此篇主要再说小弟第一次买车不顺的经验。至於为什麽要讲出来呢，虽然会被虚或是 说说小白，还是想出一口气！也提供高雄想真心找一家车行培养感情的建议。 话说小弟三个月前对於公路车还很懵懂无知，功课作了很多 可是要出手的时候还是不懂 的比懂得多（相信很多人都有这样的感受）。毕竟很多东西功课作得再多 买了才会有一 个比较基准… 於是就在这样的懵懂无知之下，找上了澄清湖本馆路旁的禾兴。这是一家主要改装小 折的店家，还有卖GT登山车为主。 当然免不了的第一次到车行，会想跟老板聊聊天。听 老板说的种种丰功伟业，不外乎从小就在单车厂学组装啦。。几岁几岁就开始学啦。。「 我以前也是在专门组公路车的阿，组公路车别人比较会觉得有差，登山车骑起来差别没那 麽大」（没轻视的意思，小弟从没骑过登山车，一开始就把目标锁在公路车上了）。 那时候也决定说：就是你了。不管价钱如何，他应该会帮我的车调整到一个很适合我的 bike fitting吧。 在买公路车之前，小弟是骑costco小折，因为当时急着想参加统一盃 ，所以很想改造自己的小折。 当时老板也很阿杀力的说要换什麽换什麽。。对小折更懵 懂无知的我，当然完全照着老板的意思来换了，除了前双盘以外（因为太贵了5500，後来 懂了零件之後看到那个大盘的等级，恩嗯…）。 之所以让我下定决心会在这里买公路车 ，也是因为这次老板在帮我改装小折的时候说：「我看你也很有诚意，我就当跟你交朋友 …八拉八拉」。 在ptt逛很久大家的建议总是说：不要在意价钱，找个可以信任的店家 可以省去很多调整的麻烦。 恩，那麽就是这间车行了（而且有一个原因是很近…）。 定车的序曲：我想要的车子是一个迅速跟上集团节奏的车，所以决定牺牲车架而把大部分 的钱放在轮组以求一开始就能有高表现。 本来的打算是买905然後花20000元编一个手编 轮阴当时的价格905：33000。我想说我的身高170大概是骑S的车架吧。 然而GT当然没有卖merida啦，於是老板就跟我说50000元我帮你配起来啦。我想想905把轮 组扣掉4000好了，可以拿到一个手编20000左右得轮组。还蛮符合我的需要的。 於是 905车架「小王」帮我从朋友那边调…然後配件用105。他说「105用起来跟ultegra性能一 样啦。」恩，我是追求性能的，所以就算少数几个零件降级了应该没差。为了一个可以信 任的店家，可接受。 「大盘帮你用raceface第二级的，比105（第三级）好」。恩，老 板人真是贴心，知道我是能力派的。「龙头把手用FSA的…座杆用碳纤的」。「阿你要手 编轮喔，我这里也有在编啦。我多小多小时候就自己在编了….」 这时候我问：你最近这 麽忙，有空帮我编喔？ 「我找一个星期六日的早上比较有空帮你编啦」 谈完了，我先付了3000定金。 之後有空我嚐嚐会去车店晃晃，为的是培养感情，我也要 求「小王」说我想要看到我自己的车全程组起来（人生第一次码！）有时候去，我也不好 意思问他轮子编好了没，东西来了没。。。假装晃一晃然後就走了，他也没跟我讲什麽。 後来经过了一个月左右，我去车店他才跟我说车架来了。「你车架我帮你算是骑XS的捏 ooxx不拉不拉」我回答说：「喔 是喔 原来我应该要骑XS才对。」之後遇到的人，都跟我 说我应该是骑S。。。我知道是borderline，但是S还是比较适合。 之後我想跟他约时间 看他帮我把车子组起来（隆重的过程），然後每次去他几乎都在忙交别的车。自此跟我们 约好的交车交轮组日期已经过很久了（本来约交定金後两周），但我一直对他说：「你慢 一点没关系，把我的轮子编好一点就好了。你慢慢编喔。」 令人不悦的开始：跟我约好要交车的那天（已经改约很多次了），到店理看我的车子组了 一半。他跟我打了几声招呼後，就去做他别的事情改小折了。我在店里面晃来晃去一个多 小时他就是不帮我剩下的一些变把拉线装好。 我不悦的 第一点：见钱眼才开 你跟我约好这麽多次都跟我爽约，我态度都很好，你却在忙你自己的事（也不是急着要交 的车，不过再怎麽样也应该是我这一台比较优先吧） 直到又一小时过後我问说：小王阿，阿你什麽时候要帮我组我的车？他说「阿你今天又没 有要交车」 喔，没收到钱就是了，後来我说「我有带钱来啦」他才开始叫一个人帮我把 车组起来 第二点：车子的灵魂 我想要看到自己的车怎麽装上BB曲柄大盘飞轮，我都没有参与到，因为小王下午没空，只 能在小王自己人少、有空的早上组起来。我想这跟我当初了目标差很多了。我一个月前就 定车了，难道拨个两三小时下午的时间一边跟我讲解一边组起来很困难吗？估且不论是我 相信一台有灵魂的自行车的组成，一定少不了骑者的参与。 我妥协了。 第三点：对老板的信任 我会来这里买是想要你的组装经验，他找了一个锯前刹上管工具都不太会用的人组装我的 车。我的前煞上管一截被多锯了一段。很好，我又必须妥协了。 皆下来的走线跟变速这个老兄都没做到令人满意的地步。 但是我不是一个会给人难堪的 人，我不会跟小王说「阿你给我找一个根本就不太会组车的人或是实习生来组我的爱车我 的第一台车是什麽意思？」而且他也没在旁边看。 然後我又妥协了。 第四点：车子的调整 车子组好了，bike fitting呢？抱歉，没有喔～ 我想说是不是我要出去骑个一长段路， 然後回来车店他就会帮我设定呢？阴隔几日垦丁来回後，我去车店说：「小王，我觉得我 膝盖都会踢到胸部耶」。他找了他的小弟大概跟我怎麽讲怎麽调，然後就去作自己的事（ 走来走去、吃饭、看改的小折）。调完我还是觉得更怪，还不如改回原来的设定。 自此 ，bike fitting靠我自己，我又看错他了。 常帮人组公路车的人不肯高抬贵手帮我调一 下。 再者小弟常常觉得变速调的有问题，求助後，他最多帮我把钢丝再拉紧，少的话转微调螺 丝。治标不治本，我出去骑了一下还是不顺，去找他他只会转微调螺丝，没用心去找过到 底有没有别的问题（後来发现是下面有一段导线管没装）。直到今天我的变速还是不顺… 第五点：偏摆轮组的逆袭 小王说「轮组我帮你编了一个超轻的1600g，你不要辜负帮你编了这个好的轮组喔（大概 这个意思）」「我心里想说喔，你之前好像说1500左右，现在1600左右。可是我看人家手 编轮随便8000元的都1500g耶。」但是我还是给你面子没直接戳破你。 但这个轮子毕竟算起来要20000块耶，用了什麽材料？据他说法「我帮你用久裕二级花鼓 ，一级的碳纤的不好用容易坏。阿钢丝我帮你用双抽的。匡你要小A匡码，我帮你用一组[ 堄]合金的。 那时候一知半解只知道手编轮可以编出C/P值很高的轮子。 我完全的相信 老板，结果阴花鼓国产 钢丝国产 框也是国产的。 别人的轮组：DT RR1.1 DT revolusion Dura ace花鼓阴20000 原来国产花鼓、钢丝、框跟进口的一样贵。。喔喔。。还是你编轮收费比K3达文西高？？ 当初会想买手编轮，是因为看01上面说好维修！然後偏摆会调整的比厂轮更好。我体 重67kg骑了一趟垦丁有撞过几个没注意到的坑，回去发现後轮偏摆了。那时候我不太了解 ：买手编轮是有定时店家会保固或是处理偏摆吗？才偏个1mm2mm会不会造成店家困扰，大 家都是偏到5mm才去给店家调的吗？ 当然我後来才知道：手编轮会轻易的偏摆（我才跑200~300k），是当初张力释放就没做好 。。一个合格的手编轮店家不会让偏摆大於20条。阿我这样100 200条，你「小王」还在 跟我说「还好啦，1mm而已」 对於自己卖出去的手编轮态度，我给他的是零分。主要是我 去好几次都一直表现出我很在意这个偏摆，还是没看到他说要帮我调。在此我很不爽，但 我也没有说出来让你难堪。 後来车友告诉我这是个很坚固的匡，会偏是因为没张力释放，也就是「编轮者根本 不用心」我生气的点是我每每都跟他说你慢慢编，我「很」期待你的轮组。对於他每次轮 组编的时间都晃点我我总是微笑跟鼓励以对，结果是拿到这种品质的手编轮。 第六点：八国势力联合炮轰，见钱眼开之二 又因为我第一台车在这里买，就会介绍我同学来买。为确保讯息正确，我转述我同学说的 话：「苏五才166公分 老板要他试骑T-mobile（size L左右） 那台我骑都觉得有点大了 （我同学178cm） 苏五上去根本整个人趴在上面 老板还说差不多 根本就是只想把别人要 卖的东西推给我们」 「我每次去老板都叫我改什麽改什麽，他就很有精神。 我说我什麽东西要调一下，他就走开去作自己的事情都不理我。我後来去那里就很无聊， 反正GT老板都码叫你买东西改车子」 後来我想说那个XS 905的车架应该是老板调不到S的 所以叫我骑XS……车架是这样随便的 吗。。。 结论：用了我的第一笔钱，去认识了一个车行。完全不值得。….小弟收入不多，还是跟 长辈们借钱才可踏入此兴趣的人。觉得这笔钱花在认识一个店家上，真的相当的不值得… 我也不会再踏进这车店了吧。 不过我还是会好好的骑车，把我的车发挥到他应有的程度 这麽长的文 大概可以把我的恨意都发泄完吧～ --

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