SHIMANO DURA-ACE RD-7970修复 近期内由於有些变化，所以稍微赶着把这些个案缴出来，不然我原本是希望 能在修好後一年做个追踪，确定是成功修复，再作发表。 约莫是年初的时候，有位我曾经在海外服务过的客人，问我能不能解决这个 特殊的问题：两颗SHIMANO DURA-ACE RD-7970後变速器，分别坏在不同的位置， 希望我可以两颗并成一颗。 比较晚加入的车友可能不太熟悉SHIMANO 7970的历史定位，这套是SHIMANO Di2 电子变速中最早的一代。这一代有几个特点：接头是大颗的接头，与现在的Di2 完全不一样；变把的传输线是一整组的，没有办法模组化独立更换。 这些原因以致7970系列完全没有与其他零件的相容可能，只要其中一个零件故障， 唯一办法就是用相同零件换上，不然就是面临整套更换的命运。十年过去了，原厂 无论是零件或维修上，已经完全无法支援。以上於多年前我与业务Bastian求证过。 简单来说，7970只要一坏，这世界上就少一整套，有钱也买不到。所以这位客人的需求， 自然就不等同其他修坏掉就算了的案子，而是有着非成功不可的要求。 其中一颗损坏的地方是P转点的承座(Housing)，电机方面是正常的。这是非常少见 而吊诡的损坏，因为破成这样，B转点那边或平行连杆绝对都会受损，但到手後其实 看起来还好。 另一颗是马达接出来的凸轮件可能转出了极限位置(overshoot)，导致完全无法 正确变速，凸轮件经比对可以观察到多转了约90度。 经过多次的邮件往返，我提议不要对马达和凸轮件等处理，而应该是把好的P承座 交换过去。首先我对马达和电的部分完全陌生，完全看不到成功机会。再者P乘座是 离马达最远的连杆，相对单纯。 https://imgur.com/WvxnE91 有了大概的方向後，接下来是怎麽施工的问题，因为这东西并不是设计可以拆修的， 所以必须设法说服客人。後变速器在组装时，转点的插销是压进去後，从尾端再压出 微微变形来固定，押进去的另一侧则是盲孔，也就是无法从对向施工。施工的策略， 是先破坏掉尾端处的变形，接着在盲孔顶部钻出小洞，就可以把插销打出来，移除P乘座。 以上一样施作在另一颗後，交换零件，反向施工组装回去。 以上花了近一个月讨论，寄来台湾又是一个月之後了。 https://imgur.com/5r6R4kD 破坏掉插销尾端的变形算是蛮简单的。 https://imgur.com/s8BQ0At 虽然策略很明确，但後变速器并不是一个四四方方的工件，可以轻易固定後加工的， 所以只能用手抓着，透过钻台慢慢地钻。 https://imgur.com/Ndp06MT https://imgur.com/H5WGODh https://imgur.com/ELj8OT4 一一钻开之後，退出插销，卸除两颗P乘座。 https://imgur.com/hGosEfz 交换零件後反向施工，就拼凑出一颗可以工作的後变。钻孔的部分，用矽利康 抹上来做防水。 手边和任何可用人脉完全没有7970，没办法进行测试。就直接寄回去，又过了 数个礼拜客人收到，回应可以工作。 这个案子真不是普通困难，和不能失败的要求，修好後让我觉得这辈子若再也不能 修车，也无所谓了，修够了，满足了。真的有那麽一段时间我是这麽想的。 开心一下下就好，前几天我才在网路上看到别人的零件，真不得了，一看照片 就知道水准高太多了，不得不佩服。之後还是得找些麻烦事来磨练自己才行。 -- _______ ______ _______ ______ ___ _____ _____ ____ |_ _\ \ / / _ \| ____\ \ / / _ \|_ _|_ _| ____| _ \ | | \ V /| |_) | _| \ \ /\ / /| |_)| | | | | | _| | |_)| | | | | | __/| |___ \ V V / | _ < | | | | | |___| _ < |_| |_| |_| |_____| \_/\_/ |_| \_\___| |_| |_____|_| \_\ 　　　有关打字机 选购打字机 品玩打字机 修理打字机 蒐藏打字机 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.137.167.19 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/bicycle/M.1599507018.A.966.html ※ 编辑: LukeForward (223.137.167.19 台湾), 09/08/2020 03:33:21