作者LeoWu (发文请附扣缴凭单)
看板bicycle
标题[情报] 捷安特新车赏游会简短心得
时间Sat Aug 20 20:05:16 2022
心知肚明试乘会不会有XS的Propel ADV SL，
所以此行的主要目的是
看CADEX Tri
看XS Propel实车的美感
先说Tri，抱歉没照相，网路上的图比较好。
实车很漂亮，以MCR为原点的设计，无上管
对我这哈比人来说根本恩赐，然後便当放下
管，没有上管的阻碍，吃东西更方便 。
手把的调整范围跟制作品质都很好，而且是
现在蔚为显学的Praying Mantis姿势。基本上
不用去买第三方的手把来换了。
目前得知年底很可能会开放客制化涂装，然
後交期四个月起跳。没关系，我游泳还没练
好，等待对我来说不是问题。
https://i.imgur.com/9ZRJVAA.jpg
Propel Advanced 1
165以下的身高，对公路车架来说，就是量变
造成质变的临界点。XS/XXS的车架，绝对要
亲眼看过才准。这次的New Propel也不例外。
M以上的Propel，看起来像纤细的爬坡空力车
架，但看看这XS车架，因为紧致的关系，管
形的比例是不是让它看起来就是支纯种的空
力车架？XDD
我164，腿短，照片中的座高调整成适合我的
高度。
实车其实算美，上管微微压缩，後下叉还得
以保有可识别的下沉量。头管跟XS TCR一样
是12公分，所以其实垫圈可以拿到剩一截就
好，这样应该可以弄出还可以看的高低差。
XS Propel的美感，我觉得OK了。
实车夭寿重，但因为带头的两位哥伦布车手
配速很温柔，所以至善路还有中社前一公里
的缓坡，骑起来感觉很顺。中间还因为要补
前面车友掉对的缝，站起来抽了几下。齁齁
抽车的感觉跟TCR一样爽，其实挺令人着迷
的。
下坡操控很不错，我最快大概到50kph，中社
的下坡过弯像切菜 。今年环法BEX骑Propel
有好几次在下坡时抖动的情形，这着实透着
古怪。或许要试试看60kph以上的速度再下结
论。
大概就这样，参考一下谢谢大家。
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LOOK, I am your father!
http://i.imgur.com/bHMzEKJ.jpg
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1F：→ minifruits : 是我也想试看看xs的 08/20 20:08
2F：推 za755029 : 推 08/20 20:42
3F：推 electronicyi: 推，这代表今天下午我骑过吴大骑过的车XD 08/20 20:50
4F：→ LeoWu : （好害羞） 08/20 20:55
5F：推 boombastick : 「实车夭寿重」 不是说车子不到7公斤吗？ 08/20 22:09
6F：推 fhill12 : 推 08/20 22:11
7F：→ LeoWu : 顶级ADV SL很轻，ADV 1夭寿重… 08/20 22:14
8F：推 fhill12 : 看国外的资讯 好像都直接8kg了 08/20 22:19
9F：推 fashsboy : 钱的数量决定车的重量 08/20 22:22
10F：→ LeoWu : 车架本身真的不重，但轮组跟其他零件等级一放掉， 08/20 22:23
11F：→ LeoWu : 马上就胖回来了。 08/20 22:23
12F：→ LeoWu : (现在在零壹，快九公斤的车才是政治正确喔。) 08/20 22:24
13F：推 electronicyi: 蛤 零壹为啥变那样...？有类似的文ㄇ 08/20 22:28
14F：推 deepstriker : 先射箭再画靶 只是我不懂赛场上有车真的超过7.5kg吗 08/20 22:34
15F：→ LeoWu : 有，还不算少，但都是对付平路跟丘陵站的空力车。 08/20 22:44
16F：→ LeoWu : @电子益：可以去零壹找一篇 重量 vs. 空力 08/20 22:53
17F：推 hhit : 哇 感谢分享 真香 08/20 23:04
18F：→ Duc916 : 没关系游泳多的时间用Tri补回来(可是比赛能用吗？ 08/20 23:11
19F：→ LeoWu : 要看是哪场比赛，有些不开放计时/三铁车。 08/20 23:18
20F：推 DudeFromMars: 推 08/20 23:19
21F：→ LeoWu : 喔对了，如果是ISP，少了座管束机构，上管跟立管 08/20 23:34
22F：→ LeoWu : 交界处就少掉补强的那一块，看起来会更简洁，也可以 08/20 23:34
23F：→ LeoWu : 更凸显後下叉的下沉量。 08/20 23:34
24F：→ LeoWu : 再加上ISP让座管与车架同色，所以合理推测XS的车 08/20 23:35
25F：→ LeoWu : 视觉上会更洗链，也就是，看起来更帅。 08/20 23:35
26F：→ LeoWu : 终於又有另一部美丽的小尺寸空力车了，赞叹捷安特。 08/20 23:36
27F：→ LeoWu : 啊，我都把後上叉打成後下叉了，蠢蛋。 08/21 01:20
28F：推 winptt : 想说下叉怎麽下沉了XDD 个人认为上叉最漂亮的是Defy 08/21 09:28
29F：推 isohera : Duc916游泳本身有关门时间 ，鸣枪开始算，没被捞起 08/21 10:31
30F：→ isohera : 来才换骑车关门时间，类推跑步。 08/21 10:31
31F：推 littleSH1221: 我的铝车也9公斤欸，跟上潮流了？ 08/21 14:16
32F：推 MoriNakamura: 看日本官网资讯，adv车架跟sl差200克，前叉未知 08/21 14:31
33F：→ MoriNakamura: 然後adv 1标8.4kg, 配机械105的adv 2直接不给重量 08/21 14:32
34F：推 atony8155 : 机械105那台有店家量是8.8kg 08/21 14:58
35F：推 assassinbat : 那Ad Pro等级的重量各位大大有头绪吗 08/21 18:41
36F：推 MoriNakamura: Adv pro配挖地瓜电变 日本官网重量7.3 08/21 18:51
37F：→ MoriNakamura: 台湾没有的SRAM版本是7.6 08/21 18:51
38F：推 kkk184 : 今天三个朋友试乘AD PRO 都说满轻的 08/21 18:58
39F：→ kohran0821 : 昨天骑Propel ad pro真的是觉得有轻 08/21 19:28
40F：→ LeoWu : 可惜没骑到ADV Pro。ADV 1每个零件都重一点，累积 08/21 20:59
41F：→ LeoWu : 起来的重量真的很惊人。(不要在Rival面前提到重量) 08/21 21:00
42F：→ LeoWu : 至於ADV SL0，几天前在高菖把玩，真的很轻。 08/21 21:03
43F：→ z030060374 : 这台8号越看越觉得不协调 粗粗的头管+前叉与下管 後 08/21 21:31
44F：→ z030060374 : 三角的管型与後上叉的位置不高不低……无法理解到底 08/21 21:31
45F：→ z030060374 : 是怎样的车 08/21 21:31
46F：→ z030060374 : 刚刚想起来了原来跟这个87像 08/22 01:08