作者LukeForward (Luke Forward)
看板bicycle
标题Re: [问题] 旧款105花鼓与钢丝交叉数
时间Sat Sep 13 21:07:50 2008
※ 引述《focuslight38 (弗卡丝莱特)》之铭言：
某天吱吱时不小心跑到松鼠窝，发现松鼠前辈已经为此论文着述。
http://tw.myblog.yahoo.com/sarion-blog/article?mid=3154&prev=3214&next=3125
目前，我的轮子应该不会出事吧。= =
不过看了松鼠的资料，发现某车店也曾把Chris King前轮编成X0，後轮传动侧3X、
非传动侧X0，现在想到就觉得後脑杓凉一下。= =
又，松鼠窝中有一张，600的前花鼓FLANGE被X0拉坏，但是钢丝是由内往外穿，
跟我目前由外往内不同。是否对FLANGE作用力会有不同呢？
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◆ From: 61.228.29.53
1F：推 bluegray:如果要编放射状，个人习惯都是由外往内，不过，我也不知 09/13 12:27
2F：→ bluegray:哪里不同，希望有大德可以解释。 09/13 12:27
3F：推 heyhay:个人觉得花毂耳的受力面多少有差异，外往内的话只有孔的地 09/13 15:20
4F：→ heyhay:方被钢丝头拉扯，但是内往外，钢丝是压在花毂耳外缘往内 09/13 15:21
5F：→ heyhay:拉，看起来受力的点跟方向有所不同 09/13 15:21
6F：推 rubenxaus:感觉钢丝弯头的受应力情况在这种情况下比花鼓耳重要多了 09/13 16:15
7F：推 ddar:偷轻太多的花鼓 花鼓耳都很容易暴的 09/13 16:32
钢丝穿入或穿出会有细微的角度差异
所以同样的花鼓与框，同样的编法，拉到同样高的张力时
钢丝穿出的侧向会比穿入好，反之穿入的转动刚性会比穿出好
公路车和登山车的框离花鼓较远，角度造成的差异就不明显
但20"以下的轮子就会有明显差别
e.g. 已拉正的 3X 20"轮的一侧，会有穿入穿出分成两组，一组普遍张力偏高，
另一组偏低的情况
虽然许多厂轮，店编轮对0X都以钢丝穿入来编，但也有为了更好的侧向而编穿出的
e.g. S. Brown, Jobstan之流, Ligero之流
穿出钢丝的会压在花鼓耳上，是否是另一个应力集中呢，试这样想
1.编交叉时有半数钢丝是穿出，这些钢丝也压在花鼓耳上，没有问题。
2.断钢丝的案例中鲜见断在压耳处，几乎都断弯折处或螺纹端。
结语：放心编穿出
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