作者kerker (禾斗 禾斗 ~~)
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标题[情报] 日实施新制 自行车业大地震
时间Fri Oct 12 10:44:35 2007
工商时报2007.10.12
日实施新制 自行车业大地震
【庄富安／台中报导】
为确保日本国民骑乘自行车的安全，日本自转车协会决将三年多前实施的自行车安
全基准标章BAA，从十月份起全面扩及到休旅车、竞速车、登山车等运动车款，未来输入
日本的运动自行车款须取得新制SBAA标章，才容易在日本售出，对在两岸投资、产品销日
的台湾自行车商，短期将带来不利冲击。
而为宣扬SBBA（SPORT BAA）新标章须符合的各项安全技术规范，日本自转车协会
理事长岛野喜三，已决定於十月三十一日带领该协会副理事长、社长与业务部长等重要干
部前来台湾宣导，并听取我国自行车业者意见。
依据台湾区自行车输出同业公会统计，我国去年输往日本的自行车约有二十万辆，
主要输出业者包括巨大、美利达、大忠、郁珺等，其平均输出单价接近二百美元，可看出
销售车种以高级车为主，与目前日方欲规范的运动型车款相近似，未来对我厂商产品输往
日本，冲击在所难免。
日本自转车协会新推动的SBBA安全规范，主要是以英国与欧盟的BS EN安全基准为
蓝本，再参酌日本人的体型与道路状况做适度调整。巨大机械特助许立忠表示，该公司台
湾厂去年输出八万余辆自行车到日本，当中多数为高级运动车款，由於巨大造车的安全基
准早已达到欧盟EN的规定，未来要取得SBBA应不是很大问题，但对国内部分未以输欧为主
力的二线自行车厂，可能要花一点时间提升技术水准，才能符合要求，短期内阵痛难免。
许立忠认为，由於欧盟对大陆自行车实施反倾销制裁，陆资厂或台商大陆厂安全技
术规范可能较无法达到EN标准，因而日本SBAA标章实施後，对他们的冲击相对较大，但对
走高级车路线的台湾大厂而言，反而是一种保障。
日本从二○○三年推动自行车安全基准，迄目前总计已发出了七百五十万张BAA标
章，成功阻挡了劣质自行车的输入日本，而该标章目前须经日本国内的自行车实验室检查
测试通过才能取得。据了解，岛野喜三本月底台湾行，可能会与国内自行车及健康科技中
心洽商合作，将委托该中心协助检测台湾自行车的安全品质，俾做为发出SBBA的依据。
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◆ From: 140.112.4.234
1F：→ kerker:岛野喜三是不是就是SHIMANO老板啊? 10/12 10:44
2F：→ yamarashi:查查看......是的 10/12 10:47
3F：推 tommars:岛野秋的咧 10/12 10:57
4F：推 tonyni:这样没实力的就去不了了，对台商算是好事 10/12 11:07
5F：推 bullfrogtwn:台湾有没有类似的标章?之前周县长单边踏板蛮危险的 10/12 11:50
6F：推 kerker:劣质零件送不了日本 搞不好就出现在台湾网拍上 10/12 12:25
7F：推 descent:同样是位了保障单车骑士的安全, 我们只有隐形车道 10/12 12:46
8F：→ abcd11001100:推楼上 10/12 16:37
9F：推 momore:我们还会叫你下来用牵的啦...英明的政府 10/12 17:25
10F：推 chunliz:原来shimano是岛野的日文阿 10/12 23:35