作者cabin2501 (-----------------------)
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标题[情报] Giant 2021 TCR
时间Wed Apr 8 00:23:08 2020
https://bit.ly/2Xhi2Di
来源为捷安特官方fb
现在网站超lag
借推文补上欣单车规格及建议售价介绍：
https://bit.ly/34mpIWb
网站内文：
「全新TCR 完美呈现了我们全新的品牌诉求–释放骑士的无限潜能。」捷安特全球行销总监
An Le表示，「我们投入了大量心血在全新的制程科技，在制程能力上有了重大突破，同时
结合我们工程师、产品设计师、专业车手和顶尖空力专家的努力，最终打造出了全新TCR。
测试数据和真实骑乘的验证说明了一切，顶级效率、顶尖空力，和杰出的操控性能，让TCR
历经数载，一直都是车手的最爱。”Ride Unleashed”是我们全新的品牌标语，而新TCR正
忠实地传递这份精神。」
全新TCR产品线在研发和设计时，皆秉持着下列3项的性能指标为最高原则:顶级效率、顶尖
空力和全能操控。
顶级效率
高强的刚性重量比是TCR最为显着的特色。为了维持此关键优势，全新尖端的碳纤复合材料
、雷射切割的碳纤布片、和先进的自动叠层科技均导入使用，以打造同级最佳扭转和踩踏刚
性，带来了更灵动的路感、更直接的加速性和更优化的爬坡效率。
顶尖空力
全新TCR在空力性能上有着长足的突破，相比前一代TCR，这可说是最有感的性能跃升。逐一
分析、验证和测试每一管件外型，达成在大范围的侧风角度下都显着的降低骑乘风阻。这是
在冲刺和单骑独走时，有史以来最快的TCR。
全能操控
从优化的碟煞整合、侧风中提供操控稳定性的全新碳纤轮组，乃至容易使用的无内胎配置，
全新TCR在多种公路竞赛的情境下，皆能有着绝佳的操控性。全新碳纤前叉的扭转刚性超群
，提供了无以匹敌的精准转向。增宽的车架和前叉间隙能容纳达32mm的轮胎，在各路面下都
能有更顺畅、快速的路感。
与专业选手共同研发
全新TCR是与CCC团队的车手和技师群协同开发的成果。当今奥运冠军Greg Van Avermaet再
开发过程中提供了宝贵的意见，并在2019年9月的Grand Prix Cycliste Montréal赛事中，
骑着初验生产的TCR，夺下了世巡赛的第一场胜利。
新TCR延续了这台战驹长期以来广为人知的使命 - 挑战公路竞赛的极限。初代TCR於1988年
与Team ONCE一同发表时，就是一个对行之数十年传统竞赛公路车设计的挑战之作。其激进
的几何造型被称为「压缩」车架(Total Compact Road)，拥有自头管由上而下至座管的倾斜
上管。Team ONCE选手在初代TCR上赢下了不可胜数的赛事，而TCR压缩车架的概念也在往後
的时间里，变成各大制造商竞相模仿的车架几何。
TCR在往後的二十几年间持续不断的进化，而此全新TCR Advanced SL又更往前迈进了一步。
「这台TCR与前一代相比，在空气动力上有显着改善，同时维持着它同级最高的刚性重量比
。」GIANT公路车产品经理Nixon Huang说到，「每一个管件都为降低风阻而优化，但这20年
来成就TCR为顶尖竞赛战驹的关键因子我们也都毫不妥协的保留下来。」
依循德国TOUR杂志的测试协议，全新TCR Advanced SL Disc比起竞争友牌，包含Specialize
d S-Works Tarmac Disc, Trek Emonda SLR Disc 和 Cervelo R5 Disc，其有着最佳的传动
和侧向刚性，它更比前一代TCR Advanced SL Disc轻量了140公克。
空气动力的研究和测试则是在德国GST风洞实验室，采用独有的动态人体模型，将车手和自
行车的风阻考量在内，还原了最真实的骑乘情境。在动态人体模型、旋转车轮和配装有两个
水壶和水壶架的整车实配，TCR Advanced SL 的平均空气阻力最小(风向角度范围为 -15 至
+15 度)，击败了Specialized S-Works Tarmac Disc, Trek Emonda SLR Disc以及 Cervel
o R5 Disc。测试结果也证实了全新TCR比起前一代有着显着的空力效益，同样以200瓦数的
踩踏力量完成40公里的距离下，全新TCR可节省34秒的时间。
除了在新车架有所突破外，2021年的TCR还搭配着全新GIANT SLR轮组等全新零组件。SLR 1
和SLR 2轮组，双双具有无框鈎设计的42mm碳纤轮，有着更宽的内宽(19.4mm比前一代的17mm
)，安装无内胎外胎时能形成更圆的轮胎外型，造就了更稳定的转向操控性。
2021 TCR也配上了全新的捷安特座垫—Fleet和Approach。Fleet SLR和Fleet SL有着更宽的
外型、短鼻的设计和人因工程的沟槽，以求绝佳的舒适和支撑性，并兼有能增加动态灵活度
的侧边弧度，以利踩踏效率。所有的Fleet和Approach座垫都以减压微粒科技(Particle Flo
w Technology)打造而成，以分散压力并预防会阴部酸麻。
2021 TCR产品线包含有以下5个系列的选择: Advanced SL Disc, Advanced SL, Advanced
Pro Disc, Advanced Disc,以及Advanced。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.140.40.130 (台湾)
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1F：推 incident : 听说车架又更轻了 然後碟煞(?04/08 00:26
※ 编辑: cabin2501 (223.140.40.130 台湾), 04/08/2020 00:27:43
2F：推 AnsonLan : 捷安特感觉很久没出亮色系的车了 这次也好黑 04/08 00:31
※ 编辑: cabin2501 (223.140.40.130 台湾), 04/08/2020 00:31:51
3F：推 atlaswhz : 越来越懒得搞涂装了 04/08 00:33
4F：推 fhill12 : 欣单车的介绍比较详细 04/08 00:34
5F：推 Nocdox : 新坐垫跟轮组比较期待04/08 00:36
6F：推 CheerWesley : 涂装省起来04/08 00:37
7F：→ CheerWesley : 有啦中高阶涂装还是有 04/08 00:38
8F：→ CheerWesley : 这次全车系碟煞了? 04/08 00:39
9F：推 deepstriker : 还有C夹04/08 00:39
10F：推 extrachaos : 敲碗等涂装和价格！04/08 00:40
11F：→ CheerWesley : 欣单车那边都有了04/08 00:40
13F：→ cabin2501 : 欣单车连价格都有了 04/08 00:42
14F：推 CheerWesley : Advancend等级开始前叉都改全碳纤04/08 00:43
15F：→ CheerWesley : 今年adv2 kom也有全碳前叉了 04/08 00:43
16F：推 fhill12 : 可惜Advanced SL2 没disc版…Orz04/08 00:43
17F：推 extrachaos : 感谢提供连结，pro 0 disc看起来好赞 04/08 00:49
18F：→ bestfuture : 每次都是黑漆漆涂装 04/08 00:50
19F：推 jason90814 : ad2越来越平价了欸 变全碳前叉还比我那时买便宜一04/08 00:50
20F：→ jason90814 : 万...04/08 00:50
21F：推 atlaswhz : 全员黑漆漆 04/08 00:57
※ 编辑: cabin2501 (223.140.40.130 台湾), 04/08/2020 01:09:05
22F：推 krjr24 : 期待新坐垫跟轮组 04/08 01:30
23F：→ z030060374 : 还是没全内线 呵呵 04/08 01:46
24F：→ Duc916 : 鸟仔脚 04/08 06:30
25F：推 sn245763 : 除了前叉变细轻量化，其他外观好像没什麽差? 04/08 07:58
26F：推 qaz0314 : 高阶款没全内线有点… 04/08 08:04
27F：推 Insomniac : Adv改了头管、前叉、线孔，全碳前叉最有感，变速线 04/08 09:08
28F：→ Insomniac : 孔移到下管让管线外露更多… 04/08 09:08
29F：推 world4jason : 碟煞比非碟煞贵了14800？ 04/08 09:38
30F：→ isly7518 : 没有全内线真的蛮消火 04/08 09:42
31F：→ sai1268 : Ad1 kom涂装变丑，然後Ad2 kom完全没变 04/08 10:00
34F：推 orangewu : ad2 没越来越平价呀0.0去年45800今年48000 04/08 10:09
35F：→ orangewu : 去年捷安特的涂装还不错，怎麽今年的就...（叹气） 04/08 10:10
36F：推 nucleus131 : 那个红蓝渐层没发挥好真是可惜了 04/08 10:34
37F：推 Niubert : 有全碳前叉我觉得差三千可以接受，就不晓得跟去年比 04/08 10:41
38F：→ Niubert : AD2重量差多少 04/08 10:41
39F：推 LeoWu : REACH夭寿长。XD 04/08 10:45
40F：推 HHHHOOOO : 小尺寸的车友GG了...选手专用几何( 枣跞)y━･~~ 04/08 11:06
41F：推 johnnonr : 丑 04/08 11:42
42F：推 didalin : 看来几何改变让操纵更稳定也是个重点(？！ 04/08 12:20
43F：→ z030060374 : 选鸡排买涂装是什麽逻辑 04/08 12:20
45F：→ z030060374 : 看看人家外国小厂的涂装是怎麽图的 04/08 12:22
46F：推 bondi : Reach长度在哪查？跟2020有变长？！ 04/08 12:47
47F：推 Nocdox : 2020m号reach长了6mm ml短了5mm 04/08 13:48
48F：推 karakuri : 还好已经买2020 ad2了 04/08 13:52
49F：推 atlaswhz : 新超六ultegra disc才90800,g牌tcr pro 11.8万,这 04/08 14:13
50F：→ atlaswhz : 样CP值不高啦! 04/08 14:13
51F：推 an138 : 2021性能比2020好 说还好买2020的是？？ 04/08 14:15
52F：→ atlaswhz : 一样都碳轮配ultegra碟煞套件,G牌多了个功率计 04/08 14:16
53F：→ Nocdox : 更正一下，刚刚推文是2021才对 04/08 14:17
54F：推 aries417 : TCR蛮赞,不过坐等defy 04/08 14:40
55F：→ karakuri : an138大 我指的是20年跟21年ad2的涂装 04/08 14:50
56F：→ karakuri : 也可以请您明确的指出除了涂装外两者性能的差异 04/08 14:52
57F：推 bushcorpese : 不爽不要ㄇㄞ 04/08 15:17
58F：→ z030060374 : 送的欢乐功率计也可以拿来讲，xcadey出大盘式的不用 04/08 15:21
59F：→ z030060374 : 10000耶 呵呵 04/08 15:21
60F：→ chinya51 : 其实有点无感 04/08 15:48
61F：推 wellkom : 拿砂纸把旧款烤漆都乓掉也可以省个几十克 04/08 16:24
62F：→ wellkom : 不用花钱买新车 04/08 16:24
63F：推 atlaswhz : 前代改款重点是舒适度提升,现代改款重点是空力 04/08 17:01
64F：→ atlaswhz : 舒适度提升有感,可是空力无感...@@ 04/08 17:02
65F：→ wellkom : 3-5w .....哪个评测敢说自己有感的我想看 04/08 17:32
66F：→ wellkom : 最多等子弹飞一会儿，看新车架钢性数据 04/08 17:32
67F：→ bbs0840738 : Ad1 kom前两年那麽好看 新的也退步太多 04/08 18:07
68F：→ bbs0840738 : Ad2 kom完全没变是懒得重新配色吗？ 04/08 18:07
69F：→ s9577545 : 如果用大导轮一堆人喊有感来推，这车架应该也是有感 04/08 18:22
70F：推 ckai1983 : 为何不请一个设计师呢? 04/08 19:06
71F：推 allenJr : 不走全内线听说是队上职业选手建议的 04/08 19:42
72F：推 Doraemonlau : 今天已经下订ad2 kom,本想等碟煞，没想到价格爆预 04/08 20:30
73F：→ Doraemonlau : 算，只好买c夹！ 04/08 20:30
74F：推 mrelvis : 请问捷安特像现在推出2021年款新车，原本2020的折扣 04/08 22:48
75F：→ mrelvis : 会增加吗？ 04/08 22:48
77F：→ chiu : 不至於到无感吧 04/09 00:03
78F：推 troylee : 请问为什麽大家都想要内走线呢？ 04/09 00:32
79F：推 foxjell : 21年的pro 0 disc kom涨了一万而且没有写有功率记 04/09 00:46
80F：推 Duc916 : 变把或车架还是走外线顺啊，只是外观不简洁而已 04/09 06:49
81F：→ duplicateian: PowerPro就是G牌的功率计 04/09 07:03
82F：推 atlaswhz : 欣单车是被附身了吗?难得有这麽深入的文章 04/09 14:29
83F：→ z030060374 : 肯砸大钱夜配当然可以 然後一样卖30万，外国货砍羊 04/09 15:19
84F：→ z030060374 : 比较香 04/09 15:19
85F：推 nucleus131 : 欣单车最近测器材都还满深入的 04/09 16:42
86F：推 Insomniac : 21 Pro 0 Disc龙头把手坐垫都改全碳，新版hockless 04/09 22:37
87F：→ Insomniac : 轮组，多一万觉得蛮ok的 04/09 22:37
88F：推 Insomniac : hookless… 欣单车小编骑那麽大文章自然深入XD 04/09 22:40
89F：→ Nocdox : ad2车架前叉轻了两百克，话说ad3的cp值太高了吧 04/10 01:41
90F：推 krjr24 : PowerPro功率计评价如何呢？有shimano电变都有配 04/10 02:31
91F：推 johnnyhsu7 : 欣单车的评侧写得真的不错 04/10 10:15