话数十万到百万不等,如果是用公模的话开模也 08/19 11:22
7F：→ colebird:省了,至於量产成本是多少....视车架而定,铝车架几百块也 08/19 11:23
8F：→ colebird:做得出来(金属没涨之前,涨了之後就不确定了) 08/19 11:24
9F：→ colebird:再用产量平均下来....车架这种东西怎麽赚的不难算吧? 08/19 11:25
10F：→ IOUPTT:贵是贵在人的钱吧 没工程师的研发 模要怎开 08/19 11:30
11F：推 ss923:科科...那为啥大家组车都花大约一半以上的钱在车架上?? 08/19 11:31
12F：推 colebird:会到百万已经把人事算进去了,也包含选手测试....再说也不 08/19 11:33
13F：→ colebird:是每根管都是一台车开一个模,捷安特量大所以比较凯,量少 08/19 11:34
14F：→ colebird:的车厂从头到尾每台车都用一样的管的也不是没有.... 08/19 11:35
15F：推 colebird:我自己组车是几乎不会把车架的钱花超过1/3啦.... 08/19 11:39
16F：推 callmemarx:colebird大大所言比较接近真实状况 XD 其余不多说 科科 08/19 11:47
17F：推 Furch:车架给厂商赚也没啥不对 专业分工达到最大满足本属常态 08/19 11:49
18F：→ Furch:不然每人回家自己打铁打出一个车架 自己研发自己开膜 08/19 11:50
19F：→ Furch:这样的结果肯定不会比较好 08/19 11:51
20F：推 kojiohashi:我的目的主要是能够作为我主要的运动， 08/19 11:53
21F：→ kojiohashi:而非参加各项赛事 08/19 11:54
22F：→ kojiohashi:因此从各位的分析来看，保留现有车架来改装， 08/19 11:54
23F：→ kojiohashi:是比较合理的选择吗? 08/19 11:55
24F：推 callmemarx:给F大 合理的赚确实没什麽对 但不合理的赚呢？ XD 08/19 11:56
25F：→ callmemarx:您的论点就像是中油赚超大 然後叫人民说阿不然你自己炼 08/19 11:56
26F：→ callmemarx:车架研发确实很辛苦 尤其理论跟实务的差距很大 08/19 11:57
27F：→ callmemarx:为了获得稳定的制程 RD们是真的很辛苦啊～～ 08/19 11:58
28F：推 Furch:这一部份会是关於 独占厂商/双占市场/垄断型竞争的问题 08/19 11:58
29F：→ Furch:深究下去会离题 但拿脚踏车场和中油比较 并不恰当 08/19 12:00
30F：推 vanden:光碟片一片原物料价不到10元,为何windowsXP正版一片要5000? 08/19 13:03
31F：→ vanden:说车架只不过是废铁..这~... 08/19 13:05
32F：→ vanden:反正换零件 deore换到XTR,性能增进不到10%,看来也是无C/P值 08/19 13:05
33F：→ vanden:那也不要换好了................ 08/19 13:06
34F：→ vanden:换个XTR零件也不会骑更快10%, ...C/P值不也是一样的低..? 08/19 13:07
35F：→ vanden:商品制造初期投入成本大,但连续复制量产後成本也自然压低 08/19 13:08
36F：→ vanden:这是个很正常的模式,不论电脑程式光碟或车架制造亦然.. 08/19 13:09
37F：→ vanden:但难道就只看制造後期的低成本,而不去看制造前期的高成本? 08/19 13:10
38F：推 vanden:一个RD TEAM假设有10个人,每人月薪最烂假设也有5万.. 08/19 13:12
39F：→ vanden:那麽一个月要支付给这个RD team的人事费是50万, 08/19 13:13
40F：→ vanden:一个车架要量产几台?要赚多少利润,才能养的起这个研发团队? 08/19 13:14
41F：推 tommars:叫我马克思是在车架管材厂上班，有问题问他最快XD 08/19 13:14
42F：→ vanden:这些都还没有提到其它行政管理人员,工厂技术操作员.. 08/19 13:15
43F：推 vanden:给原PO 的K网友,你如果对你的车架没有什麽挑剔的,那麽就直 08/19 13:29
44F：→ vanden:接换零件就好.. 08/19 13:30
45F：→ poqwer:好像不用很「偏激」的词，就显现不出自己要表达的东西... 08/19 15:24