作者niubert (林爸爸)
看板bicycle
标题Re: [心得] liv/giant逛店
时间Wed May 7 00:49:57 2008
之前听一个搞某品牌批发的前辈讲，其实鸡排在三十年前就想这样搞了，
只是当时的下场很惨，後来才都是经销商的天下，
以前新车发表会都会跟经销商讨论，现在的发表会只是去听听看看而已。
前辈他也为了经销商很不值得，鸡排慎选经销商是业界中最出名的，
也因为这些经销商，他才能在国内打下这麽好的品质口碑。
有一些装潢已经很好的店，当时不像现在有一定规格，
看起来很美却不合现在规格，还被要求要符合他们的规格重新装潢，
一次装潢至少几十万，又要多装潢一次很花钱的。
脚踏车的毛利低到比7-11还低，这些装潢的成本还不知道何时可以回本。
这两年高级车利多，看起来很值得投资，谁也不晓得这股蛋塔风还能吹多久？
说说鸡排三十年前的八卦吧，当时他们就想要找双店面，搞得美美的，
但是当时对於经销商的选择不是以技术、服务优先，
有些加盟的根本不会搞维修。
加上当时的经营团队是以搞超市的心态在搞脚踏车店，
举个例子来说吧，假设一个轮胎成本是50元，
那他们当时换个轮胎收价是75元，认为这样就有很高的毛利了，
完全不用算工钱跟销售量，超市只要几秒钟就可以成交一个客人，
换个胎要多久时间跟人力？
结果当然是群起激愤，这麽白目的想法哪还有店家能活得下去。
後来自行车公会出面跟鸡排协商，那一位前辈刚好在自行车公会，
虽不是鸡排相关人士，但也有去参与协商，
最後照自行车公会所订定的价格去运作。
现在的时机比较好，鸡排终於敢强势运作他们原本的想法，
为何经销商配合意愿那麽低?
鸡排给店家的利润超低，配件的利润也较其他品牌低，
你如果不是在黄金地段，装潢前跟装潢後的收入价差还不一定能够回收。
油价高涨理论上带动的是通勤族市场，高级车市场应该只是一个风潮而已，
很多人都怕成长的收入还没回本之前，高级车风潮就过了。
更干的是就算你装潢了，也没有车子可以卖。
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听前辈讲完，就把巨大的股票给卖了。
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◆ From: 220.141.138.229
1F：→ atlaswhz:何必跟自己的钱过不去.... 05/07 00:54
2F：→ niubert:听到没有车子可以卖，当然要脱手啊，机会损失 05/07 00:57
3F：推 Payot:我突然好奇起鸡排做生意的立场了....难到真跟自己过不去？？ 05/07 02:16
4F：→ Payot:除非说就是高层两边赚然後剥削直营卖车给经销才有可能放直营 05/07 02:17
5F：→ Payot:没车卖吧..... 05/07 02:19
6F：→ Payot:不过....如果真的是这样...那鸡排不会毁在这批高层手中吗？ 05/07 02:19
7F：→ okla3125:贼安特 跟巨大是母子关系 05/07 02:46
8F：→ okla3125:话说...比重占比较多的小孩 似乎不是台湾的贼安特~ 05/07 02:47
9F：→ okla3125: 赚钱 05/07 02:48
10F：推 heyhay:30多年前的巨大，还是代工居多吧.....这消息会不会太拔辣 05/07 08:16
11F：→ heyhay:巨大旗下品牌捷安特还很小耶 05/07 08:17
12F：推 allenhung:巨大赚钱的部分是外销吧 05/07 12:16
13F：→ DeltaEcho:所以原PO的股票还是该留着... 05/07 23:14
14F：→ niubert:前阵子股票出清换台汽电跟东硷真的赚比较多，虽然股本小 05/08 11:20