※ 引述《ka2 (面包)》之铭言： : 标题: [问题] 请教各位 大盘的问题 : 时间: Sun Mar 9 00:47:27 2008 : : 请问24速登山车系统的大盘 : 与 27 速 登山系统的大盘 : 是否可以互相流用 : 谢谢 : : 再请问2k~3k之间 有无推荐的大盘 : 感恩 : : -- :

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) : ◆ From: 59.113.127.226 : 推 dn890221:可 03/09 01:00 : → ka2:感谢 03/09 01:05 : 推 kgskgs:08年deore大盘3K有找 03/09 01:20 如果是对变速的效能有所期待的话，最好不要乱用。 最明显的例子就是装在 Iguana '08 和 MTA-510 上的 Truvativ Isoflow。 这个大盘在 PTT bicycle 板上早就恶名昭彰；最根本的原因之一是：这个大盘 从 8s 到 9s 世代之间并没有做翻新的设计，也就是直接流用。由於 9s 链条 较窄，而原本为 8s 链条宽度设计的盘片太厚，用在 27s 系统上会有把链条 咬得太紧的倾向，下链效率非常糟。 这个大盘另一个糟糕的地方是，这个链条搭配 113mm BB 时的 chainline 是 48.5mm，但是 Giant 和 Merida 用在成车上搭配的 Shimano Deore 前变之 applicable chainline 却是 47.5 or 50mm。这样的差池导致前变速器的定位 相当难调。使用 115mm BB 可以补正这个差距，得到相对而言比较好的前 变速性能。我相信这两家成车公司应该也知道这一点，但是不知为何组车厂 就是会胡乱备料，我个人拆过好几台，就是会发现有用到 113mm 的.... -- - Mjolnyr - Hamarr, helga ve veita ok hindra alla illska. --

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