作者klavier0316 (肥油猫)
看板bicycle
标题Re: [问题] OCR2跟TCR 用一样的车架?
时间Sun Aug 19 17:34:05 2007
最近一年多我自费出版「铁人三项训练圣经」,再看到这一串的讨论,
心里的感触还蛮深的。
这本书小花和我花了一年多的时间,再加上许多朋友挺力相助,才把它
顺利出版出来,印了三千本。从印刷厂出来的成本,每本书大概才 100
块吧!如果我赚取「合理的利润」,那麽每本定价 130 元就够暴利了,
卖完这一批还可以赚九万元。
但是这本书的定价是 680 元,即使是团购,也没办法买到九折以下的
价钱,而且找我直接零买的人一定得用 680 元购买。为什麽要这样子
定价?这些书从工厂出来不是像「废纸」一样便宜?而且是翻译书哪
有什麽着作成本?我和小花自己包下所有工作,也不用人事成本吧?
重点还是在於「无形的成本」。我和小花两人一年的薪资水准就超过
一百万了,专心投入到出版业,这个成本也要算进去。国外原版的作者
和出版社也要抽版税、收权利金,高达数十万元。这也可以接受,因为
作者的心血和出版社的努力都是有代价的。还有审定老师、校阅团队,
他们都花很多的时间来提升这本书的内容水准,这些也都要计价。
还有一个重点是,我不希望公司成为一本书出版社,所以卖这本书所赚
的钱要能够支付下一本书的初期成本,尤其是权利金,这样才有第二本、
第三本书可以上市,甚至永远出版下去。
再加上通路的成本,就是这本书的定价了。
假设这本书只按照印刷成本来卖,或者大家都去买盗版,会有什麽结果?
首先为这本书所付出的所有人力,都不会有实质代价的回收。其次,也无法
赚到资金去签下一本书来翻译出版。好在的是我们所接触的买家或经销点,
都支持我们的付出,对价钱都不那麽计较。而面对砍价的买家以及经销商,
我都是婉言拒绝,因为我觉得这个定价是对出版者的尊重,任意喊价都会让
出版的经营更加困难。但我相信仍然会有一部份人,会很在意定价过高,
而去影印书本的内容来看。不过对出版社来说只要愿意支持的读者达到
3000 人,那就勉强能打平了。
也因为经历了这个过程,让我对产销的流程有切身的了解,也更能尊重
「无形的价值」。
所以对於那些「卖很贵」的自行车厂,我也渐渐能理解他们的策略。如果
所有消费者都把车架当成是工厂做出来的「废铁」,用很低的价钱购买,
那麽绝对养不起人工和研发,市场上能看到的产品多样性就会大大减少,
而且买到的东西品质都堪虑。除此之外,环法赛、杂志、大大小小的自行车
活动大概都办不下去了,因为自行车厂还是这些环节的重要贡献者。
虽然我没有买名贵的捷安特(倒是有一辆通勤车),但我还蛮支持捷安特
的定价策略,也希望这间公司能够赚钱,为多彩多姿的自行车世界再添上
一笔。尤其是近年看到他们的商品线规划、赞助环法车队,并且了解到
他们在研发上所做的努力,就觉得这些都是需要资金去支持的。如果其他
的厂牌也采取同样的策略,只要赚到的钱不是进到老板自己的口袋,我也
会支持他们的品牌。因为让有心人赚到钱并且再投资,消费者的自行车
生活才会更加丰富。
写得这麽多只是希望大家在购买一件价钱稍高的商品的时候,不要只是直觉
的认为「都已经赚这麽多了,还卖这麽贵?」想一想这家厂商是否有做出
一些无形的投资,加注在你所购买的产品上,或者说你所付出的金额,是
支持厂商进步的动力,在你下次购买时有更好的产品可以选择。
当然如果你怎麽都觉得买这样的商品自己会是冤大头,那也不必勉强罗!
反正总是有很大一部份的人会吃行销和品牌这一套,去购买价钱高的产品。
不然的话大家提个免钱的纸袋或布包去购物就好,何必排队抢破头花很多钱
去买名牌的不环保袋。
※ 引述《tommars (㊣无道德㊣)》之铭言:
: 是低,车架真的对於厂商来说真的是不值几块钱的废铁
: 君不见我拿一台EPIC FSA车架不含後避震价格可能不用几千块
: 但是去跟外面买公司货就要将近六万~~
: 研发成本与人事开销基本上没啥好算在里面的
: 对於一年出货量大的车厂这些还是小钱
: 重点是车厂出来的车到经销商,再到消费者手里,价格就是那样...
: (SEVEN订制车架这种是特例...当然价格不斐)
: 有人说定价不是绝对,但是现在越来越多通路商要求下游经销商要照"定价走"
: 来保障经销商利润,这就是所以你买到的东西就是这麽贵的原因
: 这不管是什麽产业你所获得的答案都是一样
: 扯到XP太远了,这种独占性的问题
: 等到全世界每个人使用脚踏车都要用某牌再来烦恼吧
: 最後回到kojiohashi的问题
: 选择车子可以把握车架的实际骑乘几何角度去选车
: 车子角度选择不好,就算零件再好也是惘然!!
: ※ 引述《colebird (单车命)》之铭言:
: : 不过呢....
: : 这样的不同对厂商来说也不值几个钱
: : 车架也不过就是没几千块的废铁罢了
: : 想挑CP值的话看零件用多好比较好....
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◆ From: 61.230.21.6
1F:推 peadon:推 不过 不同意冥牌环保袋 08/19 17:41
2F:推 DeltaEcho:也推 不过...不了解名牌环保袋... 08/19 17:43
3F:→ DeltaEcho:Richard Sachs车架今年外电报导订单排到5.5年每月作6支. 08/19 17:43
4F:→ DeltaEcho:上面那句离题了... 08/19 17:47
5F:推 klavier0316:其实环保袋也有点离题啦!当没看到也没关系 08/19 17:50
6F:推 kochun:k大是翻译?!请受小弟一拜,感谢你付出的辛劳<(_ _)> 08/19 18:42
※ kochun:转录至看板 medstudent 08/19 18:45
7F:推 sulimarsai:推下一本书!是cyclist's training bible吗(小声问)뀩 08/19 19:10
8F:推 robintsai:我也满想翻译roadbike setting bible的 日本人写的说ꨠ 08/19 19:29
9F:推 thenick:这本我买原文都不只680~作者辛苦了 08/19 20:35
10F:推 sarion:RS的交期变成5.5年了啊? 上次看到还是3年的阿.... 08/19 20:41
11F:→ sarion:定了车的人还要每天烧香祈祷RS老兄能活到做完他的订单... 08/19 20:41
13F:推 crazyalf:怎麽做贸易商阿.我可以去做吗? 发发mail.就可以抽 真好 08/19 23:53
14F:推 Furch:推中肯好文 08/20 00:41
15F:→ Furch:有时候高定价是为了商品区分 通常高单价不一定是反应成本 08/20 00:41
16F:→ Furch:再者小众市场定价自然较高 08/20 00:42
※ 编辑: klavier0316 来自: 61.230.1.191 (08/20 05:05)
17F:推 klavier0316:下"两本书"是Zinn的登山车和公路车维修圣经 08/20 05:05
18F:推 tommars:发MAIL前有很多事,绝对不是那样简单... 08/20 13:18
19F:推 MoLu:原来我的公路车圣经是这样来的... 08/18 13:52