--------纯属心情抒发，眼中只有公路车与折叠车。-------- 依据去年的状况，等我匆忙搭上从捷运昆阳站出发的接驳车，已经下午两点多， 深怕没办法好好的逛展、看车... 幸亏新展场的宽敞：少了去年有点像电脑展的拥挤 ，却多了一点轻松，以及稍嫌冷清的错觉。周六、日去的人不必担心：一定会挤爆的 我想 XD 因为今天就有买票的人，用各种关系去弄到工作证兑换卷的人应该也很多（ 像我）。 由於对当地路线不熟，以及（去程）搭公车沿着忠孝东路的观察，建议还是以大 众运输工具前往比较好。因为沿途都还在施工：铁路地下化（？）、捷运等都进行中。 觉得两年没到该区，如今，捷运高架轨道都盖的差不多了～^^" 公车把客人放在正门口後，赶着时间匆匆进入的我，发觉... 咦？大厂都跑哪里 去了？原来... 「都」在4F。电扶梯标示要努力看展览馆的标示，否则用问的比较快。 最近感觉小折蛮热门的，试乘区域，DAHON 以及Pacific 鸿太各自展示大部分 的成车，例如 D牌：Mu-SL，Speed P8，鸿太的 Birdy，Carry Me，Reach等。对我个人 蛮有吸引力。不过，假日去参观的人请尽量早：可以想见试乘的人一定多到爆。光等 Birdy 就花不少时间。不过，显然事先没作功课的游客居多，且不能与乡民的用功程度 比较....@@ 此外，因为赶路，除前两家外试车，似乎只有 Specialized展示中价位的登山车。 入馆一楼後，好不容易找到上楼的电扶梯，所在位置比较隐蔽，故，请用力的看在 高处的标示。此外，进场前记得在入口旁取用展场地图。 虽说去年就知道展场没在现场交易的，但回程从昆阳站下公车时，还是看见有路人 手里拎着 XERO牌不知是公路车还是登山车轮组（箱装），另一位则也拎轮圈但仅以 厚纸板包裹：也许有我不知道的清仓类型交易吧（例如，去年 KHS有）？ 一楼的厂商比较次要....我猜想其实不是没地位（例如线组厂 Jagwire就在一楼） 或许是因为一楼租金比较低廉（？）等因素。四楼就都是世界知名大厂，包括DAHON 及 KHS 等，所有大家耳熟能详的品牌。不过对於主要目的在收集型录的在下，该说是失望 还是高兴呢....只拿到首要目标， Campagnolo 的中文版08年目录（别跟我说网路可以 下载，叔叔是老头子只喜欢看能翻阅的）。其余的像GIANT 、Shimano、DT Swiss（拿 了也看不懂...）全都没有纸本可索取，说是都发完了。 途经马牌 Continental 轮胎想索取型录，被问「您是（....厂商吗）」，虽可以理 解资源所以限制发送对象的原则，不过还是很不悦的说算了，我不拿了（误）...@@" 印象中，跟去年相比，其实某些厂商没到，或展示的比较少。例如某位代理 Tomma -ssini的今年就没展出，不知道 Miche是否也他们代理？里度代理Cinelli 不过摊位正面 摆了两辆相对於当代，稍老式样钢管车：跟目前卖的商品一比，後者整个Fu 都没咯。 台湾云豹 Reynold 953橘子色花纹版本，不知道跟以前低调金属色比，那个比较无言 。Colnago 只有摆三辆 Carbon 车，Booth（摊位）墙壁後面有没有人都看不出来...FSA 跟去年一样，不仅有摊还是两层，跟SRAM一样但後者规模更大（ZIPP轮组也是他们旗下品 牌？因在同一个区域）。PRO-Lite色调只有黑与白：有点无趣，不过从车架到轮组摊位占 地还不小。久裕（NOVATECH，Joy industry）以及昆腾（Q-Lite）虽然（可能）代工为主 ，不过前者在经济日报登广告说营业额很高，後者的展示样品里面某花鼓写着Dura Ace 刻印，这怎麽回事....^^" 。 捷安特展出今年环法车队 HighRoad涂装，以及可能是奥运队伍黄色涂装的，由香港 车神洪金宝代言的车辆。该公司虽然请各年轻本土车手（包括幸运草花纹通勤车被偷的女 三铁冠军，现在还是本版置底文吗？）讲述车辆的特性，不过....不是很有说服力？至少 比各网路论坛的发言，确实他们专长在於真的骑，不是像我这种讲讲就算了的....囧" 单车喜客跟去年一样租了不算小的场地，门口摆一辆车我看不懂，只知道是阿姆斯壮 的车，轮组的幅条应该是碳纤维长片（恩，不该称做条）。他们代理美国牌"TREK" 折叠车方面，个人以为不少厂商发觉KHS 、DAHON 的成功，所以相近车架结构的产品 台湾厂出现，远看很像的还不少。不过值得一提的是「小折快跑」书中提过的 ORi。厂商 亲下海表演展开只要约10秒的本领，引起路人一阵围观～还展示一辆不能摄影的、整体更 好看而无怪怪的，为了延伸车龙头管而做的怪样子...有前变速器，搭配Dura-Ace的原型！ （我猜Dura-Ace仅是代表此车用公路车传动系统，量产整车时未必采用）。 KHS 展出老总（校长）跑路用的两辆车。比较感趣的是 F20-R 改XT後变速器，飞轮 变大为34T...以及号称只有外销日本的F20R"C"，经询问说是与 F20R一样，但改用碳纤维 前叉。至於 F20T 系列当然也是多数业余路人会关心一下的产品。 DAHON 展出依据香港单车达人「盖仙」说可能是限量五台的 XXV庆祝25周年款，将近 10万台币。实体蛮好看的是没错，不过就是把 Mu-SL用特别涂装与零件，又很贵又「型录 上有」所以...展场出现 Speed SP16（！）不过，问了两件事不知是叔叔讲话太小声还是 ...「你们这款（JetStream XP）前花鼓听说规格用业界的标准宽度喔」，「这款车去年 没有，今年才上市」....真的，鸡同鸭讲啊。 本此感想就介绍到这里，只想追加一点：Shimano Deroe XT 的一体式煞变把，感觉 比第一代的好太多了！至少比较像是为了登山车的操作来设计。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 218.168.73.236 ※ 编辑: DeltaEcho 来自: 218.168.73.236 (03/15 02:53)