刚好最近也买了几颗码表，自己是入手 Echowell R3，其他顺便帮朋友拿了 SIGMA BC-1606 有线马表跟Cateye CC-RD200 有线马表各一颗， 顺便说一下安装心得。（使用上有两颗是朋友在用，所以不知道他们的心得。） 他们两颗仅就帮他们安装的部分，跟大略看过的说明书功能讲一下，自己使用的比较 注意，就讲清楚点。 三者都是有线码表+回转速表，价位都是在1000出头左右的！ SIGMA BC-1606 有线马表： 1、防水还没试过，听很多人说有此问题，所以装上去之前 乾脆在外面用膜帮他包一层（手边刚好有包手机的膜），不知道效果如何，反正总 公司就在台中市大墩附近，送修快！（之前有打电话去问过该公司，该公司说下雨天 使用过後，不要去按任何按键，要先擦乾，用风扇吹乾，才能按按键，这样比较不 会故障。（不过包膜後应该没差了），这种膜也可以用美术社的卡点西德代替， 就像包书套一样。 2.有背光。 3.感应器：速度表的线拉前轮，转速表的线拉後下叉，感应磁铁磁力正常。 看到有人说转速表磁力弱一点，我就想真的发生的话就弄一棵强力磁铁上去， 反正坏掉的硬碟一堆，里面的强力磁铁可以废物利用。 4.转速表功能：只有平均转速、目前转速，没有最高转速（不过这功用应该也不大， 因为能够长时间平均转速维持一定水准比较重要）。 5.安装：01上面有人贴安装过程跟图片，所以安装也没问题。 6.有两台车功能，可以自动侦测第二台车，但目前只安装在一台车，还没有买第二台车， 的基座但这功能好像不错，如果有两台单车共用一个码表，可以节省一点，不用再 买第二颗码表，只要买第二台车的基座跟回速素套件。 Cateye CC-RD200 有线马表： 1、速度表、转速表的线比较长，感应器来说，前者拉到後轮、後者拉到後下叉， 也就是两条线都是拉到後半部，看起来比较整齐（使用训练台练习时也可以使用）。 2、转速表：没有最高转速，只能显示当前的转速。 3、没有背光。 4、字体稍小一点。 5、这一个安装没大问题，因为两条线都走後叉，容易安装，不过後面 收线需要处理一下，因为线比较长，而且最後面两条线长度并不等长，所以最後 收线时要用束带整理好，避免被踏板、屈柄勾到而发生危险。 自己使用的，对於说明书有特别注意，就讲多一点： Echowell R3 有线马表： 1、感应器：速度表的线拉前轮，转速表的线拉後下叉，感应磁铁磁力正常。 2.安装：说明印得很清楚，有安装步骤的图片说明，看着说明书就会安装。 3.无背光。 4.转速表功能：有平均转速、目前转速，最高转速（这个骑到无聊时可以自high一下 ，玩一下自己能转最快是多少，不过还是老话，能够长时间平均转速维持一定水准 才能骑的快又远）。 5.字体够大，速度显示一直在右上角，左上角则永远是转速显示，右下角才是各种 功能显示。 6.防水：上面有写water proof，显示有防泼水，但说明书有说不能放到水中使用， 所以下雨防水功能应该可以，不过还是包一层膜。 7.单次骑乘时间超过100小时，或是单次骑乘距离超过1000公里时，就必须归零， 也就从上一次清除时间、里程等记录之後计算开始，到超过上诉规定，就会出现Err ，因此在使用上，快超过时自己要强制归零，不然就囧了。 （但这应该在环岛时才会产生的状况吧，不然就是从来不归零，骑久了才会发生的 状况。） 8.按键有两颗：一个是设定键在机体背後（此键只有两个时机使用到，所以设计在背後， 一种是全部资料归零时（包含总里程odo），另一种是要设定轮圈圆周长度时（通常不 会常常变动，所以也不会有所影响） 9.只能在一台车上使用。（R2无线的那台才有两台车功能） 10.轮子圆周长设定要自己亲自动手量比较准确，我用两个方法量： （1）在轮胎某一点上面抹一点水（我是在汽嘴负近的胎面抹一点水），在地上滚动 到下一次水在地上又做一次记号，量两次水记号的地面长度。 （2）直接拿皮尺在轮圈上量一圈，怪得是跟上面差了一点点（2公分多，算是误差吧 ，最後采用这一种量法的长度。（实际骑乘又跟手边的GPS对照比较一下， 这种量法还算准确，但有时跳动还是不一样，不知道是GPS计算问题，还是码表 晶片的计算问题，但应该算是可接受的误差范围内了）。 ※ 编辑: simell 来自: 124.10.212.83 (06/22 23:38)