作者porcupine (波苦排)
看板bicycle
标题Re: [情报] 捷安特新车赏游会简短心得
时间Sun Aug 21 20:06:53 2022
: 下坡操控很不错，我最快大概到50kph，中社
: 的下坡过弯像切菜 。今年环法BEX骑Propel
: 有好几次在下坡时抖动的情形，这着实透着
: 古怪。或许要试试看60kph以上的速度再下结
: 论。
抱歉，单从数字来看，XS的Propel要出现虚迷现象的时速恐怕要超过80以上。
光是曳矩的部分就差了22%，试乘车的轮组也跟比赛那颗不同，只会重不可能轻。
再加上更低的五通重心，综合以上三点我相信以风中剑的路线是不可能发生任何抖
动的，除非车子没装好或是路面不平整或路面异物。
再者，新Propel的几何对於柔软度不够好的车友来说，比旧款还不友善那麽一点点。
这也许可以靠龙头来微调，但短於80mm的龙头只怕没什麽好选。
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C'est la vie
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1F：推 ckai1983 : 我骑12年铝车tcr发生过一次虚迷现象好可怕 08/21 20:31
2F：推 LeoWu : 今年环法BEX出现的抖动现象时速应该都没到80，顶多 08/21 20:54
3F：→ LeoWu : 六十几。而且刚好就被镜头抓到两三次。 08/21 20:55
4F：→ LeoWu : 总之也找不到後续的讨论，就当作是个谜吧。 08/21 20:55
5F：→ LeoWu : 只是在那几天，看到不少歪国忍在酸新Propel。XD 08/21 20:56
6F：→ LeoWu : 至於几何...如果这两代的TCR骑习惯了，原设定直接 08/21 20:58
7F：→ LeoWu : 转移过去是没有问题的。 08/21 20:58
那麽，环法车队有人骑XS的尺寸吗，出现抖动的是哪些人你有留意吗？
8F：→ toro077 : 感谢分享 08/22 01:44
9F：推 littleSH1221: tcr头管死不走内线到底是什麽坚持？ 08/22 18:19
10F：推 kohran0821 : 台北试乘会有人问，答案是两个原因：产品周期（等 08/22 20:17
11F：→ kohran0821 : 换代再说）/台湾意见希望走内线，但国外却不想。 08/22 20:17
12F：推 hasebe : 外国爱DIY吧，走外线比较方便？或是半路抛锚XD 08/22 21:04
13F：→ kohran0821 : 国外进车店处理约10美金起跳，故DIY处理风气盛XD 08/22 22:15
14F：→ z030060374 : 屁股咧 外国希望走外线 这笑话很难笑 08/22 22:17
15F：→ z030060374 : 走外线那你应该要全外线才对啊 08/22 22:17
16F：→ kohran0821 : 想喷可去接下来的试乘现场呛，转述而已（摊手 08/22 22:26
17F：→ paimin : 今年全内线赶不出来吧Reverse and Decap 需要时间 08/22 23:54
18F：推 wowbrain33 : 保养头腕，换龙头/把手都方便很多，遇到你就知道了 08/23 09:53
19F：→ hopez : 国外希望走外线的据说是真的 08/23 11:30
20F：推 LeoWu : 目前得知明年会改款的应该是Defy，TCR是後年。 08/23 12:23
21F：→ LeoWu : 说实话我还挺期待Defy会变成什麽样子。 08/23 12:25
22F：→ LeoWu : 毕竟我的第一部卡崩公路车是OCR C1。XD 08/23 12:25
Defy在台湾相对没什麽存在感，满可惜的。
TCR要自己改内走线的话有店家办得到，不过改完之後出问题的也是有。
※ 编辑: porcupine (114.41.46.79 台湾), 08/27/2022 18:24:28