作者tonnyli ()
看板bicycle
标题[心得] 台中败入了MTA-520
时间Wed Oct 10 00:18:51 2007
昨天下订
今天去弘驰牵回了美利达MTA-520 16"
弘驰不愧是乡民聚集所
三次去都遇到不同乡民
老板也的确相当和气爱哈拉
今天还开释了我不少人生大道理=_=
顺便帮老板打个广告
他进了整整三箱的Specialized Air Force3安全帽
(可参考01上网友的开箱
http://0rz.tw/f938N )
颜色齐全 多到让我眼花撩乱
我就这样"顺手"的败了两顶orz
价格是1.xK一顶 至於x等於多少 可能就要看交情了吧XD
另外说到520
很多人说他的用料比Iguana好
老实说我是不知道好在哪里
好歹XCR的定位等级比520的高一点
而车架究竟有没有比较好似乎也很难论定
至於涂装 应该就是Iguana碟煞版的呼声较高了
要不是因为Iguana的非碟煞版涂装很不喜欢
加上乡民推荐弘驰(弘驰没有Giant)
我应该还是会选择Iguana
一点个人意见供参考
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 220.132.216.215
1F：→ x3981:汤妮 明早一起来骑吧 科科 10/10 00:23
2F：推 heyhay:Iguana车架技术用的是液压成形管，520则是一般抽管 10/10 00:30
3F：推 Furch:液压成型管有什麽优缺点呢？ 10/10 00:32
4F：推 heyhay:刚刚看一下～520是TFS管耶～ 10/10 00:33
5F：→ heyhay:液压成形（Hydro forming）可以压出传统管材没法作的形状 10/10 00:33
6F：→ heyhay:提高管壁密度，同时也能减少管材的厚度跟重量 10/10 00:40
7F：→ heyhay:不过是不是液压成形都会比较好～这也得要看车架材质、几何 10/10 00:41
8F：→ heyhay:设计，还有焊接，不过液压成形管可以有比较秋的造型 10/10 00:41
9F：→ heyhay:XTC的GIANT字样是浮出来的唷~ 10/10 00:42
10F：推 forcewalker:话说回来，为啥08年的XtC车架底管都变的很方正啊？ 10/10 00:51
11F：→ forcewalker:这样有好处吗？ 10/10 00:53
12F：→ heyhay:这还是要问工程师比较实际～XD M牌的HFS MTB车架已经 10/10 00:56
13F：→ heyhay:方正很久了～XD 10/10 00:56
14F：推 tchoo:弘驰最近进一堆S牌的车架跟手套，多的真是怵目惊心 10/10 01:15
15F：→ tchoo:都是S-work级的铝架，吓人啊~ 10/10 01:18
16F：→ abcd11001100:哈雷车也有使用液压成型管 10/10 02:50
17F：推 heyhay:V-ROD就是阿～XD 弯管过之後在用液压把折痕消除 10/10 03:01