作者superawhite (aaa)
看板bicycle
标题Re: [问题] 车架到底大一点还是小一点舒适？
时间Sun Sep 30 15:29:57 2007
※ 引述《klavier0316 (肥油猫)》之铭言：
: 因为白马的提醒，所以我再补充一下这篇文章的前提，以免因为说明不清
: 而造成以讹传讹。
: 首先 Competitive Cyclist 网站上提的三种适身方式，是针对公路车的，
: 而不是登山车。
: 再来，购买成车的朋友，必须要先有一个认知，那就是成车所配的龙头长
: 以及把手高，和这三种适身方式不见得相关。比如你希望达到 French
: Fit 而买了一个稍大的车架，但你没有做龙头和座垫的调整，结果很可能
: 让你骑得很不自然，甚至受伤。
: 一个比较好的做法是，先上 Competitive Cyclist 网站选一种适身方式
: 计算出车架几何，然後从成车中挑选一个近似的几何，再调整龙头、座垫
: 和把手。虽然这样得再花一笔钱，但和订制车架或买车架组车比起来，
: 还是划算许多。不过，适身计算机算出来的结果还是有一些玄机在里面，
: 不容易让你逆推回去找一个对应的产品，不然的话那些投资大钱采购量身
: 器材，并且贩售高价订制车架的业者赚什麽？
: 最後，自行车适身是一门很微妙的学问，不论是人体结构还是车架几何，
: 懂得越多，就看得越清楚，而且最重要的是会更加了解自己的需求。我在
: 这里所解释的是希望让入门者再多了解一点点适身的原则，或有不周全之处
: 敬请批评指教。
我想请问一下
Competitive Cyclist网站的算法得出来的结果应该是标准车架
但是市面上常见产品有很多是压缩车架，尤其以捷安特为大宗
像我之前选择的TCR
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S的上管长53.5 立管长46.5
M的上管长55.5 立管长50.0
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我适和的French Fit 上管长 55.7 立管长55.3 龙头10.3
我适和的Competitive Fit 上管长 54.5 立管长52.4 龙头11.2
如果我想在竞技用的TCR上选择较适合长途骑乘模式
应当是以French Fit去算选M，但是此时的立管长建议值就不具任何参考
另外捷安特原厂附的龙头好像都在12-13公分左右
Competitive Cyclist网站的推荐值就算用比较夸张的算法，多半会落在10.0-11.5之间
所以我的疑问是
Competitive Cyclist网站并不适合算压缩车架的大小？
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 60.198.132.134
1F：→ woodjason:我猜你是想说压缩车架的立管长不具任何参考 09/30 16:09
2F：→ woodjason:但是其实有规范下斜长度在七公分内 09/30 16:13
3F：→ killface:车架不是以"有效上管长"为决定性考量吗？该网站 09/30 16:12
4F：→ killface:给的上管长也是effective top tube..所以只要知道 09/30 16:15
5F：→ killface:压缩车架的有效上管长，应该依此判断…是这样吧？ 09/30 16:16
6F：→ superawhite:我是疑问@@，毕竟自己也在选车，请问7公分是加上去?ꐠ 09/30 16:48
7F：推 heyhay:如果真要选的话，比较大的车架厂通常都有车架的几何数据 09/30 23:40
8F：→ heyhay:包含实际/有效上管长 09/30 23:40