http://blog.phys.tw/yuhsuan/archives/164 Odo:10087.4km Max:69.6km/hr Av:34.6km/hr Dst:127.70km Tm:3.41.25 AVGHR:163bpm MAXHR:186bpm CAL:2262kcal 路线：花莲美仑大饭店 → 花莲大桥 → 牛山新隧道 → 矶崎 → 丰滨 → 北回归线 → 长滨 → 成功 → 都历 我先从大溪交流道坐上老 P 的车，然後跟着一起到 k3 的店集合。 肥油猫正在把小花的车架上车顶架。 这一周出现的膝盖肿胀，使得冰敷带离不开我的右膝， 可是医生都说我可以去比了，那就不要太担心，即使已经 7 天没练车了。 米奇由老婆大人从基隆送来。 该架上去的车差不多都架好了。 包括 kkodomo 的车也上了车架。 在一阵喇赛中就穿过了北宜高速公路，比起北宜公路真的省了很多时间。 骑车总是不忘吃喝，在苏澳吃了好吃的米糕。 宜兰着名的花生糖冰淇淋也是一定要吃的。 过了大半个苏花公路之後，停在路边休息，包括人和 T4。 在车上摇摇晃晃实在是有点累，第 3 次开手排车的肥油猫就更辛苦了。 後来又遇到一个整点放行的路段，wagaga 下来试车，没多久就可以通过了。 到了国军英雄馆的时候只 delay 了一点点，放好行李就出去疏缓一下筋骨， 一堆懒人只换了车鞋就出去骑，难道这已经就种下成绩的因素之一了吗？ 到花莲的次数应该有 5 次了，走到大街上才想起那个熟悉个感觉。 美静带我们去吃俗搁大碗的「马路上」日式料理和着名的公正街包子， 还有美静从小吃到大的德利豆乾，真的是抓住了每个选手的胃。 跟单车同学会讨论合并补给的方式。 美静分享一些过去花东赛补给的经验。 让美静和 Dasiy 认识彼此的成员。 不过重点就是帝大补骑在前面的，同学会补骑在後面的。 晚上才发现没有带到隐形眼镜药水，还好 7-11 很方便。 顺便买了封箱胶带和麦克笔，可以在水壶上写上名字。 到最後也懒得换外胎了，我承认用旧外胎上场是一个不算小的错误。 第二天的早餐不算丰盛，不过我需要的也不多，我不是一个在骑车前会吃很多的人， 一些土司和馒头当作碳水化合物的来源，对我来说就够了。 在航空母舰上贴上帝大水族的贴纸，正式宣告准备要出征。 把後备的弹药装上补给车，准备要开战了。 架上了後车架的 T4 行李箱盖实在是撑不住那个重量。 我们坚强的後勤补给阵容还包括了 edison。 他正在把 wagaga 後轮上的磁铁拔出来。 在出发点检录完，大家先来合照。 美静身上应该有装镜头搜寻雷达吧。 跟今天的新队友们来一张合照。 准备要骑出去热身了，跟着 wagaga 他们乱跑差一点回不来， 走上了不是很熟悉的道路，要是真的来不及就搞笑了。 回到集合的地方听长官致词。 只要看到镜头，每个人就会自动做出微笑的表情。 M20、M25 加上经理团队。 准备要往起点移动了。 这是 1 号的裁判车。 每个人都蓄势待发。 出发前还在调整安全帽的颐带。 透过美静的指引卡到了一个最前面的位置。 正式的鸣枪，M15、M20、M25 要出发了。 坚强的司机团队，已经带领我们征战数个大小赛事。 放行前所有人和车还是挤在一起。 在花莲大桥放行之後很快就出现了领先集团，心率也在一瞬间拉高到 90%。 赛前的担心似乎是多余的，即使膝盖有一点肿，好像不影响踩踏。 不久後就出现了能不能跟上主集团的决胜点，并没有很陡的牛山， 可是因为集团的强度很高，我奋力踩到 95% 也只能勉强咬在尾巴後面。 万万想不到的是，在上坡的时候我没有被开掉，反而是下坡後距离越拉越远， 在我发现前面的人消失之後，已经有一点来不及了。 有一些下坡特别慢的选手，让我不知道该如何去超越， 他都已经可以下这麽慢了，我对於他的取线实在是很难以预测。 找到机会在下坡段超过了 3、4 人之後，主集团早就跑了。 滑到底之後仍然使出吃奶的力气，平路段均速大概 40km/hr， 追了 10 几分钟才追回主集团，还好主集团够堕落，不然今天就不用玩了。 回到主集团之後， 悠闲的过了 25 分钟，然後又出现了攻势， 集团强度再度拉高到我的 90% 左右，看到有爬坡就要小心被开掉。 我很早就出现了抽筋的徵兆，症状主要集中在 2 只大腿上， 一站起来就抽，根本就是在训练铁屁股，没有一个舒缓的机会， 这个症状一直持续到比赛最後，遇到爬坡只能尽量拉高我的回转速。 经过了几次比赛，我已经越来越能够找到集团中不用顶风的有利位置。 其实决窍很简单，除非别人真的跟的很紧，不然骑快一点就有缝可以插进去。 我也比较喜欢留在集团前半部，除了对於攻击的反应较即时之外， 被摔车波及的机会也比较小，更重要的时在遇到爬坡的时候， 就算跟不上，也只会从集团前方掉到後方，不容易被开掉。 我总共只吃了 3 包 Gel，喝了 4 罐水，3 次补给都还满顺利的。 骑在集团里面绝对是自行车赛最有趣的一个部份。 在北回归线之前，也就是比赛的前 70km 或是 2 小时， 是完全没有选择余地的，跟上主集团就是唯一要做的事。 70 ~ 110km 之间，是唯一喘息的机会，大家都在准备最後那个爬坡。 坚强的补给团队还可以忙里偷闲去拍照，真是厉害。 第一天的路况算是非常好，经过聚落时也没有遇到太多阻碍， 除了要小心，不要撞到一只在路边大摇大摆的狗之外。 骑到这里，整个人已经快要爆炸了。 最後 16km，在成功倒数第 2 个爬坡，我在这边开始跟不上主集团， 心率已经超过 90%，我觉得随时都有抽筋的危险，只能看着主集团离我而去。 我仍然不放弃，可是一个人的力量实在是无法在绝胜点上对抗整个大集团， 可以说是用尽我全部的力量，独推到终点前的那个岔路。 看到路口的工作人员都不为所动，我开始有一点犹豫到底该不该转， 大声问路之後，差点因为没有转过去而摔车，我真的不知道那些人到底在那边干麽的。 我根本不知道後面有追兵，我以为早就拉开距离了。 但我还是维持终点前冲刺的良好习惯。 以主集团之後第一名的姿态进入终点，短短时间就输了 2 分多钟。 维持这样的心率进终点我已经快要吐了，把车交给美静就坐在路旁喘气。 生病的赖冠华成为捷安特的领队。 人到了终点就不会想要管车子了，随便往路上一丢。 这时候坐在车内可以说是超凉的，很难形容太阳到底是有多大。 一定要去吃东河包子的，据说人比较多的那家没有比较好吃。 而 AF 车队更狠，他们要一路骑回台东，我真的觉得他们疯了。 肉包跟竹笋包都还不错，可是也没有特别到会让我想要特地来买。 到原住民会馆盥洗、休息，其实这个地方还满舒服的。 除了冰敷之外，我也尽量去拉筋，希望可以让明天的状况不要太糟。 晚餐是娜鲁弯大酒店的 buffet，菜色种类有一点单调，不过对我来说还 ok， 我才不管比赛前要吃什麽碳水化合物咧，一定要吃一堆肉的啊。 回到原住民会馆之後，我很早就休息了，我希望明天的状况能够继续维持。 -- What is LOVE? LOVE is playing every game as if it's your last. --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 59.120.7.130