作者denda (denda)
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标题Re: [问题] 新手想入手折叠脚踏车!代步健身用
时间Sat Aug 25 16:42:07 2007
: DAHON SD7、VD7、SP8、JP8、MU8
: 对折车中最佳的摺叠机制
: 折起来较它厂方正，又有专利磁铁，後轮能拖行
: 运动性能比不上KHS，所幸在改车上虽不若KHS那麽便利，也不算太困难
我对Dahon比较熟，所以针对这部份写一点自己的看法。
Dahon的运动性能要看车款，这家厂商大概是产品等级分布最均匀的小折厂。
像当家的高阶小折XP/TT，分别就是24速/27速，
Jetstream XP / Speed Pro / Speed Pro TT / Speed Pro TR
这几款车种都配SRAM DualDrive内三变，Gear Inches表现都很不错。
我骑的是XP，不计内变花鼓的情况下高速已经是53x11，加上内变还可x1.33，
平路的速度还超过我另一部27速的26寸登山车。
爬山小输一般登山车，但内变加持之下输不了太多。
改车说难也还好，Dahon就那根33.9mm的座管和74mm的前花鼓绑标，
座管的话除非是中高阶车款用的是I-Beam坐垫，不然坐垫规格和一般车一样。
硬要换座管的话，原厂的一根1.2K，碳纤的2.5K，Y拍上都买得到。
前花鼓就真的头痛，除非跟原厂订轮组，不然只能弄74mm花鼓回来编轮。
麻烦归麻烦，那个74mm花鼓其实原厂有玩点小花样，
上面那几台有DualDrive内三变的车款，和车重只有8.7KG的Mu SL，
前花鼓都是避震花鼓，有大概一公分的行程。
http://www.pantourhub.com/products.html Pantour避震花鼓的资料....
: 但是有一好就没二好
: DAHON是匪制品
: 恰恰就有着匪制品很标准的缺点，就是品管超差
: 小到烤漆，大到後飞轮异音，跳齿，糟糕的品管实在是坏了一台好车的设计
Dahon不全是匪制品，还是有Made in Taiwan的。
至於品管超差这点大概在D7上最明显，D7/SP8都是中国制的，对岸P8便宜本地很多。
: DAHON好折不好骑，爆烂的品质要附上一点责任
Dahon不好骑这个评论还真是少见。Dahon的变速段数比较少，不表示不好骑。
D7调整得宜也是很顺畅的（我骑D7通勤）。
: 加上经销点较少，这意味着除了不是各地都那麽容易买到车以外
: 还附带着日後维修的问题，可别忘了台湾很多车店不爱修外车
: 没有全国的经销商也算是一大缺点
14406有资料，Dahon光北县市有21家经销商。
http://www.acme-sports.com.tw/max/front/bin/cglist.phtml?Category=101810
全国经销商资料。
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小题大作的乐趣所在。
钢笔与其它的部落格。
http://blog.polodeluxe.idv.tw/
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◆ From: 59.112.210.21
1F：推 XXPLUS:基本上买A嫌B是很正常的，所以一堆人会说DAHON不好骑XD 08/25 17:06
2F：→ XXPLUS:事实上D7/P8骑乘感比KHS舒适稳定，只是最轻齿比轻不过F20-T 08/25 17:06
3F：推 justcall:原PO把Dahon和KHS批评得快一文不值了，有这麽严重吗~ 08/25 18:48
4F：推 denda:能骑快不也是运动性的一种 就算是D7也还蛮快的啊 08/25 20:15
5F：推 Melson:推 08/25 22:05
6F：推 jason8404:推...高手出现了！ 08/26 03:25
7F：推 TeCn:没错，原厂DAHON的运动性也是可以很强的，只是要买高阶款 XD 08/26 19:37
8F：→ TeCn:推一楼的买A嫌B很正常，还看过自称KHS派或DAHON派的在吵架... 08/26 19:38
9F：→ TeCn:那我这种两个牌子各买一台的不知道要算哪一边 XD 08/26 19:39
10F：推 PaulScholes:专业 09/05 01:05