作者noreg0071092 (邻居)
看板bicycle
标题[问题] 新手变速问题
时间Sun Dec 12 16:43:52 2021
各位前辈好
小弟刚入门买了一台escape1 打算用这台开始训练
遇到的问题一是
买的车行说 不要左极限对右极限
约5档前盘就升档用大盘 要退档前盘用小盘
但是这个档位非常不顺
後来有去找了齿比做表 但做不太出来结论
升大盘 後盘退两档
退大盘 後盘升两档
这样可以吗 然後再12或89档也可以这样做吗
因为都晚上骑车 看不到档位很难1*7换2*4
https://i.imgur.com/b2dkHvt.jpg
在麻烦各位前辈解惑 这个换档怎麽换比较顺
问题2是
另一间车店说前盘不变後盘打到左右极限没关系
像有些路段其实我只变後盘就够，但是不知道会不会加速损耗
3问题
请问前後盘变速有顺序吗
再麻烦各位大大了，踏频跟力量都还很差，常常换的比较频繁，抓不太到感觉QQ
--
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1F：→ z030060374 : 不要大对大大小对小，前面只有两盘专注在後面飞轮的 12/12 17:07
2F：→ z030060374 : 齿数跟踩踏决定要不要变速 12/12 17:07
路线因为很多坡後来都决定小盘优先
3F：→ RCSTD03 : 我刚开始不会变时是这样做的： 12/12 17:43
4F：→ RCSTD03 : 前面维持不动，直到真的打到极限 12/12 17:45
5F：→ RCSTD03 : (小对小or 大对大)再换前盘，减少烧脑程度 12/12 17:46
6F：→ RCSTD03 : 等到体感有记起来(这很快)就会自己知道怎麽打了 12/12 17:48
7F：→ RCSTD03 : indicator就参考用就好，体感优先 12/12 17:49
谢谢大大，这招很好用，跟档车先打到一档再进空档的感觉一样XD
8F：推 ikarifaye : 进1退2 ，退1进2 这样记就好了 12/12 18:02
9F：推 isohera : 骑久就习惯了，不用刻意记 12/12 18:09
今天换盘都这样换，很顺~
10F：→ isohera : 前小/後小→链条声音会很大 12/12 18:09
11F：→ isohera : 前大/後大→没声音可能掉链 12/12 18:09
感谢~我今天一直听到坡中换档齿轮的哀号QQ
12F：→ Duc916 : 上坡再切小盘，平路46-23甚至26已经非常轻了 12/12 18:22
今天改变战术 只要上坡都先切小盘有变顺
13F：推 HardRealTime: 好认真的新手XDD 先别想太多多骑熟悉一下变速器使用 12/12 18:45
14F：→ HardRealTime: 怎麽切是变轻怎麽切是变重注意不要前大後大前小後小 12/12 18:46
15F：推 soulkitchen : 推，认识齿比是建立骑乘观念的开始。加上回转速一起 12/12 18:52
16F：→ soulkitchen : 看，就更清楚了。 12/12 18:52
感觉进入了下一关，来去研究
17F：推 stallings : 前後变可以同时操作，以你的组态， 12/12 20:04
18F：→ stallings : 进左手时，右手同时进两档 (退亦同) 12/12 20:04
19F：→ stallings : 进档是指飞轮或齿盘由小变大 12/12 20:04
谢 用同推想真的方便，後来都没按错升降档
20F：推 spurs104 : 我要开始也很想记这个表 但这样上路其实危险 会不专 12/12 20:08
21F：→ spurs104 : 心 多骑身体就会记起来了 大对大 小对小 其实异音 12/12 20:08
22F：→ spurs104 : 跟踏感会很明显 因为链条会磨到前变 12/12 20:08
好 我大概懂了，要注意 大对大 小对小的感觉 期他可以随意换
23F：推 stallings : 路况单纯时，前变不动也无妨。 12/12 20:11
24F：→ stallings : 几乎每个人都说不要大对大，我不是很认同 12/12 20:11
25F：→ stallings : 有需要就去用，不要太常用就好。 12/12 20:11
26F：→ stallings : 另外，自己组装零件时，本来就该确认每一档 12/12 20:11
27F：→ stallings : 都能用，哪有牺牲大对大这回事，乱来。 12/12 20:11
28F：→ Duc916 : 後变张力大还是要避免，断吊耳断链条或卷进後轮 12/12 20:16
之前观念错误，用到档车的，降转了硬踩也要退下去，感谢提醒
29F：推 stallings : 大对最大我确实几乎没用过 12/12 20:31
30F：→ stallings : 但第二大满常用的，上陆桥、短坡好用 12/12 20:31
31F：→ stallings : 再说一次，购买、调整零件时， 12/12 20:31
32F：→ stallings : 务必确保每一档都是可用 12/12 20:31
33F：推 stallings : 如果零件都是遵守原厂相容表来购买， 12/12 20:39
34F：→ stallings : 大对大不会有问题，如果是自己随便搭就自行斟酌 12/12 20:39
车子捷安特成车应该还行，但是我怕我操作失误，之前骑第二次就觉得声音变大
就赶快跑来请教各位前辈了
35F：推 darlene917 : 这台车你不要上坡重踩或抽车时换档，管你怎麽换都ok 12/12 21:11
上坡不要重踩一直失败，有听到链条哀号声，我後来就直接下车哈哈
36F：推 Neuschwan : 这个表我也有弄过XDD 12/12 21:38
37F：→ Neuschwan : 我觉得你可以谨记一个大原则就好 上坡大盘就换小 12/12 21:39
38F：→ Neuschwan : 平路大盘就换大 下坡就看你要不要踩 12/12 21:39
39F：→ Neuschwan : 但下坡我是这样 依然後前小 如果飞轮变到最小 12/12 21:40
40F：→ Neuschwan : 上述更正一下 依然是大盘用小齿 直到飞轮换到最小 12/12 21:42
41F：→ Neuschwan : 此时飞轮已经无法退档 就同步大盘升档 飞轮升3档 12/12 21:43
今天有这样试，顺了很多 感谢
42F：推 XDDDDXDDDD : 换电变开序列模式无脑换 12/12 22:44
我想等体能练起来再换一台公路车，105就满足XD
43F：嘘 darkMood : 只会理论屁话的真的是够了啊............. 12/13 00:27
44F：推 ted2042003 : 大对大丘陵地形很好用，小对小就完全不要用比较好， 12/13 00:43
45F：→ ted2042003 : 因为地形链条弹跳可能导致落链 12/13 00:43
落链也是我直前换档一直担心的一部分XD
46F：推 oplk : 同8楼换挡法 12/13 01:04
这好用~不知为甚麽车行不先说哈哈
47F：→ Duc916 : 前变进档和後变退档是同个按键，前变2个行程，所以 12/13 06:18
48F：→ Duc916 : 喀喀..喀喀就完成进1退2了 12/13 06:18
今天同时按顺了很多，感谢，之前怕怕的都分开按
49F：推 peterwu4 : 大盘可以一次变三个档位，上下坡变换时很方便 12/13 09:17
今天有这样想後换前盘时就好抓很多感觉
50F：推 persionbird : 有时候丘陵地缓上缓下的话真的蛮常用到大对大 12/13 21:16
51F：→ persionbird : 主要是因为後变变三档通常比变前变顺 12/13 21:17
52F：→ persionbird : 我自己是觉得不要到极限的齿位就好 12/13 21:19
我的路线很多坡闪不掉好硬，我也觉得一样齿比换後变顺很多
※ 编辑: noreg0071092 (220.137.106.7 台湾), 12/14/2021 23:07:12
53F：推 HardRealTime: 喔喔会骑档车的话可以带入回转速的观念了～～ 12/14 23:11
54F：→ HardRealTime: 练习利用变速将回转速保持在80+rpm吧！ 12/14 23:12
好下次来试试看维持转速优先，这次骑完路线跟档位都有记一下，下次应该可以预判档位
※ 编辑: noreg0071092 (220.137.106.7 台湾), 12/14/2021 23:20:51
55F：推 RachelMcAdam: 我的大对大会卡住 XD 12/16 22:35