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台湾的第一项世界遗产—单车道  ◎陈盈全 本文的图文版请参考:http://www.wretch.cc/blog/okborn/5379636 本文欢迎转载,唯请保留原文网址   我正在日本单车旅行,打算从北海道一路骑单车到九州,五千多公里的旅程,沿 途拜访日本十四个世界遗产。上周的某一天,我从青森县的岩手町出发,沿着国道四 号骑了225公里到达仙台,一天能骑225公里不值得夸耀(即便单车加行李重达 五十多公斤)但值得让人羡慕的是:这225公里的路程中,我有超过220公里骑 在单车道上。   日本国道相当於台湾的省道,国道四号并不是崭新的道路,它规划於好多年前; 它也不特别於其他道路,在我出发至今将近两千公里的旅程中,几乎处处都有单车道 。与其说是单车道,不如说日本做了车道分离,快速的汽车与机车有一个车道,慢速 的单车及行人走另一个车道,似乎在日本人的想法中,一条正常的道路就是能让所有 运动方式,包括汽车、机车、单车、行人、甚至轮椅都能顺利地行走於上。我能够一 天骑上两百多公里,多半拜这样的分道措施所赐,因为我无须担心被汽机车擦撞、也 无须担心被超车时马鞍袋会不会被勾到、更无须担心清晨或天黑後被车辆追撞等交通 意外。   台湾的道路则不然,多是为汽机车所设,至於人行道、单车道、甚至无障碍空间 ,彷佛是附属於道路般可有可无,有时甚至我们要感谢这偶尔出现的恩赐。其实车道 分离并不是对道路资源的零和竞争,如果能减少更多道路纠纷与事故,对所有行进者 都是有利的,它也让一条道路更为"完整"。   这趟旅程我将拜访许多日本名胜,但是我发现到,想要泡温泉、看古寺、赏巨木 、观瀑布、到一个有企鹅的动物园、或走走古老的采矿遗迹等等…在日本我竟然要骑 上五千多公里的路程。我相信在台湾一千公里内就能完成,一千公里,恰恰好是许多 环岛者的回忆,环岛虽然辛苦,但跟许多国家相比,台湾能够集众多名胜於一座小岛 上,能够在很短的路程中欣赏地貌景观、生物资源、人文特色等多样性,台湾便利的 交通就是一大特色。   沿途中我所骑的捷安特单车也一直被夸奖,在许多对谈中,台湾的单车是属於高 级品,反而跟我臭臭脏脏的身体不搭呢!这也让我更觉可惜,台湾明明有那麽好的单 车制造技术、有如此便利的地势条件,可是我们为何无法结合起来,让我们可以在台 湾骑着物美价廉的单车,轻松地(最重要的是安全地)行进呢?无论是假日旅游或日 常生活,单车都可以让我们更美好!   这趟旅程让我对交通有了反思,日本除了车道分离外,也处处可见对於单车行进 的尊重:例如天桥或地下道设有单车斜坡、主要干道交会点设有单车引道、单车道在 路口时都有平稳的小斜坡可供上下。而且不只是国道,即便偏远的山区,我猜那样的 地方一年中也不会有超过五十个像我一样的神经病骑单车经过,可是仍然设置了单车 道;即便大街小巷,骑单车上学、通勤、买菜都很方便。单车其实是生活与正常交通 的一部分,而不只是运动与休闲。在台湾要连续220公里骑在单车道上,可能只能 在河滨公园沿着河边骑吧,可是每个人都住河边吗?你要去的学校、公司、超市、美 术馆、电影院都在河边吗?台湾虽然有那麽好的先天优势,可是要到什麽时候我们才 能把单车也视为交通与生活的一部分,而不只是运动与休闲呢?   我在想,如果台湾能结合单车与环境的优势,除了自己的享受外,也让全世界都 看到:原来交通与生活可以有那麽美好的可能。这样的先进意识与公共政策,绝对是 全世界瞩目与学习的对象。      近几年台湾掀起了一股世界遗产风,除了出国观光旅游时愿意多了解一些自然或 人文遗产外,国内的一些单位也积极筹备申请世界遗产,作出除了有利观光外,也同 时有利於保育自然或文化传承的工作。台湾有潜力的地方非常多,包括太鲁阁的地貌 风光、高山的生物多样性、雪山隧道的严峻工程、阿里山小火车等等…实在无法一一 详述,前阵子还能看到有人提倡乐生疗养院在医疗史与殖民史上的意义,不用怀疑, 台湾真的就是有这麽多自然遗产与文化遗产!      我非常期待台湾能够撇开政治因素,成功申请到世界遗产。因为世界遗产不只是 观光宣传的噱头,它同时也能吸引更多资源与关注来保护这些独具意义的遗产,更重 要的是它能提醒生活在这些人文遗产或自然遗产周遭的人们,原来我们的身边有那麽 重要的事物值得我们去认识与保护!   但是,假若有一天我们成功地申请到了世界遗产,我们选择造访它们的方式,还 是只能依靠汽机车吗?还是只能搭乘铁路或捷运吗?如果世界遗产的本意是要我们重 视并保育这个环境,那麽我们为什麽不能够选择一个最友善的方式去接近它呢?单车 除了便利外,它在空气、噪音、都市热岛等条件上,它也对环境最友善,不是吗?   希望有一天,我在台湾可以骑着单车,骑在没有汽机车的马路上,就这样去看电 影去逛书店;相信我开车的朋友们也希望,他们能开车时无须担心擦撞到单车,原因 不是没有人敢骑单车,而是骑单车的人都骑在自己的道路,不与汽机车抢道。 -- 日本单车纵骑五千里 网志实况连载中:http://www.wretch.cc/blog/okborn --



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◆ From: 123.222.253.16
1F:推 duncan68228:希望主管交通的官员也能看到此篇文章 07/23 18:10
2F:推 reun:希望记者也能看到此篇文章 07/23 18:18
3F:推 thenick:没有利益下,政府不会重视这一块~除非单车热再烧10年 07/23 18:19
4F:推 jason8404:也有同感的推!日本的单车友善程度很令人羡慕啊,加油! 07/23 18:19
5F:推 kj6002000:写的太棒了 推 07/23 18:25
6F:推 asparagus:好文 大推! 07/23 18:46
7F:推 scottyoung:这能不推吗? 07/23 18:55
8F:推 cospara:推,不过就算单车道普遍了,我还是不敢骑去看电影逛书店吧 07/23 18:57
9F:→ cospara:小偷的问题也是很麻烦的…… 07/23 18:57
10F:推 DonnyHuang:大大加油~~~(负重50公斤一天骑225会不会太猛了一点 @@) 07/23 19:02
11F:推 lunasdejavu:为什麽行李会那麽重阿@@ 07/23 19:13
12F:推 asparagus:再推~推"完整的道路" 台湾的道路路面能完整就要偷笑了 07/23 19:40
13F:推 greenskin:西滨的新竹段已经有缓急分道了,骑起来真的压力比较小 07/23 19:47
14F:推 asparagus:看到作者车上的国旗飘扬不得不再推一下^^ 07/23 19:50
15F:推 eviltiger:日本野宿的机会比台湾多 自然行李携带很有很大不同 07/23 19:59
16F:推 Bluecold:我一直觉的很奇怪 为什麽不延着国道旁新增脚踏车道呢 07/23 20:20
17F:推 lBWPN:标题好男体会喔 07/23 20:36
18F:推 LupoGTi:好文必推! 07/23 20:42
19F:推 k158544:这...绝对是所有单车人的...心声呀!!! 07/23 20:43
20F:推 laizin:台湾太挤太小 交通工具数量太多 07/23 21:38
21F:推 abcd11001100:日本政府於自行车道找到利益,而台湾政府则否 orz 07/23 21:38
22F:→ abcd11001100:人口密度越高 再增加汽机车数量不是找死吗 07/23 21:39
23F:推 libraliu:本质上来说,台湾整体还很落伍的,我们是开发中国家阿XDD 07/23 21:46
24F:推 rilu:恩~先解决偷车的问题再说吧... 07/23 22:10
25F:推 hesung:好文,推… 07/23 22:16
26F:推 atupal:推,希望有一天台湾也能做到 07/23 22:18
27F:推 djmay:日本道路也是很久前就设计的阿 都市计画的远瞻性很重要阿 07/23 22:19
28F:→ djmay:推一下这篇是好文 很想去日本骑车 07/23 22:20
29F:推 xenakis:真情推 07/23 23:25
30F:推 yangjiy:台湾开一条自行车道 其它车种就会抱怨车道就不足了还要拨 07/24 00:01
31F:→ yangjiy:出既有的路来给自行车用 这在台湾目前是零和互斥的 07/24 00:02
32F:→ yangjiy:等到有一天 这个观念能够变成 大家高兴的接受时 才能改变 07/24 00:03
33F:推 tissot0721:大力一推...原PO的文章应该给那些立法院的人看看.... 07/24 01:09







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