这个清明连假没能出门骑车，被拉去最不能去的旧台南市区当地陪兼车夫走观光客行程。 又挤又塞又排就算了，没想到在回程列车上我的旅伴竟然跟我说 她整趟最喜欢的是夜市的排餐。 我的心好累 於是隔天我打开了本来预计四月底才要执行的大雪山行程表，敲定住宿交通， 然後车子包一包，前往丰原。 这次我带了： Giro Agilis Mips 安全帽 Shimano Element 车衣 Castelli Race Day 风衣 Giant Baselayer 内衬 Shimano Explorer FF 半指手套 Shimano shorts 车裤 Shimano rc 701 车鞋 Moon Rigel 前灯 Topeak DF 40 Tailux 尾灯 Moon Ring 尾灯 行动电源*1 SiS 果胶*3 + 两包明治巧克力 一双 keen 凉鞋 为了对应车友口耳相传的烂路以及两千公尺以上的高山低温，这次我特别准备了 Shimano explorer FF 长指手套， 但我出发前着装时发现我留了一手没带出门，所以全程只有右手有被保护到xD 在吃了早餐的义大利面跟巧克力吐司之後，我在早上六点进入东势的中专一线， 开始了这天的爬坡。 0k到15k，也就是大栋派出所前的路段是沿着在各个小山的山脚跟山腰间 缓缓地绕来绕去，将高度从三百多拉到一千米，我对这段的记忆是主要是山窝中 未散去的晨雾，以及超级有创意的地名命名方式。 https://i.imgur.com/2UQToh0.jpg https://i.imgur.com/OqZLOdq.jpg https://i.imgur.com/Ajtc5kF.jpg https://i.imgur.com/fYORtlg.jpg 过派出所後到横岭山隧道(26.5K)之间则是快速地将高度拉到 1800M， 我在这段开始停车吃补给。随着高度拉升，林相开始变化， 景色也从丘陵农园变成山间林荫，野生动物也开始变多。 我还碰巧看到了出来觅食的帝雉一对(应该是蓝腹鹇)跟飞过路面的紫啸鸫。 https://i.imgur.com/l1HVPFv.jpg https://i.imgur.com/0OZAn6e.jpg https://i.imgur.com/YNqJyse.jpg 横岭山隧道之後的路线则再次开始与等高线走向平行，坡度拉缓， 就这样一路微微爬升到 2000 公尺左右的园区门口 (35K)。 https://i.imgur.com/oKWnud1.jpg https://i.imgur.com/f7KfbBW.jpg 到这边其实我开始犹豫要不要撤退了，因为大部分车友到这边都已经折返， 加上我的补给已经剩下一盒巧克力，但时间才九点半， 现在回去到丰原甚至还不到中午，真的有点尴尬。 於是在休息一阵子跟吃完巧克力之後，我买了入园的票， 往下一个补给点：大雪山游客中心前进。 从门口到游客中心这段的帐面难度虽然不如大栋派出所到横岭山隧道， 但因为已经有一定高度跟累积疲劳的关系骑起来还是相当吃力的， 气温开始变低，山雾由下而上渐渐席卷。 在这段骑乘时会开始出现万籁俱寂的时刻，在那当下最清楚的是自己的呼吸声、 链条咬合以及轮胎摩擦地面的声音。 在那当下真的会感受到某种程度上的难以置信： 我真的是自己从平地骑到这里的吗? https://i.imgur.com/2GIS28b.jpg https://i.imgur.com/EtOVniB.jpg https://i.imgur.com/Slqomwq.jpg https://i.imgur.com/AADd0Dd.jpg 就这样慢慢地推进，所剩的爬升也不多了，所以很快就会看到游客中心。 应该是因为连假刚过加上雾阵袭山的关系，上来到这里的人不多， 游客中心的餐厅在十点过後提供热腾腾的饭菜以及饮品， 在两千公尺的山上价位竟然还不过百货公司地下街，真的是令人万分感激， 而且厕所超级乾净。 https://i.imgur.com/kA2qi80.jpg https://i.imgur.com/Odjp7Cb.jpg https://i.imgur.com/6EdwquC.jpg https://i.imgur.com/espo7lc.jpg 吃完午餐再休息一下，时间来到12点整。 离我原本预定的目标小天池还剩300公尺的爬升，顺利的话应该可以 1 点半前开始回程。 但事情不是我想的那麽简单，在骑出游客中心不久後， 山雾越来越浓，浓到开始限缩视野，浓到开始收束车灯的光，还下起了小雨。 https://i.imgur.com/08StVi1.jpg https://i.imgur.com/VnT21WS.jpg https://i.imgur.com/bnijUmY.jpg 这时我看不到其他用路人，其他用路人大概也很难看到我， 而且我连 20 米外的白线都看不到。 正午已过，温度会再降低，雾气会更浓，这样回程的下滑会相当危险。 虽然很可惜，但小天池只能等天气更好再来拜访，於是我转身踏上回程。 下滑时虽然路面状况真的不好，但让我觉得相对的没有很震， 我想主要原因是在我下山时车流很少，大部分的时间处於可以自由选路线， 不用担心会车而减少可选路线，以及被前车阻挡视线导致硬辗坑洞的情形， 但很多时候是出现在弯中或覆盖半个路面，所以还是会辗到不少。 横过整个路面的排水沟则是强迫中奖。 不过透过早上上坡的观察以及亲自辗过几次的手感，我大概归纳出了几个规则： 这里的路面不平的主要成因是落石砸出来的坑洞，这些坑洞带来的落差最大， 所以在路线选择上要避免直接碾到，他们的形状是圆圆的斑点状， 而方形的补丁跟网状的龟裂则落差较小，是相对能碾的部分。 山壁旁的路面因为常有坑洞跟落叶的关系，所以路线的挑选上要避免往山壁侧靠。 如果真的要辗的话，提前减速，让车身与地面垂直， 曲柄转到踩九点三点方向并脚尖微微朝上翘，在辗过前双脚发力把臀部往後往上顶， 双手顺势微微放松虚握把手，辗过後坐回去双手顺势握回把手，重新掌控方向。 这样做可以减少让手掌跟臀部承受的冲击，但没有让车身地面垂直的话 这样做应该会失控，所以如果弯中或出弯来不及反应时就只能硬辗了。 左手没有保护的问题就靠用右手负担更多操作跟体重缓解， 不然碾到坑洞真的很痛，还会被震开。 但即使下滑顺利，回到东势也已经是一个小时後的事情了，山下也是阴阴凉凉的。 回丰原的路途则是经过东丰铁马道，我觉得规划的很棒， 是个适合来骑骑车散散心的好地方。 https://i.imgur.com/PIYKe1b.jpg 第二天起了个早往台中市区前进，吃完早餐之後就在火车站旁的绿川开放空间 一边放空一边等着宫原眼科开店，开开心心的吃了两球冰淇淋後准备买票上火车时 发现台铁对号座通通没票了，非对号座也要等一段时间， 只好直接冲刺到南边的高铁站买高铁票回台北，结束这趟旅程。 https://i.imgur.com/VDA6oyq.jpg https://i.imgur.com/NgrP7bp.jpg https://i.imgur.com/gjfEGr0.jpg 附上我的骑乘纪录 https://connect.garmin.com/modern/activity/10858795574 连假真的别进台南市区啊 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 27.247.194.184 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/bicycle/M.1681050405.A.A00.html ※ 编辑: RCSTD03 (27.247.194.184 台湾), 04/09/2023 22:35:07 ※ 编辑: RCSTD03 (27.247.194.184 台湾), 04/09/2023 22:38:41 我们这几天吃东西跟移动都排队跟塞得挺不舒服的，中西区没办法 结果他竟然觉得随处可见的排餐最好吃，那根本不用带他连假去台南吃也可以吧 (而且交通位置方便或品质很棒的住宿选项超难抢的，车票也是) 台南是个值得请一两天特休不人挤人慢慢吃慢慢走的好地方啊 ※ 编辑: RCSTD03 (182.233.91.18 台湾), 04/10/2023 08:24:59 ※ 编辑: RCSTD03 (182.233.91.18 台湾), 04/10/2023 08:33:00