作者XXPLUS (初心堂堂主)
看板bicycle
标题[心得] 小轮径进化特区,VENZO 2017升级18速图文版
时间Tue Oct 9 02:06:02 2007
大家都知道VENZO JH-2017是一台超值的小车
http://img.mw.net.tw/user/album/2313/38101/org/382543.jpg
7005全铝合金
优力胶软尾巴
车架极富特色
座舱设定宽敞,让我185的身高也能完全伸展开来
然後,就是2018逆天计画的构想逐渐成形,差不多是一个月前开始筹备,
却被诸多因素延宕,搞到前几天才收工
总之可以跟各位报告,虽然这台车不算好改,但是绝对有改的价值
不罗唆,请看VCR
(照片都在店里拍的所以有点伤眼请各位多包含)
首先,有舍才有得
不通通脱掉哪有新衣服穿,就当是为了艺术牺牲色相吧XD
http://img.mw.net.tw/user/album/2313/38101/org/427571.jpg
椅垫是因为之前就升级了所以不扒,车把则是为了倒置固定方便也先留着
重头戏开始
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SHIMANO 105专业入门级十速一体式中空曲柄,腿长172.5mm
镀钛的铁灰色散发出沉稳内敛的光辉
搭配的是维格全铝摺叠踏板
http://img.mw.net.tw/user/album/2313/38101/org/427680.jpg
53-39大盘正面,01版中变佛心来的转接座
搭的是搞死人的ULTEGRA二级中变,为了调整到完美的角度,耗费了不少青春
不过事实证明一切的努力都是值得的,角度完美变速手感真的NICE
上的是KMC X10银链条,长度 : 前大後大加两目
http://img.mw.net.tw/user/album/2313/38101/org/427679.jpg
杀伤力十足的SRAM X-9二级中腿後变,齿容足够又不必担心长腿拖地
搭配SRAM PG970 11-34T九速飞轮
53:11 & 39:34的轻重齿比战斗力都超越KHS T3原厂设定,
不过只有小赢一咪咪啦,差个爽度而已
http://img.mw.net.tw/user/album/2313/38101/org/427688.jpg
装了好处多多的BIRDY侧脚架
除了美观轻量化和模仿鸟车之外,最重要的是他可以帮助快拆轮组轴心定位
升级轮组是用KHS T3轮组,内外胎也一样是T3的
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算不上重点的VELO矽胶D2坐垫,舒适度十足
下面的座管水壶转接座可以解决小折车体没水壶架孔位的困扰,给大家参考
http://img.mw.net.tw/user/album/2313/38101/org/427684.jpg
大盘中变上面来一张
顺便看看後灯装在那边可爱又不占空间,只是固定要费点心思
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SRAM 07年X-7拨杆式变把,因为新款X-9变把没档位显示 (而且贵)
所以就选了和旧版X-9同规格的新版X-7
车把是FSA 7075 XC-190,够长够硬又够轻,不错
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无印伪肉球+小海豚,手感好到快哭出来,不过这组是女王的,我只是先借来装XD
龙头是TRANZ X高角度喷砂雾黑龙头,可以让之前拉出安全线的立管缩回去,安全第一^^
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车手总成,蓝色铝合金煞把多了点俏皮味
煞车变速都是选用JAGWIRE金属编织专用外管,有硬有保障
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不免俗的上面来一张
前灯和码表都是最基本款的没啥可提,
倒是独竖一格的无障碍码表走线成果发表给大家分享
黑色的码表线不去乱绕其他颜色的外管线、不会乱垂晃来晃去,视觉效果满点
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前後煞车夹器也都换成蓝色的了
不过煞车皮还没换成高档KOOLSTOP,所以算是改爽的
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VENZO豹子头铝雕商标,这个不用改就很正,
当初会买这台车也有部分原因是为了这个MARK
变身成2018之後,我的VENZO终於不再是披着豹皮的羊了 (泪奔)
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2018全车照正面来一张,超轻薄
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高耸的俏臀
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全车总成
VENZO JH-2018初号机启动(误)
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最後换个角度再来一张
顺便展一下满清十大酷刑版维修驻车架,调变速煞车非常好用
是用某大户不要的古董椅子做的,木材之高档由锯断了三根锯条即可见一斑,
宇宙霹雳硬的木头=_=
唉,边顾店边PO文果然累,先这样好了
之後再陆续补细节
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扫地僧:[阿弥陀佛~就让天下罪业归我吧!统统过来让老衲一掌拍死,老僧赶着回去扫地!]
独孤求败:[老秃驴..当真要动手吗?你还不够格让老子欢喜不尽咧!有种把破绽露出来啊!]
石破天:[晚辈现在试演侠客行武功,有胆就来邀战,没胆的站远点免得被掌风给震酥了!]
东方不败:[莲亭啊~~你明知道我不喜欢见人,还拉我这来做什麽??..啊!那壮汉好MAN呐!]
金轮法王:[嘿..幸亏今天在场都是生面孔,老夫苦练的龙象般若功总算可以天下无敌啦!]
王重阳:[师弟说最近江湖上出了不少硬爪子,但本人就不信有谁能比家里那婆子更悍的?]
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 202.132.175.132
1F:推 campy:谢谢你先试验了 XD 10/09 02:09
※ 编辑: XXPLUS 来自: 202.132.175.132 (10/09 02:17)
2F:推 campy:实验证明 3速变把只能驱动两速 另外一速不能上 也不能微调 10/09 02:17
3F:推 XXPLUS:应该说,三速变把用双盘或三盘都可以,只是MTB变把没有半档 10/09 02:19
4F:推 maybeiluvy:改得真好...过些时候我也来改我的小红^^ 10/09 02:33
5F:推 woodjason:有量过比T3轻多少吗? 10/09 03:58
6F:推 campy:快六点点名!! 10/09 05:53
7F:→ Hubird:我六点半! 10/09 06:31
8F:推 savetime:真的好正,这样大概多重? 10/09 06:31
9F:推 LeoWu:"绝妙的软尾巴设计...." XD 10/09 10:17
10F:推 XXPLUS:全车改完净重11.8KG,算是有稍微轻量化到 10/09 15:18
11F:推 TeCn:改的超赞,不过车手到坐垫的长度感觉好短,是错觉吗? 10/09 18:27
12F:推 XXPLUS:车手到椅垫有50.5cm喔,看起来短可能是小海豚後尾巴的关系 10/09 22:50
13F:推 asa1234:请问哪边可以改大盘阿 我也想改一下 10/09 22:54
14F:推 XXPLUS:1.自己买来改 2.车店连工带料改 3.网拍买拿去车店付工资改 10/09 23:03
15F:推 asa1234:请问要去哪边车店改阿 小弟新手恳求解答 10/09 23:27
16F:推 XXPLUS:你家附近的车店有问过然後回答不帮你改的吗??离家近的优先 10/10 00:02
17F:推 TeCn:那venzo的车架真的较短,我的ha061车手到座垫65cm,D7是63cm 10/10 00:06
18F:推 XXPLUS:不是车架短,DAHON立杆是做垂直的跟车头腕不同方向 10/10 00:21
19F:→ XXPLUS:所以握把离椅垫自然比较远,一般车立杆和车头腕没角度的 10/10 00:23
20F:→ XXPLUS:要量车架长度可以量头腕到座管束的距离,那里够长就够长 10/10 00:24
21F:→ TeCn:不过影响骑乘姿势的是车手到座垫距离,venzo跟khs一样都偏小 10/10 00:27
22F:推 XXPLUS:车把到椅垫的最适距离刚好是手肘顶到手指尖+一指宽的距离 10/10 00:36
23F:→ XXPLUS:所以太远也不好,当然D7适合身高可以到193CM,最宽没话说 10/10 00:39
24F:推 wilsom:请问这样改起来要多少预算阿~~感谢~ 10/11 14:50