作者klavier0316 (肥油猫)
看板bicycle
标题Re: [问题] 车架到底大一点还是小一点舒适?
时间Sun Sep 30 10:48:51 2007
因为白马的提醒,所以我再补充一下这篇文章的前提,以免因为说明不清
而造成以讹传讹。
首先 Competitive Cyclist 网站上提的三种适身方式,是针对公路车的,
而不是登山车。
再来,购买成车的朋友,必须要先有一个认知,那就是成车所配的龙头长
以及把手高,和这三种适身方式不见得相关。比如你希望达到 French
Fit 而买了一个稍大的车架,但你没有做龙头和座垫的调整,结果很可能
让你骑得很不自然,甚至受伤。
一个比较好的做法是,先上 Competitive Cyclist 网站选一种适身方式
计算出车架几何,然後从成车中挑选一个近似的几何,再调整龙头、座垫
和把手。虽然这样得再花一笔钱,但和订制车架或买车架组车比起来,
还是划算许多。不过,适身计算机算出来的结果还是有一些玄机在里面,
不容易让你逆推回去找一个对应的产品,不然的话那些投资大钱采购量身
器材,并且贩售高价订制车架的业者赚什麽?
最後,自行车适身是一门很微妙的学问,不论是人体结构还是车架几何,
懂得越多,就看得越清楚,而且最重要的是会更加了解自己的需求。我在
这里所解释的是希望让入门者再多了解一点点适身的原则,或有不周全之处
敬请批评指教。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 61.230.16.10
※ 编辑: klavier0316 来自: 61.230.16.10 (09/30 10:49)
1F:推 superawhite:推^^ 09/30 15:04