TWB 双港在 9 月 13 日举办...... 2 月就开始报名了...... 然後我就报名来试试看了...... 主要也是弥补去年因为中横路况未能完成的遗憾...... （文章代码(AID): #1TcUfmAn (bicycle) [ptt.cc] [游记] 中横封路造成残念） 只是这次只有东进组（花莲亚士都饭店出发，骑到台中港）...... 并且和东进武岭组一起出发（起点一样，但只骑到武岭）...... 想要报名 NeverStop 武岭时（为了拿生肖奖牌）...... 发现活动日期是 9 月 12 日... 也就是说又要双进武岭了... 最近练车不多又有发胖回来... 但只好硬着头皮报名了... 为了减轻行李重量... 利用邮局 i 信箱... 把一些东西寄到花莲亚士都饭店旁边的邮局...... https://flic.kr/p/2jLqMi6 https://flic.kr/p/2jLncBw 9 月 11 日下午先搭飞机从澎湖机场到台中机场...... 台中机场正在改建... 必须背着携车袋绕一大圈才能到公车站... 结果发现 A2 公车没有定期发车（必须要预约）了...... 必须赶快把车组好... 直接骑到台中干城... https://www.strava.com/activities/4043284453 还好全航客运国道六号往埔里的公车... 行0李区很大... 乾脆也不打包车子了... 直接车子放倒（後变朝上）塞进去... 到了终点站地理中心碑... 车子也没出麽问题... 然後赶紧到民宿... 赶紧洗澡... 又忙着去镇宝大饭店拿物资...... 接着整理行李... 大部分行李放在埔里的民宿... 把两件式雨衣和基本维修工具放在登顶小背包中...... 午夜才得以睡觉... 睡眠不足果然影响到次日的成绩... 9 月 12 日五点... NeverStop 武岭出发... 一开始状况还不错... 但是过了雾社以後... 练车不够加上发胖的影响开始出现...... 过了翠峰，居然开始爱困，严重影响速度...... 最後抵达武岭，成绩居然只有 6 小时 13 分...... 真是丢人现眼的成绩... 担心起隔日的 TWB 双塔会不会被关门了... https://www.strava.com/activities/4046505205 https://youtu.be/LDAysj56E18 武岭上遇到 Velodash 的开发者 Molly Huang...... 没想到她居然认得我...... https://flic.kr/p/2jLrNFf 接着穿好两件式雨衣当风衣... 准备往花莲港滑降下去... https://flic.kr/p/2jLrNKD 没预料到克难关时，开始下起雨来，而且愈下愈大...... 过了小风口以後，雨势变得惊人，路面全是积水...... 煞车时开始出现後轮摆甩摇晃的迹象...... 距离大禹岭还有 3km 的地方... 後轮整个打滑犁田... 然後就摔车了...... 很快我就爬起来... 身体似乎没受到什麽伤害... 赶紧检查车子状况...... 发现前轮变形了... 但是不能停在这荒郊野外... 要到大禹岭才有援助...... 只好把前轮 C 夹放到最松... 前轮变形造成下滑更不稳定... 失去前轮煞车力量... 只能靠後轮煞车... 把速度压到 20km/hr 以下...... 在大雨中... 勉强完成短短 3km 的下滑... 终於撑到大禹岭...... 赶紧找店家老板娘求助... 首先检查身体是否有受伤... 脱下雨裤才发现... 左膝盖有擦伤见红... 幸好只是破皮... 并没有伤到膝盖内部... 老板娘先用 OK 蹦把伤口贴起来...... https://flic.kr/p/2jLqMaq 但是车子这种状况... 加上大雨又间歇下着... 无法自行滑降到花莲...... 要到花莲市区才能修车... 靠着老板娘的帮助... 找到运将大人愿意载送到花莲亚士都饭店... 近百公里的山路只收一千元... 真是有够佛心的啦！ 到了亚士都饭店，先去旁边的邮局 i 信箱，领先前寄出的东西。 周六晚上，单车店家大多休息打烊，终於找到 "罗胖单车店" 还有营业。 立即检视单车受损情况，前轮连框口都变形了，确定没救了，幸好其他部位没受损。 https://flic.kr/p/2jLnc6m https://flic.kr/p/2jLqLYU https://flic.kr/p/2jLnchJ 只好花 2800 元买个前轮应急，终於能进行 TWB 双塔了。 检讨摔车的原因，除了雨势突然变得很大以外，就是这次不是用马牌四季胎， 而是用建大的 K1018 ，侧向抓地力没有像马牌四季胎这麽好，特别在大雨时。 下次骑武岭还是改回马牌四季胎吧！ 晚上就睡在亚士都饭店，早上四点就被唤醒，快到五点出发的时候， 先前往花莲港入口拍张照片： https://flic.kr/p/2jLqLSw 前一日才刚骑了西进武岭，小风口那里又摔了车，幸好左膝没异状，也无特别疲劳感。 一路顺顺骑，最近练车太少加上前一日的消耗，让我通过各检查点都是惊险过关。 各点通过时间： https://flic.kr/p/2jXh5wY 从太鲁阁牌楼到武岭是 8 小时 39 分，以及从大禹岭到武岭 1 小时 32 分， 这次都破了 PR ，虽然和各位神腿不能相比，但我真的尽力了。 到了武岭，居然忘了拍照，就直接滑到昆阳，这才想起，但是不想爬回去了， 继续往埔里滑降，但是应急的前轮，比原本的前轮重很多，加上外胎没换， 只要下滑速度超过 35km/hr ，煞车时後轮就有明显的晃动感， 加上前一日在小风口摔车的阴影还在，没有停车，冲向埔里，居然也超过两小时。 到了埔里，继续前进 80 公里，终於到了 TWB 双港终点，时间 15.5 小时。 在骑去台中港游客中心和台中港地标塔，但是住宿的地方在台中火车站附近， 还要再翻过大肚山，爬高两百多公尺，骑30公里，终於可以休息了。 https://www.strava.com/activities/4054882393 https://youtu.be/YBYU8JNEuzI 回到澎湖後，买回原本受损前轮的同型号，又花了 4200 台币， 摔一次损失，车钱 1000 + 应急前轮 2800 + 买回原前轮 4200 = 8000 算是买一个教训了。 虽然经过一番波折，还是完成了 NS 武岭和 TWB 双港， No.139 2020/09/12 西进82（南投县埔里镇台湾地理中心碑→武岭） No.140 2020/09/13 东进36（花莲县秀林乡太鲁阁牌楼→武岭） --

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