※ 引述《ddar (白 马~~)》之铭言： : ※ 引述《remixx (熟女路线?!)》之铭言： : : 我简单的说明一下我了解的部份 : : 若有说明错的话还请白马版主和蓝台湾多多包含 : 不当版主好一阵子了 : 都没看公告欧...........@@ 我习惯尊称 不喜欢我去掉就好了，不好意思 ^^; 我接下来就不再讲行销的问题了 反正大家有兴趣的应该是八卦，来报一点八卦好了 : : 据我了解是B C两个等级 : : 因为我是直接问together和台北南京店(包含sogo我也问过) : : 也可能是因为这样就问到高的价钱吧XDDD : : 基本上，他们工作非常辛苦，朝10晚10，12小时/天 : ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ : 哪一家单车店 不是这样 : 又修车 又带活动 自己的事业当然是这样拼 但是如果是给别人请，一个月只有三四万，看你愿不愿意这样努力 我只是想说，人是很残酷的 : : 会吗?这两者是可以齐头并进的吧 : : 况且他又不是说50%以上都是直营店 : : 还有经销商在阿，影响应该不至於太大啦 : ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ : 不是在业内的 了解不够深的 : 还是别提出这样的论点 .............. 白马大觉得我不是在业内吗?? 我想，我知道的可能比您猜测的还要多更多 这样的论点也不是我提出的，是捷安特自己这样认为的 : : 还有不要把卖车想成那麽罪恶 : : 维修需要经验，现在直营店的人手很明显的就是因为没有经验&缺乏人带领 : : 过个一两年，人手慢慢训练起来了，到时应该就会好很多了...吧... : ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ : 很多人骑了2or3年 : 做了很多功课 谈起单车头头是道....... : 修过几年车 就觉得自己的经验OK了 : 那一些老师傅是干假的欧~~ : 你认为技师的薪水不高 操劳程度这麽高 : 还可以呆个3年 这样撑得住吗?? 我说的只是捷安特的看法 : : 其实这点有很多人感到很忧心，也有和捷安特反应过N次 : : 高级主管是振振有词说他们都有证照把关，还要经销商也一起考证照 : : 中级主管是非常忧心人事极度不稳定，技术根本没有熟成空间 : : 不过就是因为扛出捷安特的招牌就会有很多人自投罗网，应徵的人源源不绝 : : 上面的根本不当回事 囧 : 所以....... : 这个影响"单车好不好骑的根本" : 你认为 那一票主张"行销领导市场"的人 : 他们有认真思考过吗?? : 我认为没有 我对这些人也很不爽，我也只是把现在捷安特他们的想法写出来而已 我也很诚实的把下面的人骂上面的事都原原本本写出来了 这或许过一阵子会爆发，或许不会 不过接下来应该会是一个未爆弹 : : 根据台湾捷安特的说法是，他们觉得老经销商的配合度很低 : ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ : 你考虑一下 要不要听听经销商的说法 : : 叫经销商装璜新店、扩大营业经销商都不肯，所以他们只好自己做 orz : : (反正问你们你们都不开，那就我来开) : : 说好听一点是要做个范本，其实就是等你自然消灭 : : (现在捷安特拼命叫人重新装潢，反正你不装潢就等着被捷安特淘汰) : 现在按照捷安特的作法 : 店面需要40坪以上 : 1坪装璜大约要花3万 店头装潢就要花掉120万 : 加上其他的开支 : 一家直营店的初期成本就要300万 : 台湾有哪几家经销商开的起的?? 你要看经销商装潢的成本书吗? 我有 木工60-70万，水电30万，冷气15万(捷安特都送大金的报价单来)再加油漆钱 然後货要重叫，一家店要摆到满，大概要叫300-400万的货 要叫这些货，要把一定额度的定存或自用房屋给捷安特作抵押免得你跑路 (不要怀疑，他们真的曾被被桃园某A级店倒过帐) 然後这些货款下个月25号前支票都要全数付清而且不能动到抵押品 然後现在开新店坪数最低要40坪(南京店是地上50坪地下30坪) 若想要在台北市开新店 以南京店现在的店租25万打比方(糟，好像不小心说了商业机密) 再加上水电、人事费用 再配合上自行车业奇低的毛利率 在台北市有实力的店老板....我想不超过3个 但敢做的人....现在只看到黄显熙而已 你这样还觉得我不清楚吗?? 就是因为太有利害关系怕影响到中立性我才不评论的 经销商说到公司就干不是没道理的 : : 不过他们还可以啦(?!)，反正直营店可以送的东西都固定的 : : 毛利拼低一点应该还是可以生存的下去 : : 只是会讲到直营店就满肚子气也是真的.... : : 反正客人只会看店漂不漂亮，根本不管羊毛是不是出在羊身上..... : : 这个我不知道你认识的老板是怎麽跟你说的 : : 不过我可以很肯定的告诉你车子绝对是优先配给经销商 : ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ : 那我更肯定的告诉你 : 经销商配到的只是少数 : 这业内的事情 业外的还是别太肯定...... 我有看到配车表，跟你解释一下 基本上虽然很现实，但配车原则上是根据业绩&过往叫车的纪录给车的 (当然还有协理和业务经理喜不喜欢你XD) 打个比方来说 南京店目前月业绩约200万上下(糟，又说了商业机密) 其实是已经比照A级店的业绩了 但他们分的车和分的时间大概和B级店差不多 打个比方像bikeday他们分到的时间晚一周，数量也和B级店差不多 (不要怀疑，bikeday也是用业绩分配的，所以越大的店越容易找到) 还有像现在7S很红，可是如果你前几年折叠车叫不多，公司还是不会优先给你 会优先给以前就叫很多折叠车的经销商(我是指经销商与经销商之间的比较) 所以在某些店订7S的人...可能要有心理准备真的会等很久 像我某位干经销商的亲友也是一天到晚会跟客人私底下抱怨车都到直营店 他太太还会说"我们没办法像直营店这样，他们的成本不一样啦" 但其实没车还不是打电话去骂业务经理 这真的是做生意的手法之一 当然，有些经销商当然会觉得车都到直营店去了 但是以业绩来评断，同样的业绩，直营店配的车真的相对的比较少... 可能有人会说"南京店 together都摆一大堆东西" 可是你的业绩有together好吗?如果比他们好，那捷安特真的要卖你都来不及了 虽然真的很现实，可是这真的就是现状 : : 尤其是讲话很大声的经销商XDDDD : : 经销商有时他一定要这样讲，因为他不这样讲没办法平息众怒 : 直营店有些商品很齐全 : 经销商却缺货?? : 这是大家都知道的事情 : 车子 : 经销商等一个月都等不到的型号 : 经过订车的客人客诉 : 捷安特总公司 : 马上就请经销商 到直营店去调货.......@@ : 恩 这种鸟事不是一天二天了 : 我认为我自己的情报来源 : 比你的准确很多 呵呵 这点如果下次有板聚的话我可以在跟你聊聊XD 基本上公司超怕客诉 所以只要客诉，无论多麽不合理多麽奥客他都会想办法弄来 哪怕是把车子从金门载到本岛他都会做 所以在这里也呼吁大家 遇到G牌不爽的事就不客气的给他客诉下去 这样该经销商马上就会接到业务关切的电话 囧 : 只是对GIANT很无力而已 : 口气不好 : 实在是...... : "单车好不好骑" 这才是我重视的根本 : 行销 不应该摆在这个"前提"之前 : 尤其是 : LIV的展示车装成这个德性 因为装饰的是外行人.... 装潢的部分完全是周骅(不要跟我说不知道她是谁)找其他的设计公司一手包办的 里面的人除了周骅以外我一个也不认识，全部是新面孔.... 反正LIV被定位为只想卖商品的店 我也不想再多说什麽了 : 那我更加的感慨...............@@ 我只是想跟你说，其实很多在G牌一待二三十年的干部都很忧心 可是因为种种因素，像是何总太天真，又挟持着这几年的业绩做背景 因为何总想做直营店，又恰巧直营店几乎都可以打平还有一些盈余 董事会就觉得货摆在仓库也是摆，乾脆开一些店来摆仓库的货 可是店数开多了，库存压力无形中也变多了，但备货量却没有增加 所以工厂生产出300个水壶，一家店订一个还有剩下的一百家没得分 台湾捷安特根本没有随着店数的增加而增加备货的数量 除了产能不足外，这才是去年到今年店面不断缺货的最大帮凶 最近居然还敢登广告做九折促销(一折要经销商自行吸收，所以有些店装不知) 有没搞错，上战场不给弹药是要怎麽作战阿 = = 其实接下来蛮多店家都有心理准备 等到自行车热退烧了，直营店可能要收一两家起来 一间店300-500万的货，收几间就是这个数字呈倍数成长 可能会迅速拖垮台湾捷安特的营运状况 对经销商来说，才是生存的胜负关键 到时....大家应该就可以有便宜捡了XDDD 中级主管都知道问题，可是大家都已经没有力气再去管这些远忧 应该说是吵都吵过了，可是上面的人还是执意如此 只能想快点把近忧----缺货的问题快点解决 业绩奖金快快放进口袋里，以後的事以後再来担心 短视吗? 我想工作也不过就是这麽回事而已 谢谢白马看我的文章 深感荣幸 有空一起骑车吧，只是不要看我不是正妹就海放我啦 XD 我很肉脚的 囧 -- 这些其实都已经过去了。 像过了保存期限的牛奶，即使打开了，也是臭的。 【 林心红‧我不是他太太 】 --

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