作者LoveNote (爱情笔记本)
看板bicycle
标题[问题] 请问一级铝和二级碳差异
时间Mon Aug 31 17:14:35 2020
看官网GIANT 有轻量碳纤维车架和"超"轻碳纤维车架 SL两个等级
铝合金有
ALUXX / ALUXX SL / ALUXX SLR 这三个
比较这两台车型
TCR Advanced 2-KOM 是轻量碳纤维车架
TCR SLR 2 则是ALUXX SLR 超轻铝合金车架
若单重量来说两个是不是差异不大?
我看了这个影片内也有在讨论这个部分
两款车重量差不到300克(5分30秒)
https://www.youtube.com/watch?v=h3RG5dztrXM&t=364s
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1F：推 jason90814 : 重量你也很难骑出感觉，但碳跟铝路感真的有差 08/31 17:24
2F：→ LoveNote : 主要是我手上有一台碳纤车，重量上我不觉得特别轻 08/31 17:25
3F：→ LoveNote : 最近想换车，当然一级碳的预算不可能，所以在看 08/31 17:26
4F：→ LoveNote : 1级铝,又发现原来一级铝车还挺便宜的..... 08/31 17:27
5F：推 lyc5566 : 成绩可能感受不太出来，路感可能感受差异比较明显 08/31 17:59
6F：推 idareyou : Trek二级碳和一级铝同重量，价格差两万 orz 08/31 18:19
7F：→ deepstriker : 每一家一级铝特性都不一样 原PO有车了 要换车试过再 08/31 18:42
8F：推 RCSTD03 : 我知道这个问题要怎麽解：买两台 08/31 18:49
9F：→ ritt : 奇钢管的路过 08/31 19:21
10F：→ ritt : 骑 08/31 19:22
11F：推 atlaswhz : 以G牌来说,碳就是>铝 08/31 19:51
12F：→ Duc916 : 重量一样铝便宜就换好配件啊。差距在不易量化的地方 08/31 20:33
13F：推 foxjell : 铝车的路感 建议先试试看长途能不能接受 08/31 20:36
14F：推 asdfg012345 : 铝车前叉和後叉有比碳还宽吗 08/31 20:36
15F：推 evanzxcv : SLR 2真的轻，但跟碳车还是路感差异比较大 08/31 21:35
16F：→ evanzxcv : 我骑惯铝车的就觉得SLR 2爽度很高 08/31 21:36
17F：推 heibow : 舒适度的差别 车架重量可能差不到100克 08/31 22:37
18F：→ alex55555 : 我忘记哪个影片看到 只有刚换车的10分钟有感 08/31 23:20
19F：→ alex55555 : 随着骑乘时间拉长 一样重量铝碳车其实差异有限 08/31 23:21
20F：推 dsp : 过减震条就知道罗，铝车没有优势的 08/31 23:44
21F：→ wellkom : 主要是铝车(架)没有什麽人会搭碳把＋碳坐管 08/31 23:46
22F：→ wellkom : 车架三大配件如果都能换上碳的其实也能改善很多 08/31 23:46
23F：→ wellkom : 只是这样就不知道该算旅车还是碳车了 XDD 08/31 23:47
24F：推 missin : 碳比较Q，铝比较死硬 要长时间骑乘还是碳好 09/01 00:00
25F：→ slimmonkk : 某S牌铝车原厂就给碳前叉跟碳坐管了... 09/01 00:12
26F：→ z030060374 : 铝车还要看铝材等级跟加工工法，反正号称又轻又硬的 09/01 00:20
27F：→ z030060374 : 铝车一律被人号称铝罐车。要舒适铝碳车架都不是首选 09/01 00:20
28F：→ z030060374 : 而是现代钢管。碳车的爬坡回馈是好过铝车，铝车的加 09/01 00:20
29F：→ z030060374 : 速回馈好过碳车。 09/01 00:20
30F：→ z030060374 : 路感的话今年车架都能吃到32c了，用28c其实就已经比 09/01 00:20
31F：→ z030060374 : 25好很多 09/01 00:20
32F：→ knucker : 骑完钢管，转战一级铝已经无感 09/01 07:10
33F：推 heibow : 碳座管几乎是基本标配吧？ 我从十年前到现在三台铝 09/01 08:36
34F：→ heibow : 成车 两万到六万 座管都是碳的 09/01 08:36
35F：→ slimmonkk : 2014 TCR2 是铝座管啊 09/01 08:52
36F：→ wellkom : 不是只有坐管，痛苦的还有手啊 09/01 09:59
37F：推 zsxa1234 : 印象中美利达的一级铝车大部分前叉跟座管都是碳的 09/01 10:04
38F：推 eineFrage : 铝车只有价格优势，其他都输碳车。但是大厂铝跟小厂 09/01 10:32
39F：→ eineFrage : 碳相比，我会选大厂。 09/01 10:32
40F：→ Duc916 : 不不不美利达铝架重1400应该不算一级的 09/01 15:57
41F：→ wellkom : 我也觉得金属架要一级应该是CAAD/LiteSpeed 之流XD 09/01 16:02
42F：→ ststLiang : 我都捷安特一级铝和一级碳交错骑 坦白说都很硬 没 09/01 17:11
43F：→ ststLiang : 有明显的差别 09/01 17:11
44F：→ ctx705f : CAAD12很好骑啊 09/01 17:28
45F：→ heibow : a… 其实我09年买的两万多的OCR2连前叉也是碳的啊 09/01 22:03
46F：→ heibow : 弯把的话20万以下的成车我是没看过配碳弯把 09/01 22:04
47F：→ heibow : 至於後来发现手痛的问题应该是要把核心练起来 09/01 22:09
48F：→ heibow : 减少双手支撑的力量… 不过这也是骑车几年後的事了 09/01 22:10
49F：→ s9577545 : 所以楼上要练背部，只有用背去拉上半身，才能减少手 09/02 14:56
50F：→ s9577545 : 的负担。腹肌支撑的话，手肯定要跟着练，没有支点的 09/02 14:56
51F：→ s9577545 : 情况下，腹肌是没有办法支撑的。 09/02 14:57
52F：推 JauHam : 之前捷安特一级铝slr 换 propel sl 感觉一样硬，没 09/02 15:08
53F：→ JauHam : 有传说中的碳车舒服吸震。 09/02 15:08
54F：→ deepstriker : 怎麽可能 十个车友会有七八个跟你说碳车舒服吸震 09/02 18:28
55F：→ Duc916 : 我的铝contend按前煞可以前後摇，软趴趴前叉 09/02 18:31
56F：推 heibow : 对啦 核心就是背肌腹肌啥都包含 09/02 22:54
57F：→ Cach252 : 用背拉上半身?????? 09/06 17:39