先延续闪亮亮的比较: ┌──────┬──┬────┬───┬──────┬─────┐ │名 称│变速│车架材质│重量 │虚拟上管长 │定价(达鋐)│ ├============┼====┼========┼======┼============┼==========┤ │Vitess D7 │7速 │铝合金 │11.3kg│62cm~64cm │10,900 │ ├──────┼──┼────┼───┼──────┼─────┤ │Roo D7 │7速 │铝合金 │11.3kg│61cm~63.5cm │10,900 │ ├──────┼──┼────┼───┼──────┼─────┤ │Speed D7 │7速 │铬钼钢 │11.7kg│64cm~64.5cm │ 9,500 │ ├──────┼──┼────┼───┼──────┼─────┤ │Boardwalk D7│7速 │铬钼钢 │11.7kg│64cm~66cm │ 9,500 │ ├──────┼──┼────┼───┼──────┼─────┤ │Speed D8 │8速 │铬钼钢 │12.3kg│62cm~69cm │17,500 │ ├──────┼──┼────┼───┼──────┼─────┤ │MU P8 │8速 │铝合金 │11kg │59cm~65cm │18,500 │ └──────┴──┴────┴───┴──────┴─────┘ 注： 1.相对於7速来说，8速提供更绵密的变速。 2.当我们要抬着走时，差0.5公斤就差很多了！ 3.铝合金较轻；铬钼钢较硬(也就是出力可以较直接反应至轮子，但也因此较颠簸)。 4.虚拟上管关系者我们的上半身长加手长，差1公分就差很多了，而以一般长见的身 长比例(男5:5,女3:7)来说，Boardwalk较适合男生，Roo较适合女生，而MU的设计 让男女都适合。 5.定价是从达鋐官网看来的(2008.5.26，今天凌晨中油突然涨价...)。 所以用女生的观点来选： 8速好上坡、 铝合金车架较轻、 59cm的上管较舒服。 上面那张表中， 采用消去法之後就是MU P8了。 若是要用C/P值(就是值不值得)来看， 原PO问的Speed P8跟MU P8， 那当然是选MU P8， 因为MU P8多1000元的价格但零件提升了很多。 当然啦， 若是金额可以负担的话， 定价24,000的MU P24是首选， 因为MU P24比MU P8多了内变速器， 让它可有24速的变速范围， 完全不怕爬山档位不够的情况； 而且单单那颗内变速器在网路上就要价1万元了。 而Vitess D7、Roo D7、Speed D7与Boardwalk D7这五部， 主要有外型、材质、价钱与後变座的差异。 Vitess与Speed外型一样， Roo做低跨点体贴女生， Boardwalk用细管材并增加上管长度。 而价钱的话， Speed D7与Boardwalk D7省下的1400元， 可以再买顶不错的安全帽加前後灯， 差这1400元可是差很多的！ Speed D7与Boardwalk D7的後变速器因为没有「吊耳」座， 只能使用原厂的SR Sunter反向式变速器， 无法换成其他通用的後变速器。 虽然网路上一堆人直接在後下叉钻孔改装， 但这个削足适履的作法实在很不推荐， 而且有改装过的人， 一定发现变速因为(钱来令)改变了， 变速的准度跟顺畅度就降低许多。 不过呢， 原厂的後变就非常好用了， 何必为了那齿比的迷思去乱改一通呢？ 就我看来， D7系列除了那鸟鸟的滚珠BB要换成密封培林之外， 其他的改装都是爽度大於实用度！ 以上， 希望有帮助。 ※ 引述《Irishpound (我想移民去小岛)》之铭言： : 因为我上个月开始上班 : 我人生的第一份正式工作 : 我妈说要送我一台折叠车 : 她看我那台淑女车骑好久了 : 她说不要我考虑东考虑西的...喜欢决定好就去买 : 我一直很想买Dahon的 : 有骑过我朋友的小白....超舒服的...感觉摺起来应该也很轻 : 前天有跟我妈一起去看过捷安特的...也是不错 : 但是还是想买Dahon的 : 想请问MU P8跟Speed P8到底差别在哪里呢? : Vitesse D7.Roo D7.Speed D7.Boardwalk D7这4台之间有甚麽不同呢? : 谢谢 : p.s : 请不要赶我出去... : 因为女生真的对有技术的东西都不太懂... : 我连电脑都是我哥帮我装到好的那种... --

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